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杜卡迪848多少钱的详细描述：
&&&&杜卡迪848 排量 849.40 ccm (51.83 立方英寸)
引擎形式 V2
功率 134.00 匹 (97.8 千瓦) @ 10000 RPM
扭力 96.00 Nm (9.8 kgf-m or 70.8 ft.lbs) @ 8250 RPM
缸径 x 冲程 94.0 x 61.2 mm (3.7 x 2.4 英寸)
燃料系统 Marelli 电喷, elliptical 节气门.
启动方式 电动
冷却系统 液体
变速箱 6-速
干重 168.0 kg (370.4 镑)
车架 管形的钢制 Trellis frame in ALS 450
功率/重量比例 0.7976 匹/公斤
压缩比 12.0：1
气门结构 连控轨道阀控制
传动系统 链传动
前轮胎 120/70-ZR17&
后轮胎 180/55-ZR17&
前刹车系统 双 碟
后刹车系统 单碟
油箱容量 15.50 升 (4.10 加仑)
坐高 830 mm (32.7 英寸)可调的最低设置
轴距 1,430 mm (56.3 英寸)
前悬挂系统 Showa 43 mm 全段可调 倒置式 叉
前悬挂系统行程 127 mm (5.0 英寸)
后悬挂系统 渐进 连杆和 全段可调 后悬挂系统行程 120 mm (4.7 英寸)
前掣动盘直径 320 mm (12.6 英寸)
后掣动盘直径 245
mm (9.6 英寸)
排气系统 Light重量 2-1-2 系统 和 催化转换器和 lambda probe. 双缸 stainless钢制 消声器s
离合器 湿式 多片 和液压控制
颜色选择 红 - 红 - 黑, 珍珠 White - Racing Grey - 黑
前倾角(叉角)
价格：2800元 赠品：1、赛车专用头盔 2、防盗锁 3、报警器 4、护具 5、制服 6、机油 联系方式 客服QQ：(QQ空间有更多车型照片及报价) 电话： 关天浦
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『已卖』出一年多意大利产 黄A大贸杜卡迪街霸848
4万改件 18万
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本帖最后由 晨安机车 于
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『晨安机车』出一年多意大利产黄A大贸杜卡迪848&&6千公里 4万改件 18万御用排气&&前后坐垫&&全车碳纤维
支持任何车死活牌贴换 贷款年利率4-5%& &&&新车24已停产& & 到手加改件30万
微信同手机& &姚先生
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在线时长够长的勋章！发布时间：日
国家地区：中国&广东&广州
广州市白云区三元里大道（纪念公园旁）
公司：广州隆胜车行
用户等级：普通会员
杜卡迪街霸848
引擎形式：四衝程 水冷V2 4汽閥Desmodromic
缸徑x衝程：94.0 mm x 61.2 mm
壓縮比：13.2:1
總排氣量：849cc
最高馬力：132hp/10,000rpm
最大扭力：9.53kg-m / 9,500rpm
車架形式：Trellis編織式ALS 450鋼管車架
傳動系統：濕式多片極力子
燃油供應：Marelli 電子燃油噴注系統、
電子設備：DDA為選配部品
前傾角( R)：24.5&
拖曳距(T)：103mm
前懸掛系統：Marzocchi 43mm倒叉 全功能調較 127mm行程
後懸掛系統：Sachs單筒漸進式連桿 鋁合金單搖臂127mm行程
輪胎(前)(後)：120/70-17&& 180/55-17
前掣動系統：2 x& 320mm半浮煞車碟 四遮徑向卡鉗
後掣動系統:245mm煞車碟配兩活塞制動卡鉗
長 x 闊 x 高：2120mm& x& --mm& x 1114mm
軸距 ：1475mm
座高：840mm
乾重：169kg
油缸容量：16.5L
价格：2800元
QQ:（空间日志里面有更多照片及报价）
联系人：杨涛
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时间： 10:18:14
文章来源： 杜卡迪昆明
作者：佚名
&&& Streetfighter的文化&#8203;
&&& Streetfighter-街头霸王的文化于19世纪70-80代末期诞生于北欧的后街男孩中间。如果说咖啡馆赛车手把传统的摩托车改造成纯粹的运动摩托，Streetfighter-街头霸王& 就是明确的反传统风格。他们拆掉运动摩托车上的整流罩，装上更高的把手，定制出高性能、不加修饰的顶级车身。&#8203; &#8203;
&&& 杜卡迪Streetfighter-街头霸王& 车型势不可挡。它拥有超级跑车的灵魂，配合街头战士的风格和裸车精髓，成为一台激发肾上腺素的机器。Streetfighter-街头霸王& 让杜卡迪街车晋升至另一境界，诉说不凡的传奇。试想还有谁会为对摩托车极端追求的纯粹主义者创造一台摩托车以其每一个细节来践行不加修饰的功率输出? 一种有着力量-引擎性能、有冲击力的车架工程设计和智能电子装置、就是为了欣赏、尊重和享受的摩托车？杜卡迪专为对细节有极致追求的狂热分子们打造顶级摩托车！
&&& Streetfighter的设计&&#8203;
&&& Streetfighter-街头霸王配有一切使超级跑车成为传奇的部件：了不起的L型双缸引擎配有强势的大口径扭矩、精良的车架技术、漂亮的单摇臂、高效的单模块制动和精致分类。其油箱和座椅形状不容置疑地使它成为纯粹的 Streetfighter-街头霸王，而正是其直立、居高临下的驾驶位置才真正形成了街头霸王的特点。新颖、最小化的控制装置、仪表和前灯设计使其前端显得干净利落而又出色，而位于后端的双堆叠右侧消音器使车尾端高而轮廓鲜明。没有其他杜卡迪车曾达到如此咄咄逼人的气势而又能提供舒适、有力量、可控、愉快的骑行效果。
&&&& Streetfighter的灵魂&#8203;
&&& Streetfighter-街头霸王配有Desmodromic 引擎的杰作， 848 Testastretta 11&可以传输132& 功率/10,000 rpm和 9.5kgm/9,500 rpm扭矩。作为用于Superbike-超跑 848EVO 上的 Testastretta Evoluzione 的一个分支，该引擎使用了已在Multistrada-揽途和 Diavel-魔鬼上成功的大部分 Testastretta 11&技术，使它即使在低转速时也可产生的了不起扭矩。在Testastretta& Evoluzione上，重叠角已经由 37&降到了11&，确保无与伦比的流体动力传输效果，更宽的功率输出范围，降低了消耗和排放。Testastretta11&引擎的保养计划仅要求每 24,000 km 对阀门调节一次。
&&& Streetfighter的&感觉&&#8203;
&#8203;&&& 杜卡迪的天才设计师们通过深入研究座椅-脚撑-把手间的距离而获得的居高临下的姿态， Streetfighter-街头霸王 848型摩托车的驾驶位置能够实现最大程度的控制，提供极致的舒适度，而不改变只有杜卡迪设计的裸车（无防护车）才能提供给车手的那种独特的&感觉&。
&&&&& Streetfighter的&装备&&#8203;
&&& Trellis车架---由于其不寻常的 169kg干重，Streetfighter-街头霸王 848型摩托车有着其这一类型摩托车中最佳的功率-重量比。新式 Trellis 车架&特点是 24.5&的倾角和103 mm 叉式轭架支管，与 Superbike-超跑 848型摩托车有着同样的外形尺寸，确保对车手的控制有最大的反应度。
&&& Marzocchi减震---全式调校的43mmMarzocchi 叉架的特点是有天然铬导板终饰和制动卡钳径向固定件，且在弹簧预加载以及压力和后座力缓冲方面完全可以调节。&#8203;
&&& Brembo卡钳
&&& 新款Streetfighter-街头霸王 848型摩托车使用动力强劲的4活塞径向固定的布雷博制动卡钳，在前端，作用于双320 mm刹车盘上；一个2活塞制动卡钳，在后端，作用于245 mm 刹车盘，因此保证有效、持续可用、令人生畏的制动力。&#8203; &#8203;
&&& Streetfighter-街头霸王的仪表与大灯霸气的线条交叠。除错误信息提示以外的信息，由左手把手安装的开关装置管理，使车手能向下滑动，从各种菜单中进行选择。显示器显示转速和速度，其中转速以渐进式柱状图在整个屏幕上显示。此外，仪表还会显示跑一圈的时间、DTC 状态和选择档位的时间、空气温度、冷却剂温度、电池电压、两个启动和一个当燃料系统进入储备状态的自动启动。
&&& 杜卡迪牵引力控制系统（DTC）---可从左手开关装置进入设置，显示于数字式仪表上，杜卡迪牵引力控制系统（DTC）提供有八种敏感性等级可供选择，每一种均编程有与渐进式驾驶技能水平相匹配的车轮滑转容限，分1-8 八个等级。通过在最轻微车轮滑转情况下启动，8级能够绝对控制着、与系统高水平的互动， 1级有很高的极差，对专业的车手限制较少。一旦选择了一个控制等级，且启动了DTC，仪表上就会显示有关这两方面的情况。系统然后会分析从前、后车轮速度传感器发来的数据以探测车轮滑转情况。如果系统认可车轮滑转到某一极限值之上，DTC 的 ECU 会立即评估多种可能的车轮滑转方案，然后会以不同程度控制两种互动情况。
&&& 更多精彩欣赏：
编辑：李琼
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