对联合建立的汽车悬架模型的运动学分析
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3秒自动关闭窗口为什么车跑得太快时看轮子的转向是车轮运动的反方向？
为什么车跑得太快时看轮子的转向是车轮运动的反方向？
眼睛错觉。比如说在车轮12点方向标记一个点a，车轮实际是逆时针转动，那么假设车轮快速转动时转速是14/12周每0.1秒，假定而人眼的最高能分辨0.1秒的时间间隔图像，那么人眼在0.1秒后看到的a点位于2点方向，0.2秒后位于4点方向......这样使得人眼看到的车轮是顺时针转动。这样就让人产生了错觉。
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购车养车领域专家NX Senairo Motion 在车轮转向运动分析中的应用-中华机械网-中国最大的机械网站
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NX Senairo Motion 在车轮转向运动分析中的应用
（ 12:10:32 阅读数：17
&&& 分析时单击 单步向前、单步向后 按钮，对轮转向进行动态的观察。通过观察可以检查出车轮作转向运动时相关部件间有无运动干涉情况、运动中各部件的间隙是否足够。根据检查结果来调整布置方案或重做部件设计。根据以上分析确定了前减震器的安装位置。
&&& 以下为分析过程截图：
&&& 分析过程动画见 scenario_1.mpg （MPEG视频文件，用realplayer播放）
&&& 2）转向纵拉杆形状设计
&&& 把运动副4（J004）作为原动件，运动驱动为球铰，同时改运动副1（J001）为从动件如图：
&&&& 根据汽车转向理论及本车的具体参数，算出的转向轮内、外转角值作为J004转角范围带入机构动态仿真分析中，可以模拟出转向的全过程。并得出车轮转到转角极限位置时左侧车轮与转向纵拉杆的相对位置及最小间隙。如图：
&&& 由此结果可以得出转向纵拉杆内弯的具体形状，以便使左轮内转到极限角度时转向纵拉杆与左轮不发生干涉。（注：以上分析涉及的具体参数省略）
&&& 结论：
&&& 以上分析是一个从 设计→分析验证→设计改进→分析验证 的反复过程。
&&& 通过多次的分析最终使设计更优化、更合理。以上设计已用在实际的车型上，通过真车试制与道路实验的验证，证明以上设计是成功的。同时说明应用UG软件进行设计与分析，可以提高工作效率，简化工作难度，节约开发周期与费用。
】 【字体：&&】【
(本信息真实性未经中华机械网证实，仅供您参考。)
无相关链接制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。
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制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。
来源： 编辑：ouyyl 阅读：次
制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。答案：正确
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