，美国地产/山地车/托福/ZJU/UIUC
我去西湖也去了不少次，但是最有感触的，还是晚上的西湖。&br&&br&在苏堤或者白堤的长凳上，晚上一个人呆呆的坐着，只看着湖水有一下没一下的拍打着岸边，非常柔软。但是不管何时，心中总会随着轻轻的水波声也泛起一丝忧愁和伤感，无论是关于感情，关于未来，还是关于自我，慢慢的慢慢的我竟然会哭出来。&br&&br&其实西湖本身也是凄美/悲剧故事的集合地，有这样阴郁的气质并不奇怪。只是我晚上去了几次之后，虽然晚上的西湖非常柔美，但是却给我太多悲伤的情绪，便再也不愿意晚上去了。&br&&br&可是回头想想，白天的西湖无论什么季节什么天气，也都没有独自一人晚上发呆的西湖好看。对面的灯火，远处的车水马龙，都和我无关，只有湖水不急不慢地拍打着我心中柔软的地方。
我去西湖也去了不少次，但是最有感触的，还是晚上的西湖。在苏堤或者白堤的长凳上，晚上一个人呆呆的坐着，只看着湖水有一下没一下的拍打着岸边，非常柔软。但是不管何时，心中总会随着轻轻的水波声也泛起一丝忧愁和伤感，无论是关于感情，关于未来，还是关…
定义不明确。&br&&br&什么是普通人？如果是最常见的骑山地车的人，他骑山地车就是压马路游玩+锻炼身体。&br&&br&至于你说的换了个把横舒适度提升，这和&b&升级&/b&没有任何关系，这是属于购买山地车后&b&必须的个性化调整&/b&：更换&b&自己喜欢&/b&的把横把立把套座垫。这些东西虽有高低级之分，但是很可能某一款就是适合你，其他再高级的你也用的不舒服。而选择所谓适合自己的、舒适的，要有一定基础知识和实践经验（比如把横和肩宽的关系），加上多多尝试（尤其是座垫），才会折腾出一套满意的东西。&br&&br&我隔空抓个药： &a data-hash=&5b4c4c4b09f8e4bd715f23& href=&///people/5b4c4c4b09f8e4bd715f23& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@孟德尔& data-tip=&p$b$5b4c4c4b09f8e4bd715f23&&@孟德尔&/a& 需要PureV座垫+骑行裤+任何一款山寨人间肉球+适合自己的把立把横尺寸。这是&b&必须的个性化调整&/b&。&b&升级&/b&的顺序应该是：第二套轮胎（看用途），M540锁踏，XT牙盘，XC向就升级reba+好油碟，马路向就升级beiou碳叉+xt级别好轮组，然后都升级好油碟好轮组，然后换变速套件，然后升级车架，然后开始折腾轻量化换把组座垫内外胎，然后继续把能换的都换了。半途可能走入软尾或者公路的大坑。&br&&br&而其他的，XTR大套是一定一定比Alivio大套要好的多的，reba前叉是一定比RST前叉好得多的，绝大多数情况下任何锁踏都是比任何平踏好得多的等等，这才叫升级。&br&&br&如果越野，前叉刹车要好，轮胎要合适。如果想骑得爽快，车架轮组变速要好，这是进阶需求。
定义不明确。什么是普通人？如果是最常见的骑山地车的人，他骑山地车就是压马路游玩+锻炼身体。至于你说的换了个把横舒适度提升，这和升级没有任何关系，这是属于购买山地车后必须的个性化调整：更换自己喜欢的把横把立把套座垫。这些东西虽有高低级之分，…
已投票。这个真心要投！！！！！
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我只说托福。&br&&br&这个答案我原来写在&a href=&/question//answer/& class=&internal&&半年时间备考托福有什么好的建议和方法？ - Shuo Liu 的回答&/a&&br&&br&&b&我会慢慢补充下面的干货内容，变成一个系统的我自己学习过程的经验总结。也欢迎题主和各位提出自己的问题，我可以写在下面大家交流。&br&&/b&&br&注意，以下仅为个人经验，参考需要依照自身情况。&br&&br&&br&&b&&u&我将分单词和听说读写四个方面来说。每部分推荐书籍和教材。并且会根据自身上课和授课经验谈到辅导班选择。&/u&&/b&&br&&br&我高中是外国语学校，基础比较扎实，高二自学后30/28/24/29，然后SAT和后来的GRE都考的一般（因为懒单词没背完），后来从事托福培训教教基础一般的同学，大三自己申请的时候基本没怎么准备30/30/27/30.&br&&br&首先要确定，将目标定位110+我认为是合理的，因为：&br&&br&1. 托福不难。你不需要天分，不需要运气，只要努力，只要有方法，完全可以达到。&br&2. 你有时间。目前到暑假结束有六个月，这六个月你可以专注于英语本身；时间紧而只抓应试技巧的效果都不会很好。&br&3. 高标准才能有严要求。 你定位110+肯定考不到115+，那么如果你的目标低了（比如100），很大可能你也考不到100。都当过学生，偷懒是很难抵挡的。&br&4. 你自己有寻找思路和方法的意识，虽然不一定正确，但是说明你是愿意去寻找路的人，这样的同学只要努力结果都会不错。&br&&br&但是也要明确，依照你目前的水平（我是根据你四级裸考分数没出然后还concern四级成绩这个事实来妄断一下），达到这个目标需要高效的方法和持续的时间投入，因为：&br&&br&1.英语水平的积累是需要时间的，你可以三天刷完一门专业课，但是绝对一周刷不出110。六个月的时间说短也短，尤其是对于口语这种比较依靠需要长久积累的项目来说。&br&2. 目前你的进度是只有听力在做没有针对性的练习，阅读口语写作都还没开始。启动起来熟悉题型需要一定的时间。&br&3. 我身边110+的朋友六级普遍裸考650+，我自己698，等你四级成绩出了之后会对所要弥补的差距有更量化的认识。&br&&br&好了，下面进入正题：&br&&br&&br&&b&-------------------------------------------------一、单词-----------------------------------------------------------------&/b&&br&&br&&i&单词：正在背红宝书《托福词汇45天突破版》，每天早上背2-3个list，边听边写，周末把这周的lists再复习一遍，效果还可以，但觉得记得还是不够清晰。背红宝前在词汇量测试大概在6500左右。不知背完红宝后还需要背其他的单词书吗？&/i&&br&&b&&u&&i&错误地方：复习频率太低，不要书写，应多本书+软件+卡片等同时搞起，同时大量做题。&/i&&/u&&/b&&br&&br&&b&首先明确：单词怎么背。&/b&&br&&br&&br&&b&核心观点：&/b&&br&&b&1.重复，重复，&u&花式&/u&重复。&/b&&br&&b&2.有些重质，有些重量，&u&大量&/u&的量。&/b&&br&&br&&br&针对托福，单词有以下几个分类：&br&&br&&u&1. 常用词：会读，会拼，会用。&/u&&br&这是比较完整地学会了一个单词，这种单词你听力会遇到，你写作口语会用到，因此必须扎实掌握。比如：elaborate, cliche, 以及 &i&支持/反驳/认为 &/i&这一系列的同义近义词。这个范围是六级词汇再扩充一些。&br&&br&&u&2.不太常用的常见词：会读&/u&&br&这类词比前一类词稍微不那么常见一些，也许你在自己的口语和文章中不会经常用到，但是听力阅读里面是比较常见的 ，因此要确保会读。同时，单词量差不多以后，会读了你基本上也就能八九不离十地拼写了。&br&&br&3.&u&专业词汇：有印象&/u&&br&不要求读写，能完全认出来是最好的，但是只有印象不知道确切含义也问题不大，这种专业词可以通过上下文推断出来。例如：photosynthesis, carnivorous, supernova, metabolic, sulfuric dioxide. 但是你阅读要想考到30左右（110+的阅读一般都这个水平），这几个还都得认识。&br&&br&&b&推荐教材：&/b&&br&&br&&br&&b&所有托福教材。&/b&是的你没看错，最有效的记忆方法就是在你背过单词之后在文章听力中认出来，和自己在口语和写作中用出来。&u&背单词要和大量刷题结合起来&/u&，这样才能相辅相成。&br&&b&晨风频度英语（托福）。&/b&这本书据说是按照使用频率来分类，我刷的感觉还不错。&u&本书对于前两类单词有比较好的效果&/u&。淘宝似乎有卖。&br&&b&背单词软件。&/b&我用过单词风暴，只用那个快速认知功能，就是简单的看见英文自己想中文意思和发音。这种方法（类似于flashcard）&u&适合大量过单词&/u&，留存一点点记忆，&u&等待实战中看到听到用到来加深记忆&/u&。&br&&b&托福词以类记。&/b&其实题目做得多了就自己总结出来了。&u&这主要针对上面第三种：各种专业词汇。多刷几遍，不用强求。&/u&&br&&br&&br&&b&以上方法应组合起来，你再买一个红宝书拿来刷也ok，量一定要上去，书和软件同时刷，加上大量做题。大量的花式重复是记忆的最好方法。&/b&&br&&br&&br&&b&以下部分可以&u&参考&/u&&a href=&/question/& class=&internal&&求3个月托福100+方法建议? - 英语&/a&，我可以回头补充下面的干货内容，也欢迎题主和各位提出自己的问题，我可以写在下面大家交流。&br&&/b&&br&&br&&br&&b&---------------------------------------------------------二、阅读------------------------------------------------------------&/b&&br&&br&&br&&b&---------------------------------------------------------三、听力------------------------------------------------------------&/b&&br&&br&&br&&br&&br&&b&&u&不要在其他的材料上浪费时间。&/u&&/b&&br&什么科学美国人，什么VOA，什么美剧电影，效率统统低的不予显示。&br&&br&&br&Longman综合教程、Delta、TPO、Barron，（难度基本递增）这么多教材，直接去做题。单词不会的都去查，没听清的重新听，题目错了分析总结，然后达到完全听懂完全会做。重复，把上述材料刷完。OG留着靠前模拟。&br&&br&有人说泛听以上材料不错，不好意思你现在没空什么吃早餐走路开车的时候听英语，早饭抓紧吃好然后端坐好了开始做题。做到困或者饿或者去上厕所，去办事，办完事继续回来做听力。&br&&br&&br&&br&&b&---------------------------------------------------------四、口语------------------------------------------------------------&/b&&br&&br&&br&&b&---------------------------------------------------------五、写作------------------------------------------------------------&br&&/b&&br&&br&&br&&b&——————————————————辅导班——————————————————————&/b&&br&&b&1.大班课。&/b&&br&&b&效率太低。&/b&&br&&b&2.一对一。&/b&&br&&b&请见我的回答&/b&&br&&br&&b&&a href=&/question//answer/& class=&internal&&类似于托福一对一签约保分之类的高昂学费班有用吗? - Shuo Liu 的回答&/a&&/b&&br&&b&3.自学。&/b&&br&可以很高效，但是需要执行力，需要自己寻找方法自我改进的能力，以及有人点拨防止你在错误的道路上浪费时间。最后一点可以有身边靠谱的人来，也是我当年可以去一对一混饭吃的市场需求。当然，很聪明的人会在自我改进的路上防止自己误入歧途。
我只说托福。这个答案我原来写在我会慢慢补充下面的干货内容，变成一个系统的我自己学习过程的经验总结。也欢迎题主和各位提出自己的问题，我可以写在下面大家交流。注意，以下仅为个人经验，参考…
被邀请了，受宠若惊。谢谢。&br&&br&&b&首先说明的是，亚太是个大市场，sram不可能放弃或者不重视亚太的推广，只是比起shimano没有那么成功。shimano店中店是个很好的营销方法，但是其实绝大多数玩家并不接触店中店，更多是水货，淘宝货。sram也有很多车行做行货代理的，没有挂出来这个“店中店”的名号就是了。&/b&&br&&br&&br&&b&推广靠的绝不仅仅是店中店。也没见店中店的广告到处打吧？很多连室外门面的招牌都没有。&br&&/b&&br&&br&&br&&br&&br&&b&&u&以下说的均不是sram为什么不重视，而是分析为什么sram在中国干不过shimano。&/u&&/b&&br&&br&我邀请了我闲得蛋疼的同学来回答了，&a data-hash=&067eec1ddefefbbc94ba7c& href=&///people/067eec1ddefefbbc94ba7c& class=&member_mention& data-tip=&p$b$067eec1ddefefbbc94ba7c&&@rasias&/a& ，他讲的很好但是有点跑题，我补充一些，虽然也是在跑题。&br&&br&我不很了解市场推广、进货渠道等等内幕，只从玩家角度说一说。&br&&br&两家的理念不同。shimano是更偏向一个精明的商人，sram有点像点子很多但是毛毛糙糙的小伙子。&br&&br&shimano为什么能统治中国市场？起码是中低端市场？&br&&br&shimano是成功的商人，精通揣摩消费者心理，质控优秀，设计简单易用，噱头多多，颇像日本车，把握亚洲人心理功力一流。&br&&br&&b&&u&1.精致外形&/u&&/b&&br&shimano搞的外观看起来都很厉害的样子，哪怕acera后拨看起来也不掉价；无论是变速套件，轮组，刹车，shimano的工艺水平都相当了得，有人曾做出过shimano在金属加工水平上超越sram的评价。不管这个说法是不是正确，都反映了shimano的实力。&br&&br&除了实力，shimano更有“讨好消费者”的经商理念。日本车都是外形精致，内饰配置材料足。这也是shimano的风格。看看现在的M610牙盘，简直酷炫的不行。相比之下X5X7这种土鳖造型自然不那么有优势。&br&&br&尤其在前几年sram产品毛糙、质量控制不过关的时候，更突显了shimano看起来酷炫高科技的优点。九速X7指拨那个塑料质感，avid掉漆牌刹车，不说了。&br&&br&&b&&u&2.制造噱头&/u&&/b&&br&shimano作为一个精明的商人，比sram更加精通此道。&br&例如：指拨的双向释放、瞬间释放；SLX摇身一变开成了Zee；刹车散热片；散热碟片；影子后拨；稳定技术后拨....&br&这里的噱头并不是说华而不实，这些功能产品有他们存在的意义，而是说shimano善于抓住某个东西大力宣传，诱惑消费者。M410是“八速顶级套件”，zee是“重型车入门套件”，带稳定的影子后拨是“防掉链利器”等等。这些概念经过厂家有意识的宣传和消费者的口耳相传，影响力就出来了。&br&&br&除了玩概念，shimano还善于玩级别。shimano分级多，但是真正差别有多少?这就是市场策略。&br&例如生产XT成本为600元，但是为了利益最大化，人为去掉一些XT的功能，成本降低到500元成为SLX，然后SLX卖700，XT卖1000。过个一年，XT技术“下放”，再来一波广告宣传，保证各个级别都长久的好卖。&br&&br&逐渐下放的内容包括：&br&10速和9速下放；双向释放瞬间释放；影子后拨；稳定技术后拨；散热刹车；中空/一体牙盘技术；等等。可以追溯到很多年前。&br&&br&SRAM在这方面，我认为有点太嫩了。到现在，他家的指拨还是就那一个方向。搞个shimano那样的，能争取到更多消费者，也更人性化，但是sram就是这么冷艳。当然，人家有市场专家，可能分析后得出没什么必要，小钱不屑于挣吧。&br&&br&&b&&u&3.质量为王&/u&&/b&&br&产品的本身是质量。&br&shimano基本算是自行车零件厂商最保守的了。保守理念+日本人的产品=质量稳定。&br&shimano轮组不用碳纤维轮圈，不用铝合金塔基，shimano链条不用魔术扣。就是为了稳定。&br&shimano刹车的设计，排气轻松愉快好操作，选用的油品和制造水平都突出一个保守质量好。&br&反观Sram旗下，早些年avid刹车，rockshox前叉，都是出了名的毛病多，容易坏。&br&&br&SRAM推出山地2X10的时候，本来是个很棒的概念，但是因为当时为了赶紧抢占正在被shimano夺走的市场，准备不充分，产品质量不过关（相对于sram十速我至今还只喜欢sram的九速），被虽然时间上落后但是质量上超越的shimano打了个翻身仗。&br&&br&几回合下来，起码在中国，sram的口碑就是这么丧失掉的。&br&&br&当然，最近avid和rockshox的质量都改观不少，从身边车友的意见上来看sram集团正在进击。&br&&br&=======================================================================&br&&br&说了这么多shimano的“好话”，现在随便说说sram。&br&&br&我个人对两家公司没什么特别的喜好，相对来说更喜欢sram一点，尤其是sram的质量近年来改善很多。&br&&br&因为sram比起shimano，不那么像一个“忽悠”消费者的商人，更像是有激情有创造力的山地玩家。&br&&br&我个人认为，从创造性上来说，sram是走在shimano之前的。2X10，1X11，这些具有革命性意义的概念和产品都出自sram。&br&&br&sram在中国之外的山地领域其实是优于shimano的；当然，有可能是中国“真山地”玩家数量远远小于山马党吧。例如北美，sram的老家，sram的受欢迎程度比国内高好多。&br&&br&看一看世界级的比赛，从XC，到enduro，到DH，到红牛，sram数量上都是优势，有些甚至是压倒性优势，无论是刹车还是变速。&br&&br&但是因为渠道原因，国内sram的价格比shimano贵一些（都指水货）。shimano在国外的价格远没有国内这么有竞争力，这一点&a data-hash=&067eec1ddefefbbc94ba7c& href=&///people/067eec1ddefefbbc94ba7c& class=&member_mention& data-tip=&p$b$067eec1ddefefbbc94ba7c&&@rasias&/a&已经说过了。&br&&b&&u&这也是sram在中国发展不开的重要，甚至是决定性的因素之一。&/u&&/b&&br&&br&扯了一堆，欢迎批评指点。
被邀请了，受宠若惊。谢谢。首先说明的是，亚太是个大市场，sram不可能放弃或者不重视亚太的推广，只是比起shimano没有那么成功。shimano店中店是个很好的营销方法，但是其实绝大多数玩家并不接触店中店，更多是水货，淘宝货。sram也有很多车行做行货代理的…
列单子之前我先告诉你，改文书都是喝汤，真想赚钱自己接单做申请或者做培训，自己吃肉。&br&&br&前提是你得有那个金刚钻。&br&&br&反正我最多只能教到托福，文书只能改成凑活。但是我已经比不知道多少人高到哪里去了，不服晒分数，但是现在没精力做这个系统工程。攒工作经验，留美工作，才是大头。研究生起薪60k，顶你改多少文书？以下赚钱其实目的都不是赚钱，要么是找工作，要么是和老板混脸熟+免学费，要么是找个闲职空调房里自习。如果一件事只能让你赚钱而且不多，要占用你很多精力，那就不划算。国内英语培训年薪很高，但是我不愿意全职去做，就是因为这个东西对你将来的发展很有限。当然，你要是还没有女朋友，可以去教英语。&br&&br&以下内容已按照优先级排序，其中5是作死级别不过还是很多人这样搞。&br&&br&1. CPT实习，正规+攒简历内容+钱多+可能转为正式工，首选&br&&br&2. 在校TA/RA，有的提供tuition waiver，果断一学期一万好几省掉了，如果你不确定能找到工作，首选。如果是hourly pay，除非你想跟老板混，有点儿拙计&br&&br&3. 学校提供的GA，图书馆门口坐着的人等等，上班时间可以自己学习还能挣钱，无奈薪水拙计&br&&br&4. 学校提供的餐厅打工之类，时间不能拿去学习，薪水还是拙计&br&&br&5. 在未取得工作资格的情况下，中餐馆打黑工，搞代购，教人开车，给人理发，自己包饺子卖，等等属于理论上要被遣返的范畴，不要去做。
列单子之前我先告诉你，改文书都是喝汤，真想赚钱自己接单做申请或者做培训，自己吃肉。前提是你得有那个金刚钻。反正我最多只能教到托福，文书只能改成凑活。但是我已经比不知道多少人高到哪里去了，不服晒分数，但是现在没精力做这个系统工程。攒工作经验…
这是错误的说法。前刹车才能有效制动。用力刹前刹车，同时重心后撤，才不会前空翻。一群小白不会刹车老前空翻就说后刹车安全。我呸。真是不拿别人生命当回事。&br&&br&动作要领：前后一起刹，后轮蹭菊花。
这是错误的说法。前刹车才能有效制动。用力刹前刹车，同时重心后撤，才不会前空翻。一群小白不会刹车老前空翻就说后刹车安全。我呸。真是不拿别人生命当回事。动作要领：前后一起刹，后轮蹭菊花。
我的看法是，只要弄懂了内容，方法是次要的，工作量才是主要的。&br&&br&我听完了longman+barron+kaplan+delta+新东方的听力特训+OG，没特别注意什么方法，反正最后达到的是再听的时候每个词都懂每句话都理解，然后就去考试了。&br&&br&我认为，只要你能达到&b&再听的时候每个词都懂每句话都理解，达到100%，&/b&怎么方便怎么开心怎么快速怎么来。
我的看法是，只要弄懂了内容，方法是次要的，工作量才是主要的。我听完了longman+barron+kaplan+delta+新东方的听力特训+OG，没特别注意什么方法，反正最后达到的是再听的时候每个词都懂每句话都理解，然后就去考试了。我认为，只要你能达到再听的时候每个…
你可以买碳纤维的，或者平滑焊缝的。&br&&br&自行车始终是在多方向复杂动荷载环境下工作，任何非固定结构都是作死。&br&&br&折叠车是不得不做死，那是牺牲了重量、成本和耐久性为代价的。然而那也是0自由度固定死的。&br&&br&不能代替。
你可以买碳纤维的，或者平滑焊缝的。自行车始终是在多方向复杂动荷载环境下工作，任何非固定结构都是作死。折叠车是不得不做死，那是牺牲了重量、成本和耐久性为代价的。然而那也是0自由度固定死的。不能代替。
因为不需要。&br&&br&美国人有光脚在地上走来走去的习惯，所以厕所浴室的地面是不应该有水的。&br&&br&&b&&u&洗澡有浴帘挡住水不会溅出来&/u&&/b&，洗完出来了有地毯或者浴巾吸干脚上的水。为什么需要地漏？&br&&br&地漏增加了建筑成本（多一条管道），同时也并不卫生。我们习惯地漏八成是因为我们曾经的蹲厕需要经常拖地冲洗+我们的淋浴一般不是在浴盆里面所以势必溅出来。&br&&br&&b&&u&注：浴帘是放在澡盆里面的&/u&&/b&
因为不需要。美国人有光脚在地上走来走去的习惯，所以厕所浴室的地面是不应该有水的。洗澡有浴帘挡住水不会溅出来，洗完出来了有地毯或者浴巾吸干脚上的水。为什么需要地漏？地漏增加了建筑成本（多一条管道），同时也并不卫生。我们习惯地漏八成是因为我们…
以我真·浅薄的托福授课经验来看，以下几点至关重要：&br&&br&1、个性化&br&有人手把手改作文，挨个分析做错的题目，纠正做题、学习时的不良习惯，是进步最快的。&br&2、连贯性&br&没有连贯性的教学是注定不会成功的.......我曾经给别人上过突击的写作课，但是讲了概念和架构，不练习还是很难体会和掌握的。无论教什么，有始有终、成为体系，效果最好。&br&3、执行力&br&懒人呵呵呵。&br&&br&一对一教学，如果老师靠谱，很容易保证前两点。至于第三点，除了老师的调动和鼓励，交了那么多钱也算是一种驱动力吧。&br&&br&如果你&b&自己愿意努力，老师靠谱，你有经济实力&/b&，这样一对一自然是效果最好的。&br&&br&请严肃认真评价以上三个条件。
以我真·浅薄的托福授课经验来看，以下几点至关重要：1、个性化有人手把手改作文，挨个分析做错的题目，纠正做题、学习时的不良习惯，是进步最快的。2、连贯性没有连贯性的教学是注定不会成功的.......我曾经给别人上过突击的写作课，但是讲了概念和架构，…
相对于锁死，可调行程在骑行中使用的频率较低，而且现在的很多前叉要调节了行程之后压一下才能行程缩短，就算有线控，也不能像锁死那样只管坐着踩指头动动就完成调节，因此这个按钮搞个线控用处不大。&br&&br&车把空间有限，指拨刹把之外，对于enduro，肯定要有升降坐杆的手柄，然后如果再加也是前叉锁死的，或者有的车型是后胆锁死的。这么多手柄争抢位置，轮不到前叉调节行程。&br&&br&也有特例，比如scott有前叉后胆同步行程可调的。这是专利技术，搭配的定制版本的前叉后胆，对于一般车型没有参考意义。
相对于锁死，可调行程在骑行中使用的频率较低，而且现在的很多前叉要调节了行程之后压一下才能行程缩短，就算有线控，也不能像锁死那样只管坐着踩指头动动就完成调节，因此这个按钮搞个线控用处不大。车把空间有限，指拨刹把之外，对于enduro，肯定要有升降…
反应慢是因为对英语不熟悉，尤其是：&br&&br&&b&&u&从句 + 抽象概念&/u&&/b&，更加大了迅速理解的难度。&br&&br&比如节选自这本书&a href=&/Climate-Change-Management-Enterprise-Adaptation/dp/X& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&/Climate-Chan&/span&&span class=&invisible&&ge-Management-Enterprise-Adaptation/dp/X&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&br&比如当你听到了这个句子，只读一遍哟&br&&br&&br&Ross explore the issue of insurance risk management strategies in the context of global climate in an article, whose primary goal is to identify practical risk-management strategies that will allow insurers and other businesses to preemptively mitigate their exposure to climate-change liability.&br&&br&&br&&br&领悟到了什么？&br&&br&&br&蛤蛤你什么都没看懂。&br&&br&&br&为什么？&br&&br&看见没有，下划线的全是很抽象的词。&br&&br&Ross explore the issue of insurance risk management strategies in the context of global climate in an article, whose primary goal is to &u&identify&/u& practical risk-management strategies that will allow &u&insurers&/u& and other businesses to &u&preemptively&/u&&u&mitigate&/u& their &u&exposure&/u& to climate-change &u&liability&/u&.&br&&br&每个词都不是很简单就能描述清楚的。&br&&br&然后这个句子中的以下几个部分被划分的层层叠叠&br&&br&Ross explore &b&the issue （of&/b& insurance risk management strategies &b&in the context of&/b& global climate in an article, &b&）whose&/b& primary goal is to identify practical risk-management strategies &b&that&/b& will &b&allow（&/b&insurers and other businesses&b&）&/b&&b&to （&/b&preemptively mitigate their exposure to climate-change liability&b&）&/b&.&br&&br&&br&多听多练，多找针对性的内容来学习就好了。比如考托福的托福TPO你给我刷完了再说。当然严肃读物什么经济学人之类的我目测就很多从句+抽象词，学习学习也是很好的。&br&&br&精听完了自己再大声朗读直到能够背诵。&br&&br&背诵。&br&&br&背诵。&br&&br&抑扬顿挫地背诵。&br&&br&速度超快地背诵。&br&&br&速度超快且抑扬顿挫地背诵。&br&&br&不背书是很难获得语感的，首先你要搞懂了句子结构，然后是抽象单词，特别是在某种语境中怎样理解。背背背。&br&&br&&br&不过，对于刚开始起步的同学，如果你弱到上文两三个单词不认识，那你还是别提什么语感了，你需要的是全方位多角度N管齐下的&b&&u&十全大补&/u&&/b&。&br&&br&Ross实际上是(Ross et al., 2007)这个研究团队，上文我把它们简化了，便于理解。
反应慢是因为对英语不熟悉，尤其是：从句 + 抽象概念，更加大了迅速理解的难度。比如节选自这本书比如当你听到了这个句子，只读一遍哟Ross explore the issue of insurance risk management strategies in the context of global clima…
作业讨论大家都懂，美国人也经常干，所以老师对你处罚不严重。一次作业分数低已经是最轻的处罚了，你还去解释个屁。&br&&br&没有report你你就感恩戴德吧&br&&br&被抓了还辩解个杰宝，一次作业分数低一点而已，以后认真学习绝不再犯，不懂去问TA去问教授直到搞懂。&br&&br&学术道德问题我们这里是直接开除-，-
作业讨论大家都懂，美国人也经常干，所以老师对你处罚不严重。一次作业分数低已经是最轻的处罚了，你还去解释个屁。没有report你你就感恩戴德吧被抓了还辩解个杰宝，一次作业分数低一点而已，以后认真学习绝不再犯，不懂去问TA去问教授直到搞懂。学术道德问…
第一是错的，红警2的硬伤就是毫无兵种相克。你说的那些在实战中都不会出现，谁2b兮兮的去造狙击手？都是灰熊犀牛坦克海。&br&&br&红警2操作性低，鼠标还只用左键。能看？&br&&br&&br&CNC3是很有名的竞技类rts。比较一下吧。
第一是错的，红警2的硬伤就是毫无兵种相克。你说的那些在实战中都不会出现，谁2b兮兮的去造狙击手？都是灰熊犀牛坦克海。红警2操作性低，鼠标还只用左键。能看？CNC3是很有名的竞技类rts。比较一下吧。
为什么科学家普遍聪明勤奋？&br&&br&&br&&br&正经说一下，体脂率是可以锻炼的，心肺能力也是可以锻炼的，但是也有天赋的成分在里面（尤其心肺）。公路自行车运动员体脂率低心肺好，既是原因也是结果。&br&&br&&br&基本上很多运动都不需要脂肪，越是体能占主要地位技术占次要地位的运动，对身体雕塑的要求越高。篮球尚且能有胖子巴克利奥尼尔，马拉松你见过胖子吗。
为什么科学家普遍聪明勤奋？正经说一下，体脂率是可以锻炼的，心肺能力也是可以锻炼的，但是也有天赋的成分在里面（尤其心肺）。公路自行车运动员体脂率低心肺好，既是原因也是结果。基本上很多运动都不需要脂肪，越是体能占主要地位技术占次要地位的运动，…
骑车的群体和去咖啡馆的群体，起码在我国，不是一路人.....
骑车的群体和去咖啡馆的群体，起码在我国，不是一路人.....
鞋腰，但是我的山地车不装码表，因为我在山地里骑车。
鞋腰，但是我的山地车不装码表，因为我在山地里骑车。
首先强调：公共道路上不考虑安全问题请滚粗，以下内容建立在专用场地上在专业人士指导下采取适当的安全措施、使用相应的安全装备进行。&br&&br&事实1：空气阻力和速度的平方成正比&br&&br&事实2：空气阻力最佳的场地Time Trial自行车有时会牺牲整车重量，例如使用封闭轮，和空气动力头盔&br&&br&条件1：平路无风无上下坡&br&&br&条件2：都是奥运会级别车辆，初中生和心智未开的高中大学生以及更老的人通常购买的违反道路安全法规的对自己和他人安全不负责任的死飞，以及非环法级别的公路，不讨论&br&&br&条件3：选择各自领域最顶尖的运动员在同样的比赛标准下比较，因为有的车手善于冲刺极速，有的善于长久保持高速，有的善于爬坡，有的都会那么点，都属于“快”。死飞没变速跟他们比0-20km/h加速和变速跑显然不道德。这里选择：极速，高速巡航&br&&br&结论：&br&&br&场地自行车，也就是正宗的死飞，更快。&br&&br&本质原因：空气阻力的决定性因素
首先强调：公共道路上不考虑安全问题请滚粗，以下内容建立在专用场地上在专业人士指导下采取适当的安全措施、使用相应的安全装备进行。事实1：空气阻力和速度的平方成正比事实2：空气阻力最佳的场地Time Trial自行车有时会牺牲整车重量，例如使用封闭轮，和…}