梅花形弹性联轴器轮胎式联轴器弹性套柱销联轴器滚子链联轴器滑块联轴器泊头利群联轴器厂
1:SL十字滑块联轴器(Q/JL03-2001):　十字滑块联轴器又名金属滑块联轴器,其滑块呈圆环形,用钢或耐磨合金制成,适用于转速较低,传递转矩较大的传动。十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。因凸牙可在凹槽中滑动,故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。
&&& 这种联轴器零件的材料可用45钢,工作表面需要进行热处理,以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢,不进行热处理。
&&& 为了减少摩擦及磨损,使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。
&&& 因为半联轴器与中间盘组成移动副,不能发生相对转动,故主动轴与从动轴的角速度应相等。但在两轴间有相对位移的情况下工作时,中间盘就会产生很大的离心力,从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。
&&& 这种联轴器一般用于转速n&250r/min,轴的刚度较大,且无剧烈冲击处。
2:滑块联轴器:
& 滑块联轴器与十字滑块联轴器结构相似,不同之处在于中间十字滑块为方形滑块,利用中间滑块在其两侧半联轴器端面的相应径向槽内滑动,以实现两半联轴器联接。
该联轴器噪声大,效率低,磨损快,一般尽量不选用,只有转速很低的场合,如球磨机等才选用。
许用补偿量：轴向△ x=1~2mm , 径向△ y & 0.2mm ,角向△&& 40 &。
1：GL型滚子链联轴器：GL型滚子链联轴器AUTOCAD效果图(GB替代GB6069-86)特点：链条联轴器是利用公用的链条，同时与两个齿数相同的并列链轮啮合，不同结构型式的链条联轴器主要区别是采用不同的链条，常见的有双排滚子链联轴器、单排滚子链联轴器、齿形链联轴器、尼龙链联轴器等。双排滚子链联轴器 性能优于其他结构型式的联轴器，为国内外广泛采用，我国亦已制订为国家标准。
1：LT(原TL型)弹性套柱销联轴器：弹性套柱销联轴器曾经是我国应用最广泛的联轴 器，早在 20 世纪 50 年代末期即已制订为机械部标准， JB08 & 60 弹性圈柱销联轴器，是我国第一个部标准联轴器。LT型(原TL型)弹性套柱销联轴器（GB代替GB)弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。
2.LTZ(原TLL型)带制动轮弹性套柱销联轴器：LTZ(原TLL型)带制动轮弹性套柱销联轴器结构比较简单，制造容易，不用润滑，不需要与金属硫化粘结，更换弹性套方便，不用移动半联轴器，具有一定补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。弹性套柱销联轴器是依靠柱销组的锁紧力而产生于接触面的摩擦力矩，并压缩橡胶弹性套来传递转矩。适用于安装底座刚性好、对中精度较高、冲击载荷不 大、对减振要求不高的中小功率轴系传动。 弹性套工作是受压缩变形，由于弹性套的厚度较薄，体积小，弹性变形有限，所以，弹性套柱销联轴器虽可补偿轴线位移和弹性，但轴线位移许用补偿量较少，弹性 较弱。
联轴器轮胎式联轴器UL轮胎式联轴器河北利群联轴器有限公司
1：UL轮胎式联轴器：1;本UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
　　2:标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
　　3:橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结
　　4:柔性、阻尼大、补偿量大
　　5:结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节
　　6:缺点：随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力
2：LLA冶金设备用轮胎式联轴器：
& ●本LLA冶金设备用轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度&20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，不需润滑、耐久可靠。
　　●根据特殊需要制成非标准联轴器，在超负荷工作时、半联轴器的卡瓣起作用，不会发生恶性事故，其结构标记为M、标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。
1:夹紧式花键梅花型弹性联轴器:夹紧式花键梅花型弹性联轴器聚氨脂塑料为弹性元件，具有缓冲、减震、耐磨、拆装方便等优点，工作温度-35~+80度。 可与西德ROTEX联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压 力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。
2:弹性联轴器:星形弹性联轴器聚氨脂塑料为弹性元件，具有缓冲、减震、耐磨、拆装方便等优点，工作温度-35~+80度。可与西德ROTEX联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。
3:LMZ-I(原MLL-I)型分体式制动轮梅花形弹性联轴器:
　1.与其它联轴器相比，梅花弹性联轴器具有以下特点：
（1）工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。
（2）结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。
（3）具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。
（4）高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠。
（5）联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。
2.LMZ-I型分体式制动轮梅花弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用。
&3.梅花弹性联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、 水泵、风机等。工作环境温度 -35℃～+80℃，传递公称扭矩25～12500Nm，许用转速r/min。
　3:ML梅花形弹性联轴器:　梅花形弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用。 2.梅花形弹性联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。工作环境温度∶&35℃～80℃，传递公称扭矩25～12500Nm，许用转速r/min。
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抢沙发，第一个发表评论十字滑块联轴器的运动及动力特性分析
现有文献[1～5]对“十字滑块联轴器”的研究分析,只侧重于传动原理的分析及研究,而没有研究其中各构件的运动规律、各点的速度、加速度、惯性力、摩擦力的分布规律及能量损耗及机械效率等问题。这些问题在大功率高速度传动中对“十字滑块联轴器”的传动性能影响是很大的,在大功率轴器设计中这是重要的理论依据。运用运动学和机构动力学的原理,对“十字滑块联轴器”的运动及动力特性做了分析,得出了这方面的一些成果,对“十字联轴器”的设计、选型提供了科学依据。1十字滑块联轴器的构成及传动原理如图1所示,十字滑块联轴器由两个端面上开有凹槽的半联轴器1、3和一个两面有凸牙的中盘2构成,因凸牙可在面凹槽中滑动,故可补偿安装及运转时两轴间的相对径向及轴向位图1十字滑块联轴器的组成移。两半联轴与中间盘组成移动副,不可能发生相对转动,故主从动轴的角速度和角位移相等。但当主、从动轴的轴线存在径向位移时,各点的速度及加速度的大小及方向均不同,从而产生很大的惯性力,增大了...&
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1　前　言矿选煤厂年处理能力达 2 6 0× 1 0 4 t。我厂共有 2 5条带式输送机和 5台箱式刮板输送机。带式输送机和箱式刮板输送机是我厂物料输送和配仓的主要方式。由于我厂主生产线是单系统 ,采用集中控制 ,设备之间闭锁。但是 ,带式输送机和箱式刮板输送机的十字滑块联轴器经常出现突发性故障。为不影响全矿的正常生产 ,我们于 1 998年初开始对所有十字滑块联轴器进行了改造。改造后 ,经过近 5a使用 ,效果很好。2　十字滑块联轴器十字滑块联轴器主要用来传动平行位移或角位移 ,是由两个端面分别开有一个凹槽的半联轴器和一个两面都有榫的卡盘组成。见图 1。卡盘两侧榫的中心线互相垂直并通过卡盘中心。两个半联轴器通过键分别固定在主动轴和从动轴上 ,由卡盘两面的榫分别嵌在两半联轴器的凹槽中 ,从而形成一种动联结 ,使不同机构的两根轴能够同步回转并传递扭矩。图 11——半联轴器 ;2——卡盘3　传动故障与改进3.1　传动故障十字滑块联...&
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十字滑块联轴器的失效形式90％以上为挤压变形（如图1），因轴向力F1随α而增加，当α增加到一定值时，F1的值就会很大，从而导致轴承磨损、设备振动，无法正常工作。但此时联轴器仅两个接触面变形，其他部分仍完好无损。这样就产生了两点不足，一是半联轴器与十字滑块仅因接触面变形就报废，材料利用不充分；二是装配在轴上的半联轴器因使用时间较长大多无法拉出，必须用氧割才能割下，更换半联轴器十分困难，工作量相当大。现提出十字双槽半联轴器的结构改进设计方案，介绍如下。 一、十字双槽半联轴器的结构（图2） 十字双槽半联轴器与现用联轴器的不同之处是多了一条与原有槽尺寸相同并且垂直的槽，其余尺寸与现用半联轴器相同；十字滑块的尺寸无任何改变；键槽位置可以在图示位置也可以放在其他适当位置。 二、十字双槽半联轴器的强度校验 半联轴器上多开一个槽后，需验算接触与剪切强度能否满足要求。 1． 接触强度P0＝ （1）式中：K——工况系数， 1～1．15； T——半联...&
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联轴器十字滑块是由两个端面开有凹槽的半联轴器和一个两面都有凸肩的圆盘所组成，当轴回转时，圆盘的两凸肩可在半联轴器的凹槽中来回滑动．由于这种联轴器是刚性零件，没有缓冲和吸振能力．从使用情况看，两半联轴器的凹槽和四盘的凸肩磨损严重，并随着间隙的增大其振动。冲击及噪声也剧增。这对减速机、电机等都产生很大的危害。因此，当联轴器磨损到一定程度是时就据整体更换，加大了维修时间与成本。我们为延长联轴器的...&
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我厂生产三聚磷酸钠的关键设备——必旋转式聚合炉采用PM65O减速机（减速比i一8．23；配套电机为Y20OL；－6，18skw）通过减速传递动力。减速机的输出轴端和聚合炉的减速传动部分输入轴之间采用十字滑块联轴器联接。玉柱速机输出轴结构如图所示，轴上各部位的装配情况为：必90k6处装7318型轴承一套；必125k6处装一外径必500厚150带键齿轮；必128轴肩用于齿轮轴向定位；必130＊6处装7526型轴承一套；由150轴颈处装一公350X30挡油盘；必250X6O的轴端为输出端，端面上加工出的宽60深27的一字槽与另两部件（十字接盘，半联器）结合成一套十字滑块联轴器，传递动力。聚合炉转速较低（ZO8rpm），重量较大（约12t），环境温度较高（平均约600C），物料分布不均，三班工作制运转，发生磨损，使十字滑块联轴器成为突出问题，该设备自1984年投入使用以来，每年平均要进行两次维修更换，给生产造成一定损...&
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1、前言济钢炼铁厂350高炉采用两条皮带系统输运高炉所需的各种原料。皮带机传动联接采用十字滑块联轴器,在使用时,若因装配时设备制造误差太大(过盈量太大),装配本体内应力太大而出现本体开裂;或安装时找正不好、设备基础松动等原因出现十字滑块磨损太大,从而导致计划外检修,其后果可能会造成高炉计划外休风;另外在装配配件时,拆卸费时费力,影响工作效率,因而对十字滑块联轴器进行改造很有必要。为弥补以上不足,结合实践,本文主要介绍十字滑块联轴器改造成剖分式结构的设计原理及应用中需注意的事项。2、十字滑块联轴器的特点公称扭矩120～20000N.m轴径15～150mm允许转速120～250r/min应用:低转速,两轴不同轴度存在误差较大的情况。现场使用情况:图1v=ωl=ωπd=3.14×601×.63=1.54m/s根据P=FV知F=P\V≈7000 N。滚筒扭矩:=2205N.m电机额定功率11KW 1...&
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作业： 一直齿圆柱齿轮减速器，小齿轮Z1 18，大齿轮Z2 82 ，模数m 4mm ，传动功率P 4KW ，电动机转速n 1470r/min，大小齿轮啮合效率η 0.95，大齿轮与轴用单键周向固定，试确定大齿轮所在轴各段的最小直径。 1、根据轴的承载情况可分为： 。 7、在进行轴的结构设计时，为什么要设置轴肩？轴肩高度根据什么条件来确定？ 例1'：设某蜗杆减速器的蜗轮轴两端采用混合摩擦润滑径向滑动轴承支撑。已知：蜗杆转速n 60r/min，轴材料为45钢，轴径直径d 80mm，轴承宽度B 80mm，轴承载荷F 80000N，轴瓦材料为锡青铜ZCuSnP1
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不完全液体润滑滑动轴承，验算 是为了防止轴承 。 A. 过度磨损
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