每日操盘必读
今年以来，以美国钢铁公司(U.S. Steel Corp。)为首的6家美国钢铁生产商向美国商务部提起了三项贸易申诉，11月初的调查结果就是这三项申诉中的首个裁定。
上周中国锌冶炼厂宣布的减产计划，但分析人士认为，这对于2016年的全球精炼锌供需状况影响不大，因为矿企已经公布要削减产量，无论如何都会迫使冶炼厂减产。
　沙特方面23日表示，将与欧佩克其它成员国和非欧佩克产油国讨论提振原油市场事宜，使得当日油价一度由跌转涨。然而，供过于求持续加之美元走强局面使油价依然面临较大下行压力。
据东凌粮油公告，东凌粮油拟将其所持有的植之元实业100%股权和东凌销售100%股权转让给控股股东东凌实业的全资子公司植之元控股。
　　近期虽然受IPO重启及美国加息预期不断增强等利空影响，但期债市场波澜不惊，主力合约TF1603和T16... 00:43　　利率下行趋势仍在， 但近期波动风险加大
　　近期数据显示经济增速仍在寻底，债市长牛基本面逻...　　实施近两年的 “平今仓免收” 政策取消
　　上周五晚间，中金所发布通知称，根据市场运行情况，经研究决...　　⊙记者 孙忠 ○编辑 颜剑　　由于临近交割月份，本周受移仓换月影响，事实上形成“多近月空远月”的操作，... 15:27　　财政部周五标售260亿元人民币（41亿美元）50年期固定利率国债，票面利率仅为3.89%，创2009年...
13:27　　中金认为，年长期通缩期和当前很相似，当时中国的货币和财政政策均大幅宽松，同时推行供给...　　24日晚，诺贝尔经济学奖得主、美国纽约大学教Robert F.Engle就中国股市现状发表了见解，他认... 11:47　　据中国证券业协会发布的场外证券业务开展情况报告，2015年4月至9月，中信证券(600030,股吧)互... 10:46　　编者按 本文成文于9月6日，微信公众号【对冲基金人才协会】所发布文章，就11月24日中国证券业协会在1...　　中国证券业协会在11月24日公布的场外证券业务开展情况报告中称，2015年4月至9月，中信证券(600...
　　和讯期货消息 11月24日，由上海市期货同业公会主办的以“经济新常态，市场新动向，监管新政策，投资新航...　　和讯期货消息 11月24日，由上海市期货同业公会主办的以“经济新常态，市场新动向，监管新政策，投资新航...　　和讯期货消息 由中国期货业协会主办，上期所、郑商所、大商所、中金所下属研究院协办的首届“衍生品学术...　　和讯期货消息 11月24日，由上海市期货同业公会主办的以“经济新常态，市场新动向，监管新政策，投资新航...　　今年前9个月有两起钢铁贸易摩擦，分别是6月对镀锌板产品、以及8月对冷轧钢板产品发起的“双反”调查。
　　昨日在50ETF价格几近收平和期权时间价值不断衰减的双重影响下，50ETF期权合约价格多数下跌。截至收...　　诺贝尔经济学奖获得者、“期权定价模型”创始人、“期权之父”罗伯特?莫顿24日在第六届期货机构投资者...　　受标的50ETF回落影响，昨日50ETF认购期权合约价格全线下跌，认沽期权合约价格多数上涨。截至收盘，...　　受标的50ETF价格走高影响，昨日50ETF认购期权合约普遍走强，认沽期权合约集体下跌。截至收盘，平值...　　受标的50ETF价格显著下挫影响，昨日50ETF认购期权合约下跌明显，且临近下周三（11月25日）行权...
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　　每种理论和模式都有其存在的合理性
　　交易体系是指由交易的各个步骤或者环节，按照某个逻辑链条整合...　　期货交易时一个充满未知的过程，而且会经常遇到很多陷阱，甚至一个陷阱会遇到很多次。那么哪些因素会经常干扰...　　短单变成长单，长单变成锁单，锁单变成暴仓单。
　　从不认赔，逢低加仓，最后暴仓。
　　明知错了，心...　　13年了，期货市场的点点滴滴都在心中。身边每一笔知晓的投资，身边每一位熟识的投资者的故事都让我感慨万千...　　| 作者：亚历山大?埃尔德博士，《走进我的交易室》
　　很多人在人生大事上面很少思考。他会毫无准备地...
　　本文转自交易门（微信订阅：Tradingmen），作者春晓。交易门聚焦中国金融交易生态圈，专注报道业界...　　聪明是一种天赋，而善良是一种选择。天赋得来很容易――毕竟它们与生俱来。而选择则颇为不易。如果一不小心,...　　在期货的理论学习方面，写书也好，培训讲课也好，有一种看似合理的思路，即把基本面方法和技术分析方法两者结... 09:54　　2012年CBOT大豆价格的牛市一个典型的案例。细致思考这个案例能够帮助我们很好的认识期货价格的多面性...　　这个曾打碎了无数人梦想，却也实现了无数人梦想的侠客，在即将落下帷幕的一刻，虽壮烈，但也是浪漫的，属...
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巴黎ISIS的血腥屠杀搅乱了整个世界的节奏，民族主义又重新开启相互封闭的世界，对于国与国之间、人与人之间带来了新的“摩擦”。
大宗商品在跌无可跌的预期中依然暴跌：铜、镍、铅等工业金属刷新多年新低，国际金价逼近六年最低，国际油价距跌破每桶40美元仅一步之遥。
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今年4月份以来，大宗商品市场出现轮流下跌，黑色、化工、有色、农副各大品种无一幸免。半年内，中国大宗商品价格指数跌去近20%。
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“想要在这个市场里赚钱，就必须要理解它，符合它的特色”，“在国内A股这个市场上，题材为王”……
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　 所谓价差投机是指投机者通过对价格的预期，在认为价格上升时买进、价格下跌时卖出，然后待有利时机再卖出或买进原期货合约，以获取利润的活动。
12月4日至6日
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综述：来自 61.174.10.* 的网友 于
15:13:40 发表评论
听听肖国普伤害的言论：
我们前些日子已经推出了的简装版，而且这款车销售情况非常好，在香港甚至有人称这款车为“穷人装富”的车，因为它使一部分钟情帕萨特品牌的人实现了自己的轿车梦。
帕萨特的简装版，“穷人装富”的车。在伤害大众肖国普的眼里，估计客户都是些穷人吧，否则干吗不买辆开开。
来自 61.174.242.* 的网友 于
22:45:22 发表评论
网友 lzp71 于
12:45:45 发表评论
嫡传杨家将:多谢指点。
网友 嫡传杨家将 于
06:37:49 发表评论
也来谈谈我使用2000超人4年来的体会：
我的超人是日买的，是SH大众的第一批下线车辆，使用至今，累积约63000KM，因为主要在大连市里行驶，跑远道不多。长途走过一次内蒙通辽和吉林白城（来回2000多KM），跑过2次丹东（来回近1000），跑山东滨州数次（来回2000多）。
我当时购车（中档车）时的选择范围比今日小得多，只有、、、和2000超人。红旗很快被我淘汰了，且不说它的价格不合理、配件不及STN的方便，外观拙劣地抄袭AUDI100的样子，单看车头上那面巨大的塑料红旗，我就禁不住作呕。我为那些工作在一汽的众多QH校友们感到羞愧！捷达当时正好也出了5的捷达王，但是它的还迟迟不到位，它的外形我一贯反感，方方硬硬的，毫无美感，公务车不像公务车，私家车不像私家车，车内空间狭小拥挤，车门轻薄，关门时我甚至会担心门会变形。就是有多少人跟我吹嘘捷达的好处，我也不会动心，除非我没有别的车型可选了。什么动力强劲，它的摆在那里，一目了然。什么“男子汉”，六、七十KW的轿车，你以为是赛车码？富康的，我一直对它的外观大加赞赏（它的加了屁股的三箱就不敢恭维了），它的侧面放撞杆等安全措施也令人刮目相看，只是它的乘坐空间把它限定在私家车的领域，而它的窄胎和没有ABS令我感到遗憾。最后，外形大方不俗，车中第一次装有ABS，乘坐空间宽敞舒适，商务和私用皆宜的2000超人就成了我的唯一选择了。我想，即使对2000超人再有偏见的人也不得不承认，不论你在国内何处，2000超人行驶在车流中，决不掉价。
由于当时买车还要缴纳不合理的增容费、控办费（私人一样交），我的2000超人办完牌照后，竟然花了24.1万！
2000超人的AJR令人满意，相对较低，我跑高速路一般都会开到140－－160KM/H，从不觉着发飘，一次从丹东回来，两个人开着空调，最高还跑到180多，也没觉着有何异常。但是经验告诉我，最好用不低于93号的油，如用90号或者劣质汽油，可能很快就要感觉到油门发顿，你就要被迫清洗油路了。
ABS刹车确实有效。我跑长途时数次碰到过险情，黑漆漆的路上，2000超人在高速行驶，突然灯光照见了一大垛稻草－－牲口或没有尾灯的农用车拉的稻草，这时只有一条生路：紧踩刹车同时快打方向绕过几乎堵满了大半条路面的稻草。没有ABS，我不敢想像。冬天经常在雪地开车，ABS带来的好处就更多了。
比较省油，在市内走走停停，平均9个左右。
维修最方便。到处都能买到配件（正厂件、副厂件多了去了），维修站最多。修理厂一般都会修。
大毛病不多，但是小毛病则不少。首先是内饰，尽管弧形的仪表台较普桑已有很大改进，但是愚蠢的滑竿（拉线）式的冷热风调节，既费力且丑陋，硕大的开关却由中饰面板上细细的横筋（塑料件）提供支承，开关时稍微用力或者洗车工擦车时不小心，都容易把那根横筋碰断，横筋断了，那些驻车灯或雾灯开关等就耷拉下来了。这时你只能换掉整个中饰面板，若在维修站，件钱和工时费合计至少要300多。我常想，这么个冷热风开关就不能像富康一样做个旋钮样子？整个仪表盘的塑料件哪怕抄袭人家的，自己开个模具（浙江宁波、余姚、黄岩及江苏苏州的模具水平毫无问题），撑死了不过100来万元，就算这个模具一年就报废，分摊到STN一年几十万台轿车产量上，每台车不过多背上几元的成本。怎么SH大众就那么不思进取呢？如今2000超人做了一次次改进，甚至出了款，但是在这方面依然如故！
挺宽敞的内部空间，却不会合理安排，逼得用户买车后自行安装扶手箱。这又是一大败笔。
前大灯照明亮度不够，甚至赶不上“99新秀”，换了新款大灯后也无多少改进。估计是输出线路的电压问题。我准备近期考虑能否改成氙灯。
尽管恨铁不成钢，但是暇不掩瑜，我对当初选择2000超人并无后悔。如果我在今天用近20万元买车（商务和私用兼顾），我会如何选择呢？也许会是，假如它的配件供应丰富、维修方便。
网友 嫡传杨家将 于
05:03:21 发表评论
TO lzp71：
2000KM后怠速状态下抖动得比以前厉害，你应该观察热车时怠速是否低于正常值（转速一般在850rpm左右），如果确实低了，有可能是的问题，更换4个火花塞（即使用BOSCHI牌的）也不过100元出头，清洗电喷嘴（4个）好像也不超过100元，至于发动机和油路清洗积碳，自己花几十元买一瓶清洗剂添加到油箱就是了。
不过，最好先让修理厂用电脑读出真实的故障码，再作决定。
来自 61.142.29.* 的网友 于
00:31:53 发表评论
今天我刚换了电动散热扇一把连手工费480(正牌),司机门电动升降器一套560(原装)连手工费.值不值?
网友 大阿曲 于
18:29:28 发表评论
2000超人，我有一辆，98年第一批。机器质量还可以，除正常保养没有花过大钱。问题在于就是内饰件太糙。用了快四年，我一共更换过如下内饰件（记得比较清晰的几次）1，后电动开关失灵，幸亏没出保修期。2，仪表台中主面板开关支架折断。（坏的时候去了首汽三修厂，一问才知这批车面板都容易这样坏，要修还特贵，480没商量。）3，报警闪光灯开关已不灵活。因不影响使用我也没修 4，储物柜盖一边支架已开裂，好歹没有完全断，还可以轻开轻关来用。
我的第一辆车是捷克的斯科达，虽说也有这样和那样的毛病，但也没有出现过那么多的内饰件的毛病。上汽大众大谈品牌，我看还是先从内饰选料开始谈起吧。
网友 爱明白不明白 于
01:40:17 发表评论
本人的车是98年初第一批2000时超，现已跑了10万公里,除换，及正常保养外，无任何毛病，该车最大的特点就是皮实，但空调不够凉。内饰太土太糙，现在车便宜了，毛病也多了。
网友 爱明白不明白 于
01:06:35 发表评论
网友 yaa5222 于
18:59:18 发表评论
我的STN2000-GFI 仪表盘内有严重异响，特约维修站却说是正常的，不知各位STN兄弟是否也遇到类似情况。很希望能和各位交流。
来自 61.144.43.* 的网友 于
18:52:04 发表评论
网友 lzp71 于
12:31:58 发表评论
我的2000已经20000万公里了，最近发现在怠速状态下，抖动比以前厉害，不知是否正常，问了维修站他们说需要更换火花塞，进行发动机清洗，要500元，不知是否如其所说。
老大，你的车是当飞机来开的呀！！！：）
来自 61.166.16.* 的网友 于
12:50:33 发表评论
2000 SVW7182GFI（现在最新的那款）说明书上说如果后尾箱没关，在仪表板上会有一小灯点亮提示，可是我检查了好多遍，发现是有那么一个小灯，但不管你关没关后尾箱都不会亮，不知其他大虾的是不是这个情况。
网友 lzp71 于
12:31:58 发表评论
我的2000已经20000万公里了，最近发现在怠速状态下，抖动比以前厉害，材c
21:19:31回复(0)|支持(0)
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