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我一直喜欢大众老宝来1.8T,最近又淘了一辆03款只跑11.2万公里的手动尊贵版与我04款一样只缺定速巡航,我04款跑了22万公里,相当好.03款是今年9月入手10月份跑了一趟老家,我傻了,410km发现机油少了很多,加一矿泉水瓶500ml还才接近上限线,我出发前添到上限线的.此时我巳肯定耗消机油严重,原来想家里有三台车,这台车只想收藏,没想到老婆喜欢这糖果白的车,她开,可是一个多月后,问题变得严重了,200元汽油三天就完了,1.3元公里油耗比我那04款高了近0.6元.这两天决定修车,我分析了这台车,原车主出国3年,车停在自家车库,里程真实性我验了,发机除正时带换了,其余的确未曾动过,按常理活塞环磨损不至于有于此严重,要说以前保养不好吗?打开加机油口盖里面金黄色,说明换油机还是不错.涡轮窜油吗?车到我手后,我曾亲自动手拆开中冷器下接口,发现底部约有80ml机油,对于10多万公里又从未拆过中冷器的车来说很正常,那次我把中冷器下部机油全弄干净了,早几天我又对中冷器下面进行了检查未积油,况且将节气门与中冷器连接管卸后查验管壁干净,发动机通风阀管道无太多积油,此时焦点集中在气门套杆和气门油封上,今天决定进修理厂,方案1;不吊发动机拆开气缸盖检查气门套管及油封,既然拆开缸盖了,顺便换付活塞环,并要求拆前检查各气缸压力,2;将三元崔化器,排气管总成,消声器总成全部拆下进行检查清洗,更换前后两只氧传感器.消机油严重很容易损坏氧传感.3;方向沉重打算更换方向机油泵,一般是油泵压力不够,我更换过方向机油没效果,4,保养一下起动马达,由于启动时发出尖叫声.预期配件如下,1,气缸床,2气门油封20粒,3活塞环,4氧传感器,5方向机油泵,6,4个滤芯机油,汽油,空气,空调,7正时皮带发电机皮带[下次难得拆],其它等明天拆了再说,待续&&&&&&&&
今天中午时分缸盖拆活塞取出,排气门套管磨损,更换.发点图片湘府汽修活塞顶部积碳不算严重,清洗前的气缸盖,每个轴承体上都有奥迪标志活塞环槽内积碳不少,活塞环端隙只有0.3mm0.8为极限尺寸,己购了新环新环也是0.3换环还是不换很纠结.缸内衍磨网纹线清晰可见无丝毫磨损迹像,涡轮工作状况很好,不需更换.涡轮连接管商标清晰可见,隔热套完好如初.废气涡轮大口端接头.安装凸轮轴时为省去对记号的麻烦,固定好再取下来.安装时将1缸处于上止点,只需对正时皮带部份的记号.明天超声波清洗,缸盖,活塞,修磨气门,待续.
专家级车友，雷人。希望继续
继续完成作业,今天是老宝进修的第三天我一直陪着她.上午直接在超声波店取出活塞组件,气缸盖,气门,及进气支管,这超声波店很负责,他先用钢丝轮去掉较厚的积碳层,而且很专业他绝对不会伤及你零件的工作面,这是一家夫妻店,三件东西只修了我80元,上图车友们看看效果,图方便没用单反用手机拍的.一个控制柜和热水箱,工作时那高频声不好受,
上更换气门套管,研磨气门又是一家专业店,进气门12根管很好只换了排气门8根管,换后感觉不如原进气门管好,吃中饭后回到修理厂想把活塞装了,气门安装好,此时发现购买的气门油封明显有两种品质,原想把品质好的装排气门,排气门工作环境恶劣一些,没想到长像差的那油封装进去太松了,不敢用.等明天配件到再装,今天只装好活塞,本想装好油底壳,换掉方向泵,可修理厂连扭力扳手都没有,最令我气愤的事,今天真想打人了,四套连杆组取下后厂里一个小师傅做连杆记号时,他在我连杆工字翼椽边锉了几条槽要求高的话第3缸连杆要报废,这样做是人为的让连杆受伤了,最后只给他们老板上了堂材料科学课.金属打码器也没有,4点钟我买扭力板手去了.&&&&&&&待续大侠们注意观察一下上图是连杆瓦下瓦盖,螺栓孔周围是上下瓦盖接合面,传统瓦盖接合面是光滑的2000年后大众公司把它进行了改良,连杆整体锻造加工后再断开,具体采用什么工艺,下次去参观后再告诉大家.上图坐椅上的金属工具就是扭力扳手,俗称公斤扳手,这是我那台跑了22万公里的04老宝,冬天就体现坐垫加热的舒适性.报告一下1.8T发动机主要螺栓的扭力参数,主轴正时轮螺栓90N.m缸盖螺栓40N.m+90*+90*{*表示度}连杆螺栓30N.m+90*涡轮下接口螺栓40N.m上接口30N.m排气支管栓25牛顿.米,&&&&&&&&待续
今天是12月17日前天中午时分已基本上将发动机调试完毕一切正常后,下午我去了一趟60公里外的县城,到终点后油耗开出了8L/100Km从发动机响音,加速性,尾气气味感觉都很不错,只有启动马达启动时的尖叫声忘记处理了,这天我将发动机冷却系加的水,机油用的只198元一桶普通银护嘉,火花塞全换成铂金的每只80元,听说铱金的100多元一只.第二天下午回来了,修理厂搞中标竟争工作,今天上午又将车开到修理厂,这两天跑了150多公里,准备做彻底扫尾工作了,先将启动马达拆下来送到专业电器店,师傅说小问题,博世启动机可以用几十年这启动机比国产新的都好,他把里面清楚干净加了点轨道油ok了,我还有点怀疑但装车后真ok了.把机油放了水放了,加进325元一桶的全合成磁护嘉机油,188元4升装的什么进口冷却液,发动机下装甲归位.最后我要求师傅再次拆下火花塞并检查气缸压力每缸几乎都达到9.5,我维修前有9火花塞烧得极好.晚餐请修车兄们吃了顿饭,本次处理大众宝来1.8t发动机耗消机油过大及油耗过高前后共用了我6天时间.车只要在修理厂我就始终在陪着,修理厂是我一个老乡开的,工时费只收1000元二桶机油,冷却液,火花塞,化油器清洗剂,密封胶,折后800元自购配件,第一次1145元第二次560元.其它小费用约300多元全部合计3800多元大家觉得可以吧,现在方向机感觉轻松多了.机油耗消量过段时间向车友们汇报.
感觉真专业啊。我居然看完了　　 ——我一看就知道你在水帖！
我是新手，刚买了车。但是是个车盲　　 ——我一看就知道你在水帖！
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或大众帕萨特1.8T07年车走了10万公里发动机抖动,调出故障码为:“17705(涡轮增压到节气门连接压力下降，但是拔了他的增压传感器，就不会抖动，也没有17705的故障码出来只有增压的故障码是什么问题。谢谢
12-06 22:26|
最后访问时间：09-02 12:08
更换增压传感器
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