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强烈推荐您去： 查看更多类似信息巢湖，一个有着三千年历史的古城。汉高祖四年设巢湖为淮南国;景帝四年居巢改属庐江郡;东汉末年，袁术占据淮南，重立居巢;建安二十二年曹操占居巢。巢湖自古以来都是兵家必争之地更是能人辈出之所。同样在三千年后的今天，巢湖即使仅仅成为了旅游景点的代名词，也仍不乏英豪故事在这里上演。据说会有三位轻卡界的英豪湖畔相会。作为一名中国卡车网的记者，当然不会错过一睹英雄风采的机会了。一番期盼之后终于在巢湖畔见到三位英豪，他们就是来自江淮家族的“骏铃”、“康铃”、“帅铃”。虽说都是出身名门，但作为女记者的我，颜值成了莫须有的理由，这其中最吸引我的当属“骏铃”。高颜值 深内涵 江淮骏铃果然有料高颜值 赚足回头率骏铃前脸简单时尚的设计风格，完美的45度侧脸，既延续了江淮轻卡一贯的容貌，也融合了现代人们对于美貌的更高要求。一个“帅”字完美的诠释了骏铃的外观，但是大家不要以为骏铃只是靠脸吃饭的，虽然从表面上看起来除了帅还是帅。但是在这张脸的后面人家骏铃可是有“料”的，前围高强度防撞梁，保障人身安全的第一道防线，并且有效防止驾驶室开裂问题;骏铃采用的整体保险杠支架区别于其他竞品的独立杠支架，在受到外力冲击时能够承受的冲击力高于竞品数倍。能够有效降低前保险杠的损坏率，降低维修成本。所以说骏铃的美不是“花瓶”的美，骏铃可谓是真正做到了“有里儿有面儿”。车底部加装防护装置，有效的减少撞击造成的损坏两块下视镜，三块分体后视镜，骏铃配备多达五块的反光镜。能够为驾驶者提供全方位多角度立体视野。最值得一提，江淮骏铃也运用了现在在重卡圈比较流程的侧视镜设计，这样能更全面的查看侧下方的路况，尤其在侧方停车时对于路边的边距得到更好的掌控。这对于城市内运输中经常停靠的轻卡来说不得不说是个福利。分体后视镜和镀铬反光板而其主后视镜背面的两块镀铬反光板也吸引了记者的注意，远远放眼过去，两块反光板也像两只调皮的眼睛，也令骏铃圆润的外观上增加了几分灵动感!其实，骏铃如此特殊的设计，旨在为大大的提高了汽车在夜间驾驶的主动安全性。然而安全不仅仅于此，在车顶两端分别装有夜间视宽灯，在夜间会随同夜间照明灯一起开启，加上主后视镜背面的两块镀铬反光板，把车辆的整体轮廓表现的一目了然，为其他驶来的车辆提供警示作用。由前脸的种种设计元素来看，骏铃对驾驶员的主动安全性是十分重视。车顶加装的示宽灯大空间 提供更多包容超大驾驶空间潮流设计骏铃采用镀铬门把手，轿车设计，更加符合当下的潮流。接近90度的车门开启角度，不管什么样身材的用户都能轻松上下车。打开车门后，我们可以看到，车内的空间很宽敞，座椅前后可调节的空间大，即使是身材较大的司机也不会觉得拥挤，并且整个驾驶室的通过性很好，内部活动空间大，乘坐很舒适。图中的用户身高为185cm，通过客户两腿的位置我们可以体会到骏铃驾驶室的真的是足够宽敞。应对大体积的用户完全无压力。超大驾驶空间潮内饰 走在潮流前沿相比市面上大多竞品的仪表台，骏铃在仪表台上采用了大量的曲线元素，整体椭圆的造型更加圆润，在布局上不会显得突兀，为客户营造的驾驶体验也更加舒心，值得一提的是骏铃的两个圆形空调出风口，配备的是360可旋转导流孔，这样一来，客户就可以随心所欲的控制风向，对于长期在驾驶室内活动的司机来说，这样的方向设计在降温的同时，也可防止司机得上“富贵”的空调病。而在仪表台上的多媒体功能区域，记者也觉得骏铃充分考虑到了现在司机的年轻化后的需求，USB接口，耳机接口都能让司机能更充分的在疲劳驾驶过程中，充分放松，尽享旅途!骏铃中控台绚丽的仪表盘，彰显个性，为整体灰色调的内饰增添了一丝明快，给路途中的疲惫带去一丝慰藉。蓝色背景，数据显示更加清晰，尤其是在透明塑料保护罩老化变的朦胧时，一般车辆的仪表盘由于其暗色调的背景导致清晰度严重降低，骏铃仪表盘则可以依靠其蓝色背景完全不受保护罩影响，继续为司机提供清晰的数据显示。蓝色背景的仪表显示高舒适 享受运输旅途骏铃的方向盘采用四幅方向盘，操作起来很方便。在驾驶室顶部，还配有手动可调节的天窗，可提高驾驶室与室外的空气流通，为驾驶员提供一个清新的驾驶环境。别看这一个小小天窗的设计，在同级别车辆中都是不多见之处。驾驶室顶部天窗对于排半的轻卡来说，后方的侧窗设计在很多竞品中都流于了采光的需求，而骏铃不仅仅满足于此，这个侧窗不是徒有虚名，轻轻扳动打开即可加速驾驶室内空气流动，同时，假如司机在驾驶室内休息，为了安全起见，即使关闭门窗的大半，也能让空气通过这个小小的侧窗得到交换。后排窗户玻璃强动力 带你驰骋江湖圆润的外表下，骏铃同样有着一颗强大的心脏。对于这颗心脏，可谓漂洋过海而来，来拥有者美国纳威司达的迈斯福动力优秀基因也让骏铃骏铃在同级别车型中，显得更加高贵。骏铃搭载了迈斯福160马力3.2L国四发动机。迈斯福3.2L发动机为直列4缸16气门，汇聚迈斯福品牌9大顶尖动力科技，成为轻型柴油发动机的典范，代表了当今轻型柴油发动机的最新成就。最大功率160hp，最大扭矩450N.m;每分钟1000转时即可释放310N.m强劲扭矩。全负荷最低燃油消耗率仅200g/kW.h;1800bar压电晶体式高压共轨。B10寿命达40万公里;道路可靠性试验超过160万公里;噪声较同类产品降低5分贝。朋友们是不是看到数据就有点困了呢?清醒清醒，我给大家总结成一句话就是“强动力、低油耗、长寿命和低噪声”。搭载迈斯福3.2L发动机强筋骨 承担更多重任对于货箱的设计，骏铃也是“毫不吝啬”。货箱前部围栏用六根格栏支撑，这在同行业里也是不多见之设计。同时在格栏宽度上也做了提高，这将极大提高车辆重载时货物对于货箱的冲击造成的伤害。加强型货箱格栅货箱底部的钢板也用了加厚钢板，比过往产品增加了3mm的厚度。另外最大的亮点是用了平面的设计，这也将为装卸货物提供便利，同时比以往的凹槽设计提高了承载程度，也防止凹槽於留水渍及污渍，提高使用寿命。货箱底板看到这里，各位看官或许又有点懵圈了，你这是想给我看啥啊?仔细点，再仔细点，没错，是双层。考虑到货箱的载荷分布情况，以及刹车时货物对车头与货箱连接处的冲击，骏铃在货箱与车头连接处采用双层车架的设计，并且占据了整个车架1/2的长度，这将加大此部分的载荷能力和车架强度。很大程度上避免车架因重负荷而产生的变形。双层车架结构在承载性上，连一个轮胎骏铃也不曾忽略，骏铃标配的都是6条全钢子午胎，可以看出骏铃在细节上舍得下本钱。全钢丝子午胎重细节 方显骏铃品质见微卓著，骏铃深谙此道。在不为人关注的细节上，骏铃更加细心。翻转驾驶室后，你会通过一个个小的细节感知到一个有着沉稳背景企业的真实写照。合理的线束布置合理的线束布置能够有效的防止电路发生危险，并且在维修时更加方便。发动机上的保护罩发动机上安装的防护罩是为了防止高温发动机造成人员烫伤。在一些线束与金属部件交接的地方，骏铃也在线束上做了网格保护，以免长期摩擦后产生磨损，发生危险，延长使用寿命。就连尾灯的连接线也做了防水处理，这样防止车辆行驶中车辆后轮溅起的污水进入尾灯的链接线束，造成短路，引发危险。防磨护网和防水插头空调风扇的位置布置在车厢前下部，相比于同类产品在车架后方布置来说，这种设计就是为了避免传统后置方式造成的车轮甩泥沙之类杂物导致风扇损坏，以及管路的堵塞。这对于本就紧张的前部车架布局来说，骏铃的这个设计可谓“煞费苦心”!静如处子 动如脱兔通过以上的介绍，相信大家对骏铃已经有了一个基本的了解。骏铃这款车给我的最大的感受就是“精致”。无论是车辆的结构方面还是车辆的操作方面无不体现出设计者的良苦用心。说了这么多，是骡子是马终归还是要拉出来溜溜。接下来就由作者亲自操刀，驾驶这台骏铃进行一次环巢湖大道滨湖湿地公园至长临河古镇的试驾。果然，就像前文说到的一样。我们一行三人全部进入驾驶室之后，丝毫不显得拥挤。这得益于骏铃宽达2.096米的超大空间。接近两米一的驾驶室尺寸远远超出同类竞品。在随后迈斯福3.2L发动机启动的时候并没有像其他发动机那样的暴躁。而是安安静静的做起了“美男子”。或许是由于驾驶室的隔音密封性超强，除了轻微的车体抖动外，在我们聊天的过程中竟然没有注意到发动机的噪音。话不多说，出发!踩下离合，直接挂到二挡。由于是驻车启动，挂上二挡的时候并没有想象的那么轻巧。同时在松离合的时候感觉到骏铃的离合器行程要比其他车辆稍微长一点，也就是说要抬到更高一点的位置车辆才会动起来。这样的一个设计是为了保证驾驶员在松离合的时候留有足够的反应时间来调整车辆状态。上路之后我们惊奇的发现，骏铃的提速响应是非常之快的，这也得益于双轴可变涡轮增压技术的应用，据了解，此项技术在全部工况范围内都能提高发动机的瞬态响应。这一点在从2档挂到3档的时候被表现的淋漓尽致，接下来在平稳的换挡过程中速度被提升到70公里左右，旁边的人也丝毫没有感觉到换档过程。骏铃六档位变速轻松应对各种路况汽车继续行驶，从主驾驶的位置看出去，并且加上反光镜的辅助作用，视野的获得率几乎达到百分之百，看着巢湖美景此时的心情无比开阔中，脚下的力量也逐渐的加大，车速被我提到90公里每小时，此时的燃油经济性到达巅峰状态。原本安静的“美男子”此刻也兴奋的低声吼叫起来。但是稳定性依旧，这也仰仗了迈斯福发动机单缸四气门的设计，使得吸气排气更加顺畅。由于道路状况，作者也是克制住心中的冲动，终于还是没有把车开到100公里以上的速度，据身边工作人员介绍，当速度达到110公里每小时时，骏铃可以给你带来如同轿车般的推背感。路程过半，稍微稳定一下情绪，也好让我把注意力从车辆的动力性转移到舒适性上来，把座位稍作调整，身体靠住靠背，开始享受骏铃的驾驶乐趣。经过半个多小时的车程，丝毫没有感受到疲惫和不舒服，再加上多功能USB插口带来的美妙音乐，我都差点忘了开的是一部轻卡。超大驾驶视野 超爽驾乘感受此次的试驾伴随着轻柔的音乐结束了。美的时光总是短暂的。澎湃的动力，舒适的驾驶感受造就了这部骏铃超级动力版轻卡。相信很多朋友听了我的介绍也早已经是按捺不住自己的小心脏了。怎么样?骏铃轻卡，你值得拥有!　
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春日的阳光似乎驱散了重卡市场的阴霾，继二月重卡市场实现了18个月来的首次“正增长”后，格尔发再度发力，强势交一年之计在于春，北方的三月依然春寒料峭，但是天津武清的牛师傅却一直忙得热火朝天。天津到鄂尔多斯往返近2000“大圣之年”，重卡市场乘势而上。在销量持续走低后，重卡销量增长成功“转正”。据中国卡车网记者了解，
1-2大圣归来!本领通天，能看透虚妄辨别妖魔鬼怪的孙大圣在猴年俨然成了年度吉祥物。猴子作为中国版的“美国队长”扮演每年的3.15都像是一场不约而同的“聚会”，在这场“打假、维权”的聚会过后，效果如何，却不得而知。卡车零部件“网购”已不再是新鲜词，在中国三千万的卡车人中，没有淘宝、微信，没有网购经历的卡车人，都不好意思出来跑卡车了玉林站121台、南宁站130台、桂林站83台……正当人们好奇乘龙H7玉柴6K机能在下一站发布会狂揽多少台订单借着“二月二，龙抬头”的喜庆日子，让我们扒一扒卡车圈内有几条龙?司机王师傅在运输行业已经摸爬滚打了许多年，别看他是个70后，却是一个不折不扣的“颜控”，用他自己的话说：“开近日，有朋友买了一部华为手机，记者以为他肯定是在某东上买的，没想到换来一记鄙视的白眼：必须直接从华为购买呀，大长腿！小细腰！啥玩意？都在车里……？经过了新年长假，吃过了妈妈包的饺子，我再一次坐上绿皮火车，随着浩荡的春运大军“飘”回了北京,又经过了几天节后在北方冬季开车就让人头疼的就是车辆好半天打不着火问，什么样的轻卡能在一分钟内轻松启动呢?关于这个问题，内蒙古话说小李终于结束了长达22年的陪跑生涯，拿到了奥斯卡影帝。在“同一个世界，同一个梦想”的口号下，朋友圈被一大波“小李”占领，场面比屠呦呦获得诺贝尔奖都热烈，各大企业微信公众号仿佛哥伦布发现新大陆一样。看到题目之后想必很多朋友都会有点不明所以，“富豪”曾作为沃尔沃的译名确实鲜为人知。不过细细琢磨，“富豪”两字继2月3日李克强总理首谈“新经济”这一概念后，2月24日的常务会议上，李克强再次详解“新经济”。和河北沧州的陈海红联系的时候，恰逢他休息，当得知中国卡车网记者询问他使用的HOWO-T7H(简称T7)，他很王跃斌已经是河北元氏县小有名气的物流老板了，现在车队里有十多台卡车，一直跑山东到河北运煤。2015年年初，他河北邯郸涉县，处在山西河北河南三省交界地带，境内的涉左公路是晋煤外运的重要通道。15年前，这里道路蜿蜒曲折，在细致了解和近距离接触之前，我和大家一样都曾为远处山脊上优雅转动的风力发电扇叶而感到惊叹，是因为它们丰姿绰约2015年对于卡车市场来说无疑是风雨飘摇的一年。严酷的市场环境大浪淘沙的相仿造就出几家欢乐几家愁的局面。不过王子敏从事运输行业已有10多年时间。从无到有，从小到大，他凭借着自己的勤奋努力、顽强精神、诚信经营，寿光八方中国外运山东有限公司是于2002年12月成立的一家集国际航线运输、国际货运代理、船舶代理、国际多式联运、船舶每一个司机出身的运输老板都有一段励志的奋斗史，每一个精明的物流老板都有自己心目中信赖的车型。这种信赖都是他们2015年南昌的冬天，似乎来得晚一些。“大雪”节气，南昌雪未飘，平均温度在10°C以上，南昌这个冬天很温暖。他叫王春，安徽省安庆人，主要从事奶制品和其他食品的城乡配送工作，开轻卡运输已经有十余年。作为忠实的康铃用户，新的一年开始了。2015年发动机领域各品牌表现可以说是增少减多，那么看看猴年已经开始的发动机市场，究竟有多热闹。套用猴年春节最流行的祝福语之一，各大发动机企业在2016年如何才能“猴赛雷”随着物流运输行业的不断发展，用户在购车时越来越谨慎，已经由过去的谁便宜买谁转变为看品质、看性价比。作为一款性所谓外来的和尚会念经，很多人对于进口卡车的先进技术赞不绝口，也因此对于中国的本土卡车提出了更高的要求。无论是用“谋定而后动，知止而有得”来形容奥驰汽车再合适不过了。从农用车转到汽车领域，从默默无闻到作为独立品牌跻身轻作为一个高效物流团队，选车用车的关键看什么?中国卡车网记者带着这样一个问题，采访了上海长河物流有限公司总经理在南京的家乐福仓库入口，中国卡车网记者见到了5辆正在卸货的东风天锦冷藏车，从包装上可以看到有速冻水饺、汤圆、“这辆格尔发厢车使用几个月了，车辆性能总体比较稳定，江淮格尔发的服务也不错，不是那种卖完车就与用户老死不相往相对于重卡，似乎轻卡与大家的生活离得更近，城际运输，批发市场，超市配送等等都能很容易的看到他们的身影。在众多在日北京年中国卡车与运营发展论坛现场，宁德时代新能源科技股份有限公司市场转眼间，斯堪尼亚入华第50年头即将完美收官，已经举办的50周年6场媒体交流活动让我们进一步了解了斯堪尼亚在中12月的重庆很忙碌，一大批公园绿化工程接踵而至，一棵棵香樟、银杏、桂花、国槐、莲木等景观大树从湖北、湖南、浙日，期待已久的首届中国卡车与运营发展论坛在北京·开元名都大酒店闭幕，来自物流和运输领域的大chinatruck中国卡车网官方订阅号热门文章最新文章chinatruck中国卡车网官方订阅号}