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浅谈新疆喀什浅层盐渍土平板静载试验
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&1 工程概况山钢集团喀什钢铁结构调整产业调整产业升级工程位于新疆喀什疏勒县以南疏勒县林场附近，塔里木盆地西缘，南距英吉沙约20公里，新修喀什至叶城高速公路西侧4公里，西邻为214省道以及喀什市至和田市新修铁路。交通便利。场地为自然形成的地形地貌，较平坦。该工程由山东某设计院设计，我们现以其中的轧钢工程为例浅谈一下新疆喀什浅层盐渍土平板静载试验，为以后类似工程提供经验依据。2 地质概况勘区地处冲洪积平原区，第四系地层发育，主要为晚更新世以来的冲洪积物，层位较稳定。根据野外钻探、静力触探、标准贯入试验和土工试验结果资料，拟建场地地基土在勘探深度范围内共揭露岩土层五个层组，由上至下分别为：①粉土（Q4al+pl）、（1-1）粉细砂（Q4al+pl）、②粉细砂（Q4al+pl）、（2-1）粉土（Q4al+pl）、③粉土（Q4al+pl）、④粉细砂（Q4al+pl）、⑤粉土（Q3-4al+pl）、（5-1）粉细砂（Q3-4al+pl）。3 现场载荷试验&3.1试验目的&&&& 用于测定承压板下主要影响范围内地基土的承载力，为评定地基土的承载力提供依据。&3.2 试验点设计及参数 &&&& 结合场地的地形地貌特征，布置载荷试验点，承压板安置于自然地平下30-50cm处不等，根据规范要求、参考钻探及标贯数据资料，荷载级差定为16KPa, 承压板面积为0.25m2。&3.3试验流程平整试点、铺砂&安装承压板、千斤顶&准备配重&安装试验仪表&加荷与观测&数据分析&评定试验结论&签发试验报告。&3.4加载方式3.4.1试验采用分级维持荷载沉降非稳定法，以刚性压重平台作为反力装置(最大配重180KN)，用油压千斤顶通过承压板向地基土施加压力。承压板为0.25m2，承压板底面下铺设&20mm的中粗砂垫层找平，试坑底开挖至基底标高（自然地坪-30cm ～-50cm）。现场试验最大加载量按地基土承载力特征值的2倍进行，分为8～10级，每级加载量为16kPa，第一级加载量为16kPa。沉降观测，每一级荷载，自加荷开始按时间间隔，10、10、10、15、15 min,以后每隔30min 观测一次承压板沉降，直至在连续2 h 降量不超过0.1mm/h,或连续1h内每30min沉降不超过0.05mm，即可施加下一级荷载。3.4.2当出现下列现象之一时，即可终止加载：①承压板周围的土明显地侧向挤出；②沉降急剧增大，荷载沉降P-S曲线出现陡降段；③当沉降量与承压板直径之比大于或等于0.06；3.4.3承载力特征值的确定①当P-S曲线上有比例界限时，可取比例界限对应的荷载值；②当压板面积为0.25-0.5m2,可取s/b=0.01-0.015所对应点荷载，但其值不应大于最大加载量的一半；③当各试验点承载力特征值极差不超过其平均值的30%时，可取其平均值为地基土承载力特征值；&3.5 试验装置3.5.1浅层地基土载荷试验采用油压千斤顶施加压力，荷载大小由并联于千斤顶的油压表计量，地基土变形量由置于基准梁上的百分表量测。&&& 3.5.2该项目所用试验装置设备仪表及辅助机械见下表。4、试验结果分析根据现场试验资料计算，整理出载荷试验结果汇总表，并绘制P-S曲线、S-lgP曲线、S-lgt曲线（见附图）。各试验点加载达到预期最大试验荷载时，终止加载。①各试点的P-S曲线出现有明显的比例界限点和陡降段；②各试点的P-S曲线均达到极限状态，其地基土承载力极限值均不小于80KPa， S值与P值基本呈线形关系递增，且均有塑性破坏区出现；③各试点地基承载力分析结果见下表。&
来源：《城市建设理论研究》
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WPLS-60伞架式浅层平板载荷试验设备
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产品型号：WPL-60
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WPLS-60伞架式浅层平板载荷试验设备
&& 平板载荷试验仪规格有WPL-40（40t）、WPL-50（50t）WPL-60（60t），其反力架采用一般为伞型架式（有特殊需要可提供框架式）。
采用伞形架采用8根顺逆调节拉杆，8条横梁，16只反力地锚和反力架顶等，通过活络节连串成整体。
&&& 反力地锚&&& 长：1300（mm）、单叶、 锚片径：300-350 mm。倘锚固深度欠深，可配附加加长锚杆，每根1m，可加接一根或二根。
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结构精简又紧凑，操作使用灵活又方便，试验成果稳定可靠，是一种经多年使用的成熟仪器。
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浅层平板载荷试验在残积砂质粘性土基中的应用
【摘要】：本文以晋江中南建材公司综合楼工程为例,介绍了浅层平板载荷试验测试残积砂质粘性土的试验要点、试验步骤。通过平板载荷板试验可以比较准确的确定残积粘性土地基的承载力特征值、变形模量、压缩模量等相关指标,为该地区地基基础处理设计提供参考。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TU411【正文快照】：
引言平板静力载荷试验(英文缩写PLT),简称载荷试验。它是模拟建筑物基础工作条件的一种测试方法,起源于30年代的苏、美等国。浅层平板载荷试验作为一种原位测试方法,适用于地表浅层地基,特别适用于各种填土、含碎石的土类。也适用于复合地基承载力评价。它是在拟建建筑物地基
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京公网安备74号《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)极限端阻力标准值 qpk与
向各位专家求助以下问题见解关于《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)极限端阻力标准值 qpk与《建筑地基基础设计规范》（GB ）桩端岩石地基承载力(qpa)在岩基载荷试验中的计算与取值问题做法一：取工程图纸设计要求的岩石地基承载力特征值(qpa)的3倍为最大试验值：通常我们的做法是根据图纸提供的桩端岩石承载力特征值(qpa)的3倍得到试验最大值去进行试验，试验合格则表明其桩端岩石承载力特征值满足设计要求，例如:某工程图纸设计要求桩端岩石承载力特征值(qpa)为2000kPa，则我们按最大值试验6000kPa进行试验，试验结束后按实测极限值除以3得出桩端岩石承载力特征值(qpa)。做法二：取工程图纸设计要求的极限端阻力标准值qpk为最大试验值： 通常我们的做法是取工程图纸设计要求的极限端阻力标准值qpk为最大试验值,试验合格则表明其极限端阻力标准值qpk满足设计要求，不再将其按方法一要求换算为特征值，例如:某工程图纸设计要求极限端阻力标准值qpk为6000kPa,则我们按最大值试验6000kPa进行试验,结果合格后则结论给出极限端阻力标准值qpk达到6000kPa的设计要求，不再除以3给出特征值，因为JGJ 94-2008没有桩端岩石承载力特征值(qpa)的提法。做法三：我们这边少数设计单位要求对人工挖孔桩持力层进行岩基载荷试验时，取地质资料提供的该层的地基承载力特征值fak进行，并取fak的3倍作为最大试验值，而不是采用岩石地基承载力特征值(qpa)的3倍作为最大试验值进行计算和试验，并且曾与我们就此问题产生了争议，作为人工挖孔桩持力层岩基载荷试验，最大试验值应取何值计算和试验？问题一：现在设计院在图纸提供桩端端阻力值时，有极限端阻力标准值qpk与桩端岩石承载力特征值(qpa)两种新旧提法，如果没法把两种提法联系起来，我们只能分别按以上两种做法做，以上两种做法是否正确？如果不正确有什么好办法吗？当图纸提法为极限端阻力标准值qpk时，能否试验结束后由极限值除以3得出特征值，按岩基载荷试验的要求提交特征值(qpa)在检测报告报告结论上？问题二：根据《岩土工程勘察规范》GB 5的附录A的岩土分类，岩、土是分开的两个不同概念，按照《建筑地基基础设计规范》（GB ）的深层、浅层平板载荷试验的适用范围，深层、浅层平板载荷试验仅适用于地基土层（不包括岩石）的承载力试验，岩基载荷试验仅适用于岩石地基的承载力试验，即不能用深层、浅层平板载荷试验去进行岩石地基的承载力测试，当已挖到岩石（全风化、强风化、中风化、微风化）时，必须用岩基载荷试验去进行岩石地基的承载力测试，不能采用平板载荷试验，该观点是否正确。问题三：《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)第5.3.6中为什么注明为干作业挖孔桩桩径800mm的极限端阻力标准值可采用深层载荷试验？其它桩径不能采用吗？当干作业挖孔桩桩径为800mm，其桩端持力层不是土层，为岩层时，是进行深层平板载荷试验还是(JGJ 94-2008)规范没有提到的岩基载荷试验呢？我们这边人工挖孔桩持力层均为岩石，无论桩径大小，我们目前均采用岩基载荷试验进行检测，这种做法正确吗？（深层平板载荷试验适用于埋深等于或大于3m 和地下水位以上的地基土，螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土，岩基载荷试验适用于确定完整，较完整，较破碎岩基作为天然地基或桩基基础持力层时的承载力）问题四：螺旋板载荷试验试验操作要求是否与深层平板试验要点一致，目前我了解的规范没有单独螺旋板载荷试验要点，只有深层、浅层平板试验载荷试验和岩基载荷试验要点？
所有解答(1)
朋友，这么规范的技术问题，怎么可以简单求助解决呢？不过，既然朋友提出来了，不妨交流一下，其实两种提法都属于端庄应力学范畴，不过一个时期对设计的要求标准会随着科技提高而改变，我们的做法是，严格按设计图纸要求进行试验，至于结果除不除以3，这要看监理部门要的是试验值还是象征值，不过，我们对付这类问题也有办法，那就是给个试验值，后边加以说明，象征值的计算方法为：试验值除以3.并且把算式列出来，但，不计算结果就行了。我想我们做的是百年大计，宁可严格不可忽视啊，剩余的我想朋友会明白的。
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平板荷载试验在确定地基承载力时的应用}