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压缩天然气汽车电控喷射系统减压器仿真与研究.pdf79页
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什娄U：u46
硕士学位论文
压缩天然气汽车电控喷射
系统减压器仿真研究
导师姓名职称
司利增剐教授
申请学位绒别
学科专业名称 载运工具运用工程
论文提交H划
答辩委员会主席
学位论文评阅人
事晓矗教授
汽车保有量的快速增长使环境污染和能源短缺等问题日益加重，世界各国针对此类
问题研发了各种代用燃料汽车，其中天然气汽车以其低排放、抑制温室效应和摆脱对石
油依赖的三大特性，越来越受到人们的关注。
天然气汽车的快速发展促进了天然气发动机各项技术的研究和发展。减压器是压缩
天然气汽车燃料供给系统中非常重要的组成部分，它的基本功能是减压和稳压，以保证
混合气的空燃比基本稳定。目前在压缩天然气汽车减压器的结构设计工作中，较多是从
试验着手确定和优化其设计参数，而从系统建模角度分析减压器各参数对其工作性能影
响方面较为不足。
为了掌握减压器的结构参数对其工作性能的影响，本文采用理论分析和建立模型相
结合的方法对电控喷射供气系统用减压器进行研究，对减压器内部气体状态变化及可运
动部件分别建立了物理模型和数学模型。利用Matla『b／Simulilll【数学分析仿真软件结合
系统控制原理中评价系统稳定性和速度响应能力的性能指标要求，针对模型中改变减压
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毕业论文设计_驱动桥主减速器设计说明书.doc55页
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毕业设计 论文
驱动桥主减速器设计说明书摘 要
本次毕业设计的题目是驱动桥、主减速器、差速器、半轴、桥壳Abstract
The graduation project is the subject of a medium goods vehicle driver in the design of the bridge. Bridge drive vehicle drive system is an important component parts, its function is increasing drive shaft or transmission came from the torque, and its transmission to a driving wheel differential function. So medium-sized private car driver has a practical bridge design Significance.
In the design of the bridge under the current drive the development of the driver identified the components of the bridge design. According to the design of this model for the medium-sized cars, so the main reducer in the form of a two-stage main reducer, and the current differential is being widely used symmetric bev its axle for the whole floating - Support. In the completion of the design of the main reducer, differential and axle, bearings and the bridge shell calculation and design verification. Through the above calculation and the drive to meet the various functions of the bridge. In addition the design of a more advanced design tools, such as MATLAB calculated using CAXA software programming and graphics.
This design has maintained a drive axle have sufficient strength, stiffness and sufficient life, and enough other properties. And in this design-to-common and standardized components.
Key words：Drive Bridge, the main reducer, differential and axle, Shell Bridge
第1章 绪 论 1
1.1 驱动桥简介 1
1.2 驱动桥设计的基本要求 1
第2章 驱动桥主减速器设计 3
2.1 主减速器简介 3
2.2 主减速器形式的选择 3
2.3主减速器锥齿轮的选择 4
2.3 主减速器齿轮的支承 5
2.4 主减速器轴承的预紧 6
2.5 锥齿轮啮合的调整 7
2.8 双曲面锥齿轮的设计 8
2.8.1主减速比的确定 8
2.8.2主减速器齿轮计算
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朔黄铁路体制创新与企业效应研究（原版论文）.pdf62页
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西南交通大学 硕士学位论文
朔黄铁路体制创新与企业效应研究 姓名：贾晋中 申请学位级别：硕士 专业：交通运输工程 指导教师：黄兴建 座机电话号码 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 合资铁路是我国改革开放的产物，它的产生对推动国民经济和区域经 济的快速、稳定发展起了重要的作用。 朔黄铁路作为我国目前投资与建设规模最大的～条合资铁路，在建设
和运营管理方面进行了大胆创新和积极探索，本文主要对朔黄铁路的运营 管理模式和其在全新运营机NT产生的企业效应进行分析，主要研究了以
下主要内容： l尉合资铁路的发展概况作了详细的分析。肯定了合资铁路作出的巨大
贡献，但同时指出了合资铁路暴露出的问题，一是合资铁路多是二元投资，
并没有形成真正意义上的多元投资；二是合资铁路在运营机制上存在严重 的体制障碍，缺乏合理、有效的监管体制。 2．对合资铁路的典范．朔黄铁路公司的运营管理模式进行了详细的研
究。分析了朔黄公司运营管理模式中“源于国铁，优于国铁”指导思想的
理论内涵，价值取向及实践探索。对朔黄公司的“分公司体制”下的四象
运营模式一“网运分离，条块结合，修程分管，管理综合”进行了详细的研
究。 3。对朔黄铁路在全新机制下产生的企业效应进行深入研究，就如何对朔
黄公司进行企业文化建设，塑造企业灵魂和形象，提升企业管理能力和核
心竞争能力，支持企业战略发展提出了相关思想，以期探索出适合朔黄铁
路乃至整个合资铁路的可持续发展之路。 关键词：朔黄铁路体制创新企业效应企业文化 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Joint―venture ofchina railway,theproduct
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