螺旋桨飞机的桨叶角什么意思_百度知道
螺旋桨飞机的桨叶角什么意思
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jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"><img class="ikqb_img" src="http.hiphotos:///zhidao/wh%3D600%2C800/sign=9edeb48ffb3ca9d8c02fd72a0c67c349b033b5ab5b9c7螺旋桨桨叶翼弦与旋转面的夹角<a href="http.hiphotos:///zhidao/pic/item/d8f9d72a0c67c349b033b5ab5b9c7.baidu://d.jpg" esrc="/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=fdf1d72a0c67c349b033b5ab5b9c7
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航空整体结构件铣削加工变形的有限元模拟理论及其方法研究.pdf142页
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浙江大学 博士学位论文
航空整体结构件铣削加工变形的有限元模拟理论及方法研究 姓名：黄志刚 申请学位级别：博士 专业：机械制造及其自动化 指导教师：柯映林 座机电话号码 奎文摘要 全文摘要 整体结构件的数控加工变形是航空制造技术所面对的最突出问题之一，严重地
阻碍了航空制造业的发展。因此，实现航空整体结构件数控加工变形的预测和控制
具有重大的理论意义和工程应用价值。鉴于问题的复杂性，本文通过机械制造、固
体力学和有限元法等多学科的深入交叉，采用实验研究、理论建模和软件分析相结
合的方法，从金属切削原理入手，分别建立了金属正交切削加工的热力耦合有限元
模型和三维铣削加工的有限元模型，对铣削加工变形的机理、变形抑制的理论和工
艺措施进行了广泛、深入的研究。 本文，在第一章首先阐述了论文研究的背景和意义。其次总结了国内外航空整
体结构件的数控加工概况，并对其加工变形产生的原因进行了详细的分析。进而，
在详细论述本领域国内外研究现状的基础上，结合国家自然科学基金和国防型号工
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给出了本论文的研究内容和总体框架。 第二章基于金属切削原理，建立了金属正交切削加工的热力耦合有限元模型，
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准，并讨论了切削加工的模拟过程。最后，对所建立的有限元模型进行了实验验证。 第三章提出了基于正交切削加工有限元模型的铣削参数优化方法。在铣削加工
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