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中国城市综合经济竞争力排名 深圳首超香港排第一
　　新京报讯 （记者贾世煜）昨日发布的《2015年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》（以下简称“报告”）显示，在2014年城市可持续竞争力排名中，北京排名全国第三，香港、上海位居前两名。在2014年城市综合经济竞争力排名中，北京位列第8，深圳、香港、上海位居前三名。
　　该报告由中国社科院财经战略研究院、中国城市百人论坛、社科文献出版社及中国社科院城市与竞争力研究中心共同在京发布。
　　综合经济竞争力北京第八
　　报告显示，2014年综合经济竞争力指数排名前十的城市依次为：深圳、香港、上海、台北、广州、天津、苏州、北京、澳门、无锡，这些城市主要集中在珠三角、长三角、环渤海和港澳台地区，广大中西部地区无一城市进入综合经济竞争力十强之列。
　　“与2013年相比，变化最大的莫过于深圳取代香港跃居综合经济竞争力榜首，无锡取代佛山进入综合经济竞争力十强。在综合经济竞争力十强城市中，天津的综合增量竞争力最高，而澳门的综合效率竞争力优势明显。”报告中称。
　　据报告的副主编王雨飞介绍，报告课题组在研究城市综合经济竞争力时主要考量两个指标，一个是城市的经济增量，还有一个就是城市的综合效率。
　　在全国城市可持续竞争力排名中，香港排名第一，北京则位居第三。报告分析指出，虽然香港的综合经济竞争力被深圳赶超，但是相对于内地城市而言，香港的可持续竞争力优势仍然十分明显。
　　人均存款余额北京第三
　　报告显示，人均存款余额排名前十名的城市分别是：香港、深圳、北京、澳门、上海、东莞、广州、珠海、杭州和厦门。
　　报告分析指出，比较近几年的结果来看，香港已连续三年名列首位，北京始终徘徊在第2和第3位。深圳的变化较大，2013年排在第7位，2014年却跌出了前十，2015年又超过北京升到第2位。
　　除了城市经济方面的排名，报告还对城市宜居指数进行分析排名。王雨飞介绍，今年报告课题组特意选取了排水管道密度来衡量宜居指数，而排水管道密度排名前十名的城市依次是：香港、无锡、丽江、东莞、澳门、莆田、天津、常州、上海、中山。
　　在解释选择原因时，报告指出，城市洪涝灾害已经成为影响城市宜居的核心难题，2012年北京“7?21”特大暴雨就引发广泛关注。因下水道管网的有效排水而被公众冠以“中国最不怕淹的城市”之名的青岛，每每遇到大雨都被作为样板而为公众津津乐道。
责任编辑：孙银丰
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南京公布未来６年区域城市规划 ２０２０年城镇化将达８３％
&& 来源：&& 作者：潘晔
[提要]&&南京最新公布的《南京市区域城市化规划（２０１４年—２０２０年）》提出，到２０２０年，南京将建成全国现代化建设示范区，城镇化水平稳定保持在８３％左右。
　　　新华网南京７月２２日电（记者潘晔）南京最新公布的《南京市区域城市化规划（２０１４年—２０２０年）》提出，到２０２０年，南京将建成全国现代化建设示范区，城镇化水平稳定保持在８３％左右。
　　“之所以强调‘城市化’而非‘城镇化’，是针对南京作为特大型中心城市的特点，把工作着眼点放在现代城市功能体系与空间格局的整体塑造上。”南京市发改委规划处处长蒯旭光表示，“城市化”要解决的突出矛盾在区域落差，特别是行政区划调整县改区后，在更大空间尺度上全域统筹城市化变得更为紧迫。
　　南京市发改委副巡视员吴敏说：“南京现在已经没有县了，自从高淳、溧水撤县改区后已经全部是区，这是一个大城市的概念。此外，南京在长江经济带上是一个支点，在都市圈是中心城市，从苏南地区来讲南京是省会城市，不可能单独出来，所以市委市政府这次做的规划是以区域城市化为主。”
　　根据官方提供资料显示，新中国成立后特别是改革开放以来，南京城市化率从１９７８年的４８．６％上升到２０１３年的８０．５％，位居江苏省第一位，分别高出全省、全国１６．４和２６．８个百分点。南京已进入率先实现现代化、加快城市创新转型的关键时期。
　　业内人士分析指出，传统的“局域城市化”已经难以适应南京的发展要求，向具有更丰富内涵的“区域城市化”阶段演进成为必然抉择。南京强调把城市群建设作为主要形态，而不是以大城市甚至是特大型城市为主要形态，目的是为了避免城市“一市独大”，造成城市形态上的失衡和“城市病”的积重难返。
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城市综合实力排名 杭州一举由八进六
新华网浙江频道（ 09:49:11） 来源：都市快报
&&&&2日，《中国城市发展报告（）》首次发布，该报告对全国有代表性的50个城市一年的发展进程中作出了排名，综合实力前10位的排名是上海、北京、广州、深圳、天津、杭州、武汉、南京、成都和沈阳。
&&&&上海多项指标均第一
&&&&杭州比去年前进两位
&&&&在今年的排名里，杭州比去年前进两位，由第八位一举进入第六位，仅排在上海、北京、广州、深圳、天津国内五大城市之后。
&&&&据了解，《中国城市发展报告》是由中国市长协会组织编写，该报告的学术委员会由吴良镛院士担任主任的近百位专家组成。《中国城市发展报告》首席科学家、中国科学院教授牛文元介绍，城市综合实力是从总体规模上衡量城市的发展状况和发展实力的强弱，报告选取了人口规模、经济总规模、交通运输、城市影响能力等15项指标，进行标准化处理，经过加权汇总，形成了综合实力的排位。
&&&&据报告，在发展潜力方面，北京紧随上海，排名第二。其次有深圳、广州、天津、杭州、南京、武汉、成都、沈阳排名靠前。
&&&&城市竞争能力是一个城市发展的基本驱动力，前10名分别是上海、北京、深圳、广州、天津、杭州、南京、沈阳、成都和武汉。
&&&&在21个分项指标中，北京均位居50个城市的前四名，上海在多项指标中均列第一。
&&&&三大城市群2020年成熟
&&&&报告建议设七大城市带
&&&&《中国城市发展报告》首席科学家牛文元介绍，我国正在形成珠三角、长三角、京津环渤海湾三大组团式城市群，有助于避免城市摊大饼式的单级化扩张。但报告同时指出，“中国大城市经济规模偏小，尤其是大城市积聚财富能力偏低的现象，已经到了必须认真考虑的时候了”，牛文元教授说。报告估计，2020年中国三大组团式城市群有望发育成熟。
&&&&这份《中国城市发展报告（）》提出，我国应打破行政界限创建七大城市带，并发展若干中心城市。这七大城市带构架是：沿长江城市带、沿京广铁路城市带、沿欧亚大陆桥城市带、沿中国东部海岸城市带、哈长沈大城市带、绵德成渝沿线城市带、海峡西岸城市带。该报告还指出，我国的行政区划与经济区划的矛盾，未来将成为我国最大的体制障碍。
&&&&杭州进入前六当之无愧
&&&&近年各排行榜总见其影
&&&&专家分析，杭州的城市综合实力之所以得以跻身全国六强之列，大致有以下原因：接轨上海的资本得天独厚，中小企业和民营企业占了相当的比重，整个城市的经济活力四射。
&&&&另外，从区域的协调发展来说，杭州城市综合实力独具魅力，主动接受从上海分流出的部分资金、人才和市场的辐射，因此获益良多。杭州的劳动力成本相对低廉，而且聚集了大量高素质的人才。
&&&&这两年，杭州不断出现在各种排行榜上。福布斯最具商业价值城市杭州名列第一，央视评杭州为最具活力城市，一系列的排行榜上总能找到杭州的影子。
&&&&■附件一：回顾
&&&&杭州近年辉煌“头衔”一览
&&&&2004年&&&□杭州居民最幸福4月，《t望东方周刊》与芝加哥大学教授合作，对包括北京、上海、杭州、武汉、西安、成都在内的6大城市进行了一次幸福指数测试。结果显示：杭州老百姓的幸福指数最高。
&&&&□大陆投资环境：萧山卫冕9月，台湾机电电子同业公会又公布一年一度的大陆投资环境调查，杭州萧山再居榜首。
&&&&□最佳商业城市9月，《福布斯》杂志中文版公布首次“2004年度中国最佳商业城市排行榜”，杭州成为中国内地最佳商业城市。
&&&&□又是一个投资环境第一9月，由世界银行组织和中国国家统计局企业调查队实施的中国23个城市投资环境调查公布，杭州再登榜首。调查主要有4大参数：企业经营业绩、销售、劳动增长率和投资额。
&&&&□最具经济活力城市11月，央视经济频道揭晓“2004中国最具活力城市”名单，杭州名列其中，还把“应急反应表现奖”也收入囊中。
&&&&2001年至2003年&&&2001年，公安部对全国4个直辖市和26个省会城市暗访结果，杭州市民社会治安群众满意率达到95％，居全国第一。此后杭州又获得联合国人居奖和国家环保模范城市。
&&&&2002年，获“国际花园城市”称号。2003年，台湾机电电子同业公会极力推荐的10个内地投资城市中，杭州萧山区排在首位。2003年底，世界银行公布《对中国23个城市投资环境调查报告》，杭州综合得分居榜首。
&&&&■附件二：对比
&&&&2005年城市综合实力排名前十位
&&&&上海、北京、广州、深圳、天津、杭州、武汉、南京、成都和沈阳
&&&&2004年城市综合实力排名前十位
&&&&上海、北京、深圳、广州、天津、南京、大连、杭州、沈阳和哈尔滨
&&&&(记者 韩丹)
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联系方式：新华网浙江频道 电话：3 信箱：travel_到2020年北京有望成為世界地鐵線路總長最長城市
到2020年北京有望成為世界地鐵線路總長最長城市
日 18:52:55
　來源：新華網
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　　新華網北京１１月２０日電（記者
孫曉勝）記者從北京市規劃部門獲悉，到２０２０年北京地鐵規劃線網將由１９條線路組成，總長度達到５６１．５公裏，有望成為世界上地鐵線路總長最長的城市。
　　據北京市城市規劃設計研究院主任規劃師石曉冬介紹，根據《北京市中心城中心地區地下空間開發利用規劃（２００４年－２０２０年）》，未來的地鐵規劃中，有１５條是市區線路，總長４２５．７公裏。在現有的地鐵２號線基礎上，還將形成第二個地鐵環線，這個環線將服務于中關村科技園區、中央商務區、奧林匹克公園等今後北京的多個中心城區。
　　據了解，北京城市地下空間開發也被納入城市建設總體規劃之中。有關部門已提出修建穿越中心城區的地下快速路的必要性，以及四縱兩橫的地下快速路係統方案。
　　按照這個規劃，北京市西側的兩條南北向地下快速路，將緩解西二環、西三環的交通壓力，同時為重點功能區如金融街、中關村等提供長距離南北向通行幹道。東側的兩條南北向地下快速路，可緩解東二環、東三環的交通壓力，同時為中央商務區、望京等地區提供長距離的出行服務。在長安街南北兩側還將各建一條東西向的地下幹道，緩解南北二環、三環和長安街的交通壓力。
　　北京城市地下空間的規劃已被納入北京中心城控制詳規。北京市的地下空間面積將以每年３００萬平方米的速度遞增，到２０２０年，北京地下空間面積將達９０００萬平方米。
　　據了解，北京一半的新建人防工程將開發停車場功能，集中建設成大型地下停車庫，改善北京停車難問題。同時還計劃以地下交通主幹線為核心，逐步連通人防工程，形成一個通暢的地下連通路網。
北京市建委11日透露，北京地鐵五號線開始安裝屏蔽門，這也是北方地鐵第一條安裝屏蔽門的地鐵線。地鐵五號線工程于今年年底將所有設備的單機調試完成，日開始進入設備的連調，到4月1日之前完成連調，之後進入試運行階段。
四條地鐵“十一五”有望開建 制圖
&&& 記者從北京市交通部門獲悉，地鐵6號線、地鐵7號線、地鐵11號線和地鐵15號線有望先行在“十一五”期間開建。
　　根據規劃，6號線起點在阜石路上，線路沿阜石路方向一直向東，經阜成門、朝陽門到朝陽北路，一直到通州的宋莊。而地鐵7號線起點在西二環和西三環之間，線路沿兩廣路方向向東，出東二環不遠向南到垡頭等地。
　　11號線主要在西邊、南邊的三環和四環之間，它最終和10號線形成本市第二個地鐵環線。15號線起點位于東直門，從東直門向北到三環後向東北方向延伸，並在望京地區分叉，西向一支最終到達13號線立水橋站，東向一直穿望京在五環附近到京順路，然後沿京順路穿後沙峪，一直到達首都機場東北角。
記者從北京市軌道交通建設管理公司獲悉，北起勁松南至石榴莊的地鐵十號線二期工程立項準備正加快推進，有望明年動工，2010年建成通車，屆時將與十號線一期共同構成北京西北至東南的一條地鐵半環線，有效緩解三環路的交通壓力。
全長7.85公裏的地鐵十號線二期全部為地下線路，工程起點為勁松站南端(十號線一期終點)，然後沿東三環路繼續南行，過分鐘寺橋區後，離開東三環沿規劃龍爪樹路(現狀小紅門路)向南，然後轉入擬建的石榴莊路，沿石榴莊路一直向西到達終點石榴莊站。與以往的規劃相比，最新公布的十號線二期線路已經從宋家莊向西繼續延伸1公裏多，沿線所設車站也由五座變更為六座，分別為松榆南路站、分鐘寺站、鐵匠營站、成壽寺站、宋家莊站、石榴莊站。在宋家莊附近，十號線還將建設一座總面積為5公頃的停車場。
日前，備受關注的奧運重點工程——北京地鐵奧運支線奧林匹克公園車站主體結構最後一罐混凝土開始澆注，標志著奧林匹克公園車站主體工程已經封頂。
　　據悉，整個車站的主體結構提前５２天完工，為奧運支線全線開通創造了有利條件。
　　北京地鐵奧運支線全長近４．４公裏，是奧運會期間人員集散的主要通道。起于北中軸路的熊貓環島，沿北中軸路向北延伸，穿越北土城路、民族園南路和北四環路後進入奧林匹克公園中心區。穿過國家體育場和國家遊泳館之間的廣場，沿中軸線廣場繼續向北，經成府路、中一路、大屯路、北一路、辛店村路後，止于森林公園規劃的奧運湖南岸。
軌道交通是大城市發展公共交通的重要方面。中國交通運輸協會會長錢永昌１８日説，目前全國已有１０座城市建設了２０多條地鐵和輕軌線路，運營裏程超過５００公裏。
（責任編輯:
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