皇尚h6蓝牙耳机怎么跟小米4连接,耳机怎么佩戴_百度知道
皇尚h6蓝牙耳机怎么跟小米4连接,耳机怎么佩戴
正常蓝牙耳机连接手机都是这样的步骤，以我用的s100为例，先打开手机蓝牙，然后打开耳机蓝牙，并打开s100的配对，耳灯就会一闪一闪的，然后手机蓝牙的设备中会出现s100，选中它，就可以连接上了。希望采纳。
你好。亲，将蓝牙耳机打开，然后打开手机蓝牙，打开被搜索，然后进行查找连接后进行使用。
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团购网站推荐切诺基，老生常谈。现如今在越野圈内叱咤风云的，绝对有徒手拆装“小妾”的能力——几乎可以说，切诺基就是中国越野人的“教练车”。我们翻来覆去地盘点牧马人的历史、路虎的历史、LC系列的历史，却总是把切诺基晾在一旁。诚然，人家没有大梁，说是“硬派”似乎有些牵强。但是，它硬的时候，当今的“硬派”车辆和车手还不知道在哪里玩蛋呢！如今，切诺基已过不惑之年，它已有足够精彩的故事讲给我们听。第一代：SUV的定义者世上本没有SUV，切诺基来了，于是就有了SUV。在切诺基以前，谈得上通过性的都是铁疙瘩一般的越野车。它们都是硬派，都是经典：威利斯、路虎、丰田的LC40等。那些车足够结实耐用，通过性也确实强悍。同时，皮卡车型也已流行开来，美国的汽车文化到了又一次复兴的时期——这是上世纪60年代。美国人已不再满足把汽车当做是交通或者运输工具，他们要一切更舒适。于是，AMC（美国汽车公司，当时Jeep品牌的持有者）开始尝试将轿车版的豪华车身与皮卡的强壮底盘结合在一起，打造出一个全新的“跨界”产物。他们叫他Wagoneer——硬要翻译的话，就是“旅行家”的意思。Wagoneer真正开拓出全新的市场是在1974年。彼时，新款车型被命名为SportUtility，也是世界上第一款SUV——比后来的路虎早了7年。当时的Wagoneer比后来我们熟悉的切诺基还要大，在当年就提出了“全尺寸“的概念。基于Jeep Gladiator皮卡底盘，设计师有足够的空间来安置下宽大的沙发和前所未见的豪华装饰。舒适和豪华理所应当地提高了它的身价。在那个年代，它更多是中产阶级的追求。那时的切诺基和那时的其他车辆一样“霸气”地使用大排量发动机。第一代切诺基采用L6或V8的发动机，排量包括4.2L、5.9L和6.6L，3挡自动变速器也在相当长的一段时间内引领了潮流。此外，第一代车型就提供后驱和四驱两种驱动方式，足以说明切诺基从一开始就是开放的、友善的。第二代：让一部分人先“野”起来第一代切诺基让全世界消费者感受到了SUV车型的好处，首先在北美市场大行其道起来。不过，70年代那场著名的石油危机让所有汽车厂商都乱了阵脚，并对自己的造车理念进行了更深入的思考。对于Jeep来说，思考的结果就是摒弃皮卡底盘、全尺寸的车身和排量惊人的发动机。这不只是Jeep的思考，更是收购了Jeep品牌的克莱斯勒公司的思考。于是，1984年，第二代切诺基诞生了。它不再采用非承载车身，车长和轴距比上一代产品分别减少了533mm和180mm，车身重量也减轻了455kg。承载式车身明显让它更舒适了，而且驾驶感受比第一代切诺基有了全面的提升。更主要的是，这一代车型率先采用了可以在行进中转换的分时四驱系统。其通过四连杆螺旋弹簧与车轴相连的悬架设计也是当年的“高精尖”产品，这套系统让它在脱胎换骨后仍具有强悍的越野能力。这款切诺基被《Automobile》杂志评选为“有史以来最伟大的20款汽车”。因为它更亲民，更环保，同时在斯文的外表下隐藏着强大的越野能力，它也让全球车迷更轻而易举地体会到越野的乐趣。对于中国玩家来说，这一代切诺基更是有着不可撼动的地位。1983年，北京汽车制造厂与当时的AMC合资组建了中国汽车工业史上的第一家合资企业——北京吉普汽车有限公司。翌年，已归于克莱斯勒的Jeep开始在中国和美国共同生产销售全新的第二代切诺基，又一次开创了中国汽车市场的先河。为了适应我国国情，国产的切诺基只提供2.5L的发动机，与之匹配的是4挡手动变速箱。国际最新车型，美国技术和品质，中国刚开放的市场，这三个因素碰撞出了激烈的火花。靠改革开放先富起来的人成为了切诺基的第一代车主。由于当时相对昂贵的售价，体制内的企业和单位根本无实力采购，只有一些涉及到招待和特殊用途（比如长期下乡或施工单位等需要越野车）的单位或项目才能经过有关部门的特批少量采购。1987年，北京吉普对切诺基进行了一定改进，并换装了自行研发的4.0L的L6发动机，最大功率达到了130kW。同时期，美国市场上的切诺基配备了2.5L L4、2.8L V6、4.0L L6三款汽油发动机和2.1L和2.5L柴油增压两款柴油发动机，变速器也从3挡、4挡自动到4挡、5挡手动共8种不同型号装配在不同车型上。也正是在这个年代，中国开始有了民间的越野玩家，他们的座驾清一色的是BJ212或BJ213，后者就是北京生产的切诺基的代号。选择切诺基的理由很简单——没有其他选择。于是，四驱，高离地间隙，有低速四驱的切诺基从此开创了中国越野圈的先河。川藏线、大西北、无人区、库布齐沙漠，切诺基带着中国越野人一遍遍丈量着疆土，燃烧着岁月的激情。即便是克莱斯勒撤资后，北京汽车仍然在生产以切诺基为原型的越野车，如今的北汽骑士仍有为数众多的粉丝。第三、第四代：革命后继有人如今，大切诺基已成为美式豪华SUV的典范。由于其“切诺基”的名字，很多人以为大切就是切诺基的升级版。其实，真正继承切诺基衣钵的并不是大切诺基，而是在国内市场存在感不怎么样的自由人（Liberty）。存在感不强的原因有很多，2002年该车型在北美市场率先推出，当时国内的越野车届约定俗成叫它为“自由者”，后来官方给了个名字叫“自由人”，而到了这一代切诺基进入中国的时候又变成了“自由客”（Patriot），难免让消费者摸不着头脑。不过不管翻译成什么名字，它们的确是第三代切诺基的化身——无论是从车身外观还是动力配备都与第二代切诺基有一脉相承的基因。这一代的切诺基采用了2.4L的L4和2.7L的V6两款汽油发动机还有2.5L的L4和2.8L的L4两款柴油发动机，变速器也有4挡、5挡自动或5挡、6挡手动等不同配置。它们当然也变得更加高级，配备了诸多电子设施，不过由于市场问题并没能被中国消费者认同。第四代切诺基其实是第二代的自由人（Liberty）。该款车型代表了新时期的克莱斯勒理念甚至可以说是美国汽车工业的一个实时反馈。经济危机、能源问题致使美国汽车工业倍受打击，克莱斯勒更是濒临破产，终得被其他公司收购，汽车平台也先后与不同厂家共用。第二代自由人造型回归方正简约，动力系统也得到了全新升级。不过，到了2012年，这一代车型在市场反馈并不好的情况下草草收场。第五代：我不叫切诺基2013年的纽约车展上，Jeep首发了全新一代（第五代）切诺基。当时各国的汽车媒体争相报道切诺基的回归，而Jeep似乎也很以切诺基的名字自豪，到处都打上切诺基的logo。看到图片中国的消费者就会恍然大悟——这不就是自由光吗？相比于我们印象中的“切诺基”，“自由光”是显得过于前卫了。它样貌前卫，技术更前卫，诸多顶尖科技的运用让它具有前所未有的性能体验。这一代的切诺基已是克莱斯勒品牌归于菲亚特的产物，虽然各种电子设施让它在理论上拥有比牧马人更强大的脱困能力，不过华服内已然是都市新贵范儿了——虽然在它遥远的老家，不认输的美国人仍用它来爬摩押，调动它骨子里最后一丝威利斯的血统。不过在中国市场，你几乎听不到第五代切诺基的名字，厂家甚至极力“封杀”这个称号。也难免，第二代切诺基在中国风云了前后30年，“小妾”的概念在玩家们心中挥之不去。简单、便宜的“小妾”与如今高大上的高级SUV当然不可同日而语，只是切诺基的情怀恐怕就难以继续传承下去了。（图片来源于网络）关注越玩越野杂志官方微信，每天都有新鲜内容。关注步骤：1.返回页面顶部，点击蓝色“越玩越野”字样，点击关注。2.返回页面对话框和我们聊聊。3.点击右上角的“...”符号，转发至朋友圈，好东西咱们一起分享。↙点击“阅读原文”即可订阅杂志　
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空气A。。。对这个命名方式有点摸不着头脑，是想说空气AIR吗。。。参考售价：599RMB
属于中低端蓝牙耳机（头戴）的价位吧，似乎还没上市，据说首发时候会有499优惠价包装：★★★★★老实说收到包装的时候吓一跳。作为一款500档次的耳机，这个包装算是豪华的了。大大的盒子，不轻的重量。具体见图，不再赘述。打开包装之后，可以看到左侧有一个信封状的纸盒。不由想到欺诈游戏里面的邀请函。右边则是写着厂商LOGO的收纳包。说明书：★★★★本以为左侧的是配件包，结果是专门用来放说明书的位置。。。说明书使用铜版纸印刷。老实说用料上很足，但实际效果并不好，厂商可以去观摩一下国外潮牌的说明书，一般会对品牌文化等内容做非常详细的图片介绍，用户看着图片就能对一个品牌有着大体的了解，这是对于时尚耳机而言非常重要的。配件：★★★★★本次收到的空气A由于是内测版，在配件商和正式版可能有所区别，据说正式版配件会多两条其他的线材。这里因为没有收到，因此就不做介绍。收纳盒非常靠谱，结实耐用，即使和国外潮牌相比也不遑多让。表面有类似拉丝的工艺，拉链十分顺滑。并且提供了一个尼龙的把手和金属的搭扣，随身携带非常方便。打开便携包，可以看到耳机和配件收纳包被一层表面融质的塑料纸壳卡在收纳包中。这个塑料纸壳部分稍显简陋，如果是海绵质地会更为出色，当然考虑到售价，这已经是很贴心的设计了。打开配件收纳包，一条充电线一条数据线，比较结实耐用。正式版中据说会再加一条手机通讯线，和一条Y型电脑用通讯线。外观做工：★★★★空气A的外观部分，其实是厂商比较主打的一个部分，在官网的介绍中也被作为重点来介绍。但老实说，审美确实是个见仁见智的东西。产品具有两种颜色，笔者收到的如图厂商称之为“字母黑”另外一种配色是炫彩白。。。。。。字母黑的“空气A”顾名思义，包括LOGO，身上全是字母。除了商标BLUEDIO为绿色其余均为黑底白字。（个人觉得绿色的LOGO，其实略显突兀）老实说拉开之后，就结构上来说有点像钻石之泪（但色彩上。。。）。在耳机拉杆的连接处，有着一个A的金属标记，还比较的亮眼精致。拉杆处，使用金属材质设置了9档拉杆，可以适应绝大多数人的佩戴。L与R在单元上方的内侧。头梁部分为PC材质+记忆海绵+PU革的设置，长期佩戴测试中，并无压头的不适感。单元方面，虽然不是那种可以多角度旋转型。但是可以在各个方向进行一定的微调对于佩戴舒适度来说有很大益处。空气A的单元为57mm尺寸，这在便携头戴中也算是一个不小的尺寸了。由于采用大单元，因此可以将耳朵完全包裹住，不会存在夹耳的不适。而柔软的蛋白质海绵耳罩也令人觉得足够的舒适。总体来说，空气A的外观见仁见智，做工方面没啥可挑剔的。比较特别的是，由于头梁采用了PC材质，因此使得整个机身比较的柔软不论是折叠还是佩戴都很简单方便。佩戴舒适度：★★★★☆老实说，我自己平时很不喜欢佩戴便携头戴式耳机。因为便携头戴式耳机待久了多少会有点夹头、夹耳、压耳之类的问题。不过空气A在这些方面做得还不错，上文中也有说过，由于耳罩、机身结构、头梁等方面设计都比较合理，因此在实际使用中，佩戴舒适度也有着足够的保证。适合长期佩戴。隔音：★★★★☆
作为一款便携头戴耳机，固然主要是用来出街用，因此隔音显得尤为重要。空气A除了物理隔音，还具有DSP降噪能力（自动开启，无需设置），因此隔音效果还不错，出街使用没有太大压力。续航：★★★★★与HIFI耳机不同的是，蓝牙耳机一般需要电池供电，因此续航也成为了一个参考要素。空气A的充电时间较长，大于需要2.5小时可以为其充满电池，充满之后可以聆听音乐或通话25小时作用，纯待机据说可以待机1000+小时（官方数据）。作为蓝牙耳机来说这个数据是非常令人满意的。空气A在右耳罩上有个USB接口，可以连接手机充电器为其充电，十分方便。充电时指示灯为红色，充满后为蓝色。功能性：★★★★☆
一般蓝牙耳机由于音质肯定不能与HIFI耳机相比，因此会在功能性上多做文章。我们可以看到在空气A的左侧单元下方有个3.5mm接口。因此，这款耳机不但可以支持蓝牙4.1通信，还可以支持线性聆听。机身的右侧，我们可以看到三个按键。主要的功能大家都能猜到，接电话哈，调音量哈，换歌哈等等。比较特别的是，机身还自带了一个3D音效功能，需要同时按住电源键和音量上键开启，具体声音后面说。当然还有些有趣的功能，如它可以与两个蓝牙设备同时连接，提供蓝牙发射器使得与台式PC连接等等。蓝牙稳定性：★★★★★空气A的蓝牙稳定性不错，与UE家的几款蓝牙耳机相当，从笔者卧室走到厨房10米以上中间两堵门，依然可以比较清晰的聆听到。驱动性：★★★★☆作为便携头戴，好推是非常重要的，空气A的阻抗只有16欧，灵敏度高达110dB。因此不必担心使用线材聆听时推不好的问题。声音：★★★作为一款蓝牙耳机，本身就不能对声音要求太高，目前就笔者所聆听的过的蓝牙耳机即使是千元档的创新GOLD也并不比自家500档次的LIVE2好到哪里去。首先需要说到的是，蓝弦空气A使用线材与使用蓝牙其实声音没有太大的区别，可能是因为使用了最新的蓝牙4.1协议的原因吧，省电且传输效果好。在解析度方面，空气A如果与500档次的有线耳机相比是有所不如的，但是与蓝牙耳机相比，算还可以的水平。在正常模式下，空气A走的还是比较偏均衡的路线，声音质量尚可，声场适中，高频和低频的延展不算宽。比较遗憾的是瞬态教弱，因此听什么都有种拖泥带水，或者隔了层纸的感觉（相对那些走纯净路线的耳机来说）。3D环绕音效：★★★空气A很有特点的功能就在于它可以开启一个名为“3D环绕音效”的模式。开启了这个模式之后整体调音风格变得绝对的偏低频，低频量感较大，残响也变得更大，如果你听过BEATS的SOLO的话，那是类似的风格。空气A的中频和高频其实都还比较纤细，在这个模式下被低频有所掩盖，因此听上去觉得人声结像离听者有点远。如果是用来聆听电子舞曲之类的“动次打次”，听久了有点轰头，可能第一耳朵会觉得挺HIGH的。在3D环绕模式下，整个声场边的会比之前大一些，如果打个比方的话。在普通模式下，你就像在小的音乐厅聆听音乐。而开启了3D环绕模式之后，就像坐在一个数层高的歌剧院中的最远处聆听音乐，不知道看官理解没有。总结：总体上来说，蓝弦的这款“空气A”蓝牙耳机还是给我带来了不少的惊喜的。同价位鲜有的出色做工，金属与PC材质结合的结构，稍显古怪又别具一格的外观，都给人留下了很深的印象。在本职功能上，它也可以做好你对一个蓝牙耳机在功能上的所有需求，个人觉得在同价位上性价比还是不错的一个产品。　
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