汽车使用时间长了发动机转速不稳是什么原因？应该怎么解决？_百度知道
汽车使用时间长了发动机转速不稳是什么原因？应该怎么解决？
谢谢！！！
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你还是大修为好，维修主要找小厂的原则你要明白，主要是缸压问题，时间长了各各缸之间磨损必然不均，再就是点火系统火花塞的点火能力有个别不足，如果没有问题的话还是看看点火系统，来最后定夺到底是机械问题还是电路问题，所以你这个车时间长了必然会出毛病，所以还是去先检查下各缸缸压是否相差悬殊，如果确定是机械问题并且与气门无关的，检查主要找大厂，必会出现轻微抖动问题，别急，如果是电路问题谁让你大修你都别修，你也不能忽略进气系统的漏气问题和气门的密封问题，当然在电工检查的同时，当然不排除会让你大修的可能性鉴于你的情况，到维修站去进行类似体检的检查工作这个问题有很多原因
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综述：我的橙小三第一次上高速，第一次被扎钉子
上个星期四得知，大连有啤酒节，而且就剩下最后几天了，于是约了朋友一同前往，我说，开你车费油，不如开我QQ去，就当了，也1600多公里了，也该上上高速了，于是星期五早上给家里的事情安排妥当，立刻出发，去的时候，走了一半的国道，结果是各种限速，不是40就30恶心死了，还到处都是摄像头，赶紧找高速，从庄河上高速，还是高速舒服啊，上道就跑100，给力啊，没有想象那种没动力，一路狂奔，到了大连，先是啤酒节，第二天老虎滩海洋极地馆，各种玩，往回走的时候，集体表决，坚决不走国道了必须全程高速，全程空调，这不是夸大其词，QQ空调的确给力，内循环1档有点冷，但是个问题，车车行驶中，平路还没问题，稍微有点坡路，就传来噼里啪啦的声响，也不知道是啥问题，就像以前化油器车，点火提前角提前的感觉，回来去了SSSS他说是软节共振，说是给我免费换一个，但是需要发货，行啊，咱不懂，他懂就行...
去的时候，进服务区，发现左前轮被奸，一直坚持到大连没事儿，结果下高速上大连补胎，有点窝火，在丹东补胎，内补最贵也就10块钱，大连居然20，行啊，总比背着个钉子强，不计较了..
同行的朋友是倒腾的，他都说，没想到QQ有这么大的空间，动力也不输给其他车（指的是一路跑90~110没事儿,由于后边也加装了俩喇叭，后排能清晰的听见我车的音乐，最大的发现就是，我们吃的喝的都在后备箱，我朋友给后排靠背放下一个缝隙，居然给后边的东西拿了过来，这个给力啊，就悲剧了吧
不多说，第一次迈出自己城市，第一次上高速，第一次被扎，第一次...这么多第一次都是QQ带我实现的，我欣慰了...
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综述：以下文章转自“tom”
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我刚买一个月的新车，刚开始对声音不太懂，只是感觉声音有点大，估计是新车没的原因，（车辆类型暂时保密，老三样之一），当时也没有在意。
谁知道首保以后，发动机声音还是很大（从1700转开始，发动机就有一种破响破响的声音，只有加油的时候才有，怠速和收油时都没有，声音一直持下去，转速越高，声音越大），而且把踩下去（不管是半离合还是踩到底，不管是在空挡还是在档位上正常行驶），驾驶室内也有比较大的声音，同时离合器有很大震动，会像作用时一样向上弹脚。我觉得没有对劲，马上把车开到维修站进行检查。
维修站师傅拆开面罩，检查顶置凸轮，没有问题；又把发动机底部护罩、地盘、及其他连接位置进行检查，都没有问题；唯一的问题就只能是在发动机内部。师傅又拿专门的“听诊器”对发动机上上下下到处听了几遍，最后结论有两个可能：一是发动机“瓦”有故障（我也搞不懂什么是瓦，只是觉得像是连接轴承的一个很关键的东西，可能会大修发动机）；一是有一个有故障（但发动机的故障灯没有亮，汽车其他方面感觉还是正常。我是1800公里是做的首保，现在3300公里，刚购车一个月，我是9月30日提的车，目前还没有上牌）
维修站师傅让我改天把车开去，他们要拆，进一步确定故障。我昨天咨询了一些朋友，他们说新车瓦就出问题的话，肯定要换发动机或者换车或退车，这是厂家的质量问题。而且在厂家派人来以前，不能让维修站拆油底壳。
昨天（11月6日）成都大区派了两个专业维修技师来，两个师傅对我的发动机上下左右到处检查，得出比较专业的可能结论：1、发动机大瓦响；2、发动机敲缸；3、发动机渗油严重。进一步检查需要拆卸发动机，可能还要通过技术监督局、工商局等。
新车发动机就存在如此严重的质量问题，厂家态度恶劣，只同意更换发动机总成。我不同意，当时买车就冲着这发动机来的，谁知道竟买来这样一部破车（真是手气太好，当时应该去买彩票），我要求厂家退车并赔偿相应损失（主要是到成都买车的往返路费、油费、过路费、住宿费等）。如果厂家一意孤行，我只能向广大网友彻底揭露JS和厂家只顾赚钱，不顾消费者权益的卑劣行径，通过各大媒体进行新闻曝光，并通过司法手段（诉讼）来维护我们自身的合法权益！
同意的请跟贴！ 打倒JS!
保护消费者合法权益！
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都受伤了,还保什么密啊,说出来啊,让大家都不要买那种车了
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被提问：次我的摩托车换了一台新发动机，但是发动机声音好大，怠速要调到3000多转才不会熄火。这是什么问题呀_百度知道
我的摩托车换了一台新发动机，但是发动机声音好大，怠速要调到3000多转才不会熄火。这是什么问题呀
化油器的问题，要重新调整
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化油器有问题，修化油器
是不是怠速不稳？？、
发动机性能不好，或者你的油路检测一下有没有问题。
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综述：我本人就是自称是xuemenlan的网友，来自江苏省无锡市，首先声明一点：我绝不是车托，我只是一名1.3edx 的车主，我的车2003年2月购买的，连办好牌照费用一共超过了10万元。我对南汽没有什么好感，思想陈旧，步伐缓慢，的确再不改就要被淘汰了。但是我对我的1.3车还是赞不绝口，操控性及质量太好了，3年多跑了50000公里，什么毛病也没有，的确是一部好车。该车皮实，真正是辆名副其实的“小钢炮”。在无锡具有很高的可信度，目前市场保有量超过了3000辆。我本来从不在论坛发表什么言论，但是看到有许多网友缺乏应有的汽车知识，尤其是看到小鬼子派来的托就冒火，我是从不到别人的论坛去发表言论。但是做为一名菲亚特的汽车用户，见到这么多人来诋毁菲亚特的汽车，实在看不过去。其实我对南汽很了解，下面我就对该车的真实情况向广大网友介绍一下：
一：目前在市场上出现的分1.3与1.5及1.7三种，1.3发动机与是原装的，真正体现了“家轿之王”的本色，有必要先向朋友介绍一下低转速高扭距发动机的优点：大家知道汽车驾驶中转速到了一定的转速才能换档，否则就会拖挡，对发动机是极大的伤害。一般的车都是在2000转以上才可顺利换档，换档后力道才可慢慢释放出来，速度也就发挥出来。扭距就说的是发出的动力的大小。我开过10万元上下的车不下10种，总体感觉还是我的1.3派力奥车反应快。该1.3发动机在1200转时就可顺利从1档到3档之间进行变换，决不会拖档伤发动机。比如普桑车在1.8升动力也是十分好的，虽然1挡起步力道好，起步相对比我车快，但是进2档的的等待时间明显比1.3，（转速达到一定值需要时间）他进2档时我已经在3挡驾驶了，他的2档再快也快不过我车3档的速度，所以我的车在城市红灯一开没几下就可把其他车超越了，这绝不是吹牛。我车在0----80公里的串速绝对在10万元价位车中是顶级的。80公里速度后由于受到排量限制就不一定能比过其他大排量的车了。但是要知道这个性能在城市中是多么重要，走走停停，小车的反应性太重要了，城市中能开到80公里速度的地方实在太少了。低转速高扭距发动机的优点就适合在城市中开。这种技术正是菲亚特的独门密绝，世界上“家轿之王”的美名就来自于此。另外我还要说明的是有人批评车1.7的派量小甚至不如有的1.6的车，但是大家想过没有，派郎在转时就能发挥出近90%的动力，车功率不大，但能及时释放出来，有了这个优点，在中国的路面上是绝对适合国情的，车是用来开的不是用来飙的，开到160公里你难道就不怕自己离阎王又近了一步，难道就不怕电子警察抓到你罚款，派朗车在120公里内开绝对是没有问题的。所谓的大功率大马力是一种理想状况，在国内根本不实用。除非你去太空中去开，那没有电子警察也不会发生车祸。据我了解在10万元内的国内车中还没有那款车是低转速高扭距发动机的车，2也不过是款普通性能的老款发动机没什么特殊的亮点。也就是新瓶装旧酒，他凭什么来吹牛。只有菲亚特的派朗及1.3的派力奥才具备这种特点。
二：1.5发动机是完全国内开发研制的，性能是只有在高转速时才能达到高扭距的一款发动机，反应十分迟钝（这点大家自己去想）较大，另外由于技术的落后，1.5发动机的较高，在9―10升。在同车中绝对是油老虎。正是这款臭名遭著的发动机及国内自己造的变速器（挡位不清，不灵敏）将大家与菲亚特与1.5联系起来，这也太冤枉了，这完全是南汽挂羊头买狗肉。不思进取将大家欺骗了。这一点我对南汽是恨铁不成钢。我最看不惯的是南汽总是将1.5发动机的车当成卖点，真是搬起石头砸自己的脚。1.5的破发动机早应仍到垃圾堆里去了，南汽如这一点再看不出来就真正离死不远了。
三：对于派朗这款车，我今天去试驾了一下，对比1.3edx的派力奥，实话实说：钢板是没以前老车厚实，也许是节约成本的原因吧，发动机与变速器与1.3的差不多，（绝对是进口件国内组装的典型的低转速高扭距发动机）（变速器用的是卖30多万元的阿尔法-罗密欧车中的变速器，质量好坏大家自己去想）但动力是比1.3强多了。应该说发动机的噪音是很轻的，避震比1.3车要软些，配置也比较齐全，应该符合国人的胃口。方向盘很轻，操控性很好。缺点我觉的是车身钢板厚度不如我的车了，内饰功能多了，但做工不如以前了。（这两点令我挺失望的）总觉得该车单薄了些，也许我是开惯了厚实的老款1.3派力奥车。总之，车是用来开的不是用来看的，该车发动机，变速器，避震，发动机的噪音，六喇叭的车载音响声音很好，汽车配置也较齐全（abs，ebd,双），操控性都还不错。现在南汽也终于有拿的出手的东西了。支持这款车，不错。
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