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今年5月18日，&卢森堡&郑州&芝加哥&航线的运营，作为&郑&卢&双枢纽战略的延伸，意味着郑州航运成功将三大洲贯通，真正实现了&一点连三洲，一线串欧美&的国际货运版图。其实，卢森堡航空也算咱河南的航空。早在2014年1月，河南航投收购卢森堡货运航空35%股份。
当年6月27日，一架来自卢森堡芬德尔机场的波音747-8F全货机，平稳降落在郑州机场停机坪，卸下欧洲商品、装载中国货物，停留近6小时后，再次直飞卢森堡芬德尔机场。&郑州&卢森堡&直飞航线的开通运营，标志着横贯中欧的货运&空中丝绸之路&成功开启。
接下来，卢森堡航空将在郑州建设波音系列飞机维修中心，未来这个项目将成为航空港区的一个亮点。
航空货运网络已覆盖全球
当地时间6月19日，值郑州&卢森堡&空中丝绸之路&开通一周年之际，河南航投一口气与卢货航等三家公司签署三项协议，成立合资货运航空公司、合资飞机维修公司、郑州卡车航班公司等。
今年6月13日，意大利意卢货运航空公司航班顺利降落郑州机场，标志着意大利米兰至郑州的国际全货机往返货运航线正式开通。
以郑州为节点形成的&空中通道&不断延伸、辐射，航线网络已覆盖亚、欧、美、澳四大洲，初步构建起了以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络。
郭庚茂说，&一带一路&战略为河南实施新一轮对外开放提供了很好的机会，我们要在已有的双枢纽战略基础上，进一步完善航空货运网络的建设，形成覆盖全球的货运网络。
【开放河南】
郑州将成就全球产业链
未来，全球的发展都离不开郑州。
一个以郑州航空港区为龙头的全方位、多层次、宽领域开放格局，正在全省铺开。目前，郑州航空港区范围内已初步形成较为完备的立体口岸体系。
同时，还拥有多式联运中心、跨境电子商务试点、机场72小时落地签，以及与13个国家的邮包直邮权等。郑州航空港区一直在围绕&航空经济&做文章，今年共安排了顺丰郑州电商产业园、友嘉精密机械产业园等139个重大产业项目。
不仅如此，目前，我省正在积极构建完善的国内、国际航线网络。据了解，今年我省将完成在安阳林州、周口西华、郑州登封、新乡唐庄、永城5个地方的通用机场建设，并将开工建设商丘机场、信阳明港机场两个支线机场。
通用航空产业的发展将为我省航空经济带来强劲动力，而航空经济带来的高端制造业和现代服务业集聚发展，将成为区域经济发展，乃至河南发展的新引擎。
相关新闻：李丰：郑州航空港区堪比物流业的自贸区
来源：映象网
　　顺丰速运副总裁、顺丰航空公司总裁李丰表示,郑州航空港区作为全国唯一一个个国家级航空港区,也是内地唯一一个提出以货为先的城市,它的存在,对物流业的影响,不亚于上海自贸区。
　　映象网讯(记者&蒋宇飞 文/图)说到快递行业的空运能力,顺丰速运绝对是其中的佼佼者。对于空运能力的不断打造,如今旗下的顺丰航空已经拥有了15架自有运输机,以及超过200条的空运航线。
　　9月3日,国际民航组织航空货运发展论坛在郑州召开,顺丰速运副总裁、顺丰航空公司总裁李丰表示,郑州航空港区作为全国唯一一个国家级航空港区,也是内地唯一一个提出以货为先的城市,它的存在对物流业的影响,不亚于自贸区。
　　成立于1993年的顺丰速运集团目前营业收入已经超过300亿元,覆盖了34个省区和7个海外国家,营业网点达到了7100多个。
　　李丰表示,由于快递业对交通的需求量巨大,随着业务的快速发展,顺丰集团依靠包机和机腹舱资源已不能满足快递运输需求。因此在国家对民营航空进入门槛调高以及金融风暴等不利因素增多的情况下,顺丰集团逆势主导成立顺丰航空公司。
　　“繁忙的机场空侧资源紧张,中小型货运航空公司较难获取到所需资源,难以满足快递业提发货和中转分拨处理的时效要求。”李丰认为,航空资源支援和保障不足是目前面临的挑战。
　　另外,机场夜间保障能力也难以满足快递企业的需求,由于时刻的限制使得航空公司在航班的安排上捉襟见肘,无法提高飞机的利用率,造成企业成本提高,经营效益不好。
　　“郑州机场在以货为先方面,无论是通关的便利性,还是对外贸易的范围,已经做得非常好了。”李丰希望,郑州机场能更多地从流程以及资源、空域的使用上做一些资源的倾斜,由大的框架实现到最后的落地。
责编：李争
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