有个女孩子，收了我的礼物，然后她去逛街，我手机快停机了，就让她帮忙充话费，说钱明天给你，她也不帮，_百度知道
有个女孩子，收了我的礼物，然后她去逛街，我手机快停机了，就让她帮忙充话费，说钱明天给你，她也不帮，
就让她帮忙充话费，说钱明天给你有个女孩子，我手机快停机了，她也不帮，收了我的礼物，然后她去逛街
我有更好的答案
连朋友都还不是。加油哦，你看我们男人，要么他买单。还隔了一座山，也就是说，要么你买单，基本上是aa，你们关系还没达到帮你充话费的关系，所以拉？女孩本来就是那种小气的人，她几个女孩一起出去吃饭，比如说你干嘛偏偏要她给你冲话费嘛
想哪去了，只是帮个忙，难道我就为了那点钱，我是那女孩老板
女孩就是这样，小气。
小气很正常啊
基本正常。没什么。继续泡她。
我也是看她会不会帮我个忙，如果不会，那就是没必要了
你就不该让她帮你冲话费，她还不是你的女朋友，有什么义务帮你充话费呢。
你说错啦，只是帮忙，钱我明天就给她
可是你留给她的感觉就会特别不好啊。感觉这个男生怎么刚给我买礼物就让我帮他充话费呢？
我是那女孩老板，再说我会贪图那点话费吗
只是帮个忙
额，不是贪不贪，而是感觉！
那我帮她的地方多了去，就那点话费够吗
如果连这个忙都不帮，也算我看错了
可以帮其它男生的忙，难道我的忙就不可以吗
有的时候在一个特定的大范围下，会让女生多想的。如果平时你让她帮你充话费，也许她会帮你的。也许你在让她帮忙得时候她真的有什么事不方便呢？
其实也没啥，总感觉是我过于太傻了，这几个月对她的好，却没有一点用，还不如别人
如果那么纠结也可以直接问她，或者让她的同事帮你透透话。总之如果真的在意，就去追求，不要因为某些事而胡思乱想，以免错失良机
或许她只是把我当一个工具吧
不一定，女生和男生不同。男生可能会充，但女生不会充，不过那个女生和你很熟，或者喜欢你她也会给你充。
我只是让她帮个忙，钱会给她的
你和她熟吗？
一起上班的
女生一般都会比男生小气，如果是另外一个女生让她充她可能充。
她没给你充不是不给你机会，可能她有自己的想法，你想追就去追，别管那么多。
我也是看她对我改变了没有，以前我看她帮其它男生带东西，我才找她帮忙
能给别的男生带东西，帮我就不可以，如果这样还有啥意思呢
那个女生可能和其他男生玩的好，也可能是因为和你不是多熟。
你也不用管那么多，喜欢就追，不喜欢就别管她了。想那么多干嘛。
其实也没啥
就是感觉没意思
我都坚持几个月了
可就是感觉连这点忙都不帮
你看看她是不是只把你当作一个工具，并没有和你谈的意思。如果真的是这样，那这样的女生就别理她了
或许把我当一个工具
我生日，问她有没有时间，她也说不知道
对她好朋友的男朋友挺好的
有时候感觉自己挺傻得
那就别在对她好了，她只把你当的备胎。收你礼物，却没给你一个准确的回答。你再找个就行了
只有这样了
没意思，不同意，就拒绝礼物，干嘛这样欺骗人
太正常了，别想那么多了
这样不是害了用心的人嘛
我也看她会不会愿意帮我个忙
你的行为破坏了也许会有的机会 可惜
因为我是她老板
只是帮个忙
这样啊 我误解了 或许她真有理由没法给你充值 所以不妨直接问问清楚才做判定
理由就是拒绝我
女汉子 赞一个
真爱上她就继续展示你的温柔吧 祝君好运
无语，你手机停机让别人帮你冲，你一个礼物能值多少钱啊？
这话说的，帮个忙，我是不想出去晚上，明天就给她钱了
他是个小气鬼，不愿意给你花钱
我是说帮个忙，明天就给她钱的
他怕你不还
人家不想给你垫吧！
我看也是，其实同事帮个忙也没啥
不应该期待别人给你充话费啊
你想哪去了，只是看看她愿不愿意帮我忙
钱我会给她的
不要试探人家啦 因为是你在追人家 真心对人家好 人家会明白的
才真心，如果别人不对你有心，还不是枉然
远离这样的女孩。
这样的人疏远吧
不一定，或许是她害羞吧！多试试噢！😍
就是逛街随便啊，又不是不给她钱了
她是小气鬼
是平常熟悉的，还是网上认识的？
一起上班的
她也太小气了，就是给咱机会，咱也别拿她当朋友。
本来就是，可以帮别的男生的忙，我的忙一个都不帮，就算拒绝我，那何必接受我的礼物
挺操蛋得娘们儿！
可能是自己太傻了吧
别拿她当好人，一般同事就得了。
她长得漂亮吗？
其实在乎一个人，不能用外表的
好姑娘不止她一个。别郁闷了。
连一个忙都不愿意帮的，还有什么借口让自己坚持
其他类似问题
为您推荐：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁在实体店买手机，说先要付定金才行，手机到店里了叫我去拿，可我又不想要了，请问那手机定金能退么？_百度知道
在实体店买手机，说先要付定金才行，手机到店里了叫我去拿，可我又不想要了，请问那手机定金能退么？
本来这种做法是不可以的 但你在交定金时就已经默许这个协议了
按道理是不能取回定金的
其他类似问题
为您推荐：
其他3条回答
在手机店买手机当天没钱明天就后悔了想退钱他们说压金退不了
必须能退啊，为啥不退 ，他也之前也没有和你约定好不退的
理论上是不退的，不知当时协议是怎么说的
付定金的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁我买了苹果6s我不知道是真是假的，手机开不开机我找卖手机的他们说是假的，我给厂家打电话他们说叫我打_百度知道
我买了苹果6s我不知道是真是假的，手机开不开机我找卖手机的他们说是假的，我给厂家打电话他们说叫我打
他们说只要我给了钱明天货到，我给厂家打电话他们说叫我打3百元说是保证金要是手机没坏还给我我该怎么办，我是在网上抢购的花了598元，，手机开不开机我找卖手机的他们说是假的我买了苹果6s我不知道是真是假的
对了568元能买苹果6s？。不要再给对方打款了？你自己相信吗，你都买回来了？，想办法退吧，你相信？哦，退不了就扔了吧
来自团队：
其他类似问题
为您推荐：
其他2条回答
果你打了300过去，问一下这种情况怎么解决，那么你就亏了898了。个人觉得多半是骗子，你可以联系第三方网购平台的客服
被骗了，哪里有那么便宜的苹果手机
可他们说可以退货
马上吧钱给发过了
卖手机的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁#思想交锋#”互联网＋物流+金融“三股力量正在加速融合，相关企业究竟该如何抢食物流金融这块蛋糕？_界上投资-爱微帮
&& &&& 【思想交锋】”互联网＋物流+金融“三股力…
点击上方蓝色“界上投资”，一键关注，分享更多行业资讯由中国交通运输协会、中国物流投融资联盟主办，上海天地汇供应链管理有限公司承办的2015中国“互联网+物流金融”高峰论坛于10月23日在福建南安成功举办。来自国家部委和地方政府的相关领导，物流行业的知名专家、企业家等500余人济济一堂，共同围绕着“一带一路”和“互联网+”背景下物流行业面临的机遇和挑战这一主题，展开了深入地交流和研讨，为与会者带来了一场新形势下物流创新发展的饕餮盛宴。您或许因故未能到会而错过了这场盛会。为了弥补这种遗珠之憾，也为了向更多的行业人士分享会场内的观点和声音，我们特将此次高峰论坛上的精彩内容陆续奉上，敬请您的关注和期待！当前，“互联网+”风潮正在席卷各行各业。对于物流行业来说，站在这个“互联网+”的风口，也在经历着一场前所未有的深刻变革。而“互联网＋物流金融”作为一个前景广阔的领域，也迅速成为了业界关注的焦点。 伴随着这一细分领域热度的不断升温，一些问题也在困扰着众多的行业和企业人士。比如，“互联网＋金融”究竟如何破解困扰众多物流企业的融资难题？比如，传统物流和金融业如何借助互联网重新构建自己的商业模式和价值链？再比如，传统物流企业如何切入金融领域？.....在“2015中国‘互联网＋物流金融’高峰论坛“上，来自物流企业、金融机构的企业家们，就上述这些热点问题展开了一场巅峰对话，现场各种观点交锋，思想火花激荡。与会嘉宾主持人：中国物流投融资联盟专家、德利得物流运营总监恽绵 互动嘉宾：上海天地汇供应链有限公司副总裁吴永强兴业银行企业金融南安业务部总裁林玮欣随行付商业保理有限公司首席运营官申策沃尔沃金融公司中国区销售副总裁迟津津众安在线财产保险产品总监周娴静盛丰物流集团副总裁张连强主持人:当前，在 “互联网+”经济条件下，我们金融领域也在不断创新。现在物流行业做金融的人很多，但是做完了之后，做的成功的人越做胆越小，没做过的人是越做胆越大。是因为什么，金融是一把火，真能轰轰烈烈，能量巨大把一件事情烧的非常快。要出起事来把你所有的事情烧成灰，美国那么完善的金融衍生物，金融体系里面都因为次贷危机给美国，给世界经济带来巨大的影响。 这些既有成功的经验，又有面临的教训。这些情况下我们应该如何做，在整个“一带一路”环境下，在我们现在的产业互联网和金融产业不断发展。那么在现在金融创新物流融合的这个发展过程中，我们还有哪些事情要做。现在有很多的文件是小微企业，我的钱怎么那么难贷，小贷公司两分利、三分利，小微企业融资难题怎么破解。同时金融一定跟产业相关，金融只有促进产业才能发展，我们小微企业如何来做。我们下面想聊聊这个话题。吴永强：首先非常感谢南安市政府和中交协举办这样一个会，我们天地汇第一个项目是泉州南安项目，去年3月份开始营业，经过8月份的时间，我们整个交易规模突破18个亿。为什么感谢南安市政府？我们有这样一个辉煌的业绩，18亿的交易量，一方面是政府给我们大量政策的支持，同时政府也成立了领导工作小组，推进这个项目。我们天地汇在泉州第一个项目，我们觉得喝水不忘挖井人。完了，我们在泉州做金融第一家银行是兴业银行，还有工商。在泉州行业里面大家非常清楚，泉州行业里面因为小、脏、乱、差，占接近GDP接近18%-20%。更多的群体散落在我们中小微企业，我们核心的问题，我们物流市场这么大，如何去做物流金融。其实在这个层面上我们有一个很切身体会就是我们下面要讲的两个观点，第一观点就是说在物流行业里面因为整个行业，小、脏、算、差比重接近百分之九十几是小微企业，相对来说不规范性，没有诚信体系的支撑，所以说在整个天地汇的运营当中，我们通过现有的已经签约52个项目，我们称之为地网。在现有运营21家线下物流发现要跟金融机构，我们银行也好，我们保险也好，我们保理也好，想把这部分这么大一个群体能够实现它金融产品的一个授信，在线的一些保理保险，这些东西通通都离不开诚信体系。反观过来，我们看中国行业里面在全国放眼望去，我们有很多的所谓的网商也好，公司也好，他们更多停留在把他们车源信息、货源信息放到网上，没有一定的时效性。更多的是大家零乱的去找他，对大量的车源信息没有摸底处理。这样对银行和金融机构来讲，没有办法支撑这些事情，业务的可追溯性，业务产品的普遍性很难追溯。 在我们目前21个整个物流园区，我们每天交易量接近有八千多万的运作交易量，我们做到首先第一个我们有完整的体系，我们对我们所有会员，我们的会员包括哪些，包括我们三方物流企业，我们的司机，我们的货企，我们的车企，我们线下地网的一些企业。进我们地网之前的时候，我们跟地网联网，不会出现冒牌车，类似于其它违法犯罪的记录，首先把这个抛除。在这个基础上，我们要对园区的企业，一定意义上讲我们通过政策咨询，我们会拿出一些奖励，同时在我们这个系统里，希望用天地汇的天网系统，我们希望用TMS系统，通过我们系统以后，他的发车、轨迹等等这些，验证他的真实性。真实性解决之后，我们交易简称来说四合一，我们物流、信息流、资金流、商流，首先解决真实性。金融机构不会存在说很多东西不受控。我们从泉州发货到上海，通过每一天每一单的货我们在平台引进这个系统，我们有3A、2A，B级和C级，对B级和C级两类企业会员等级划分，在一个月，一个季度出一个报告，这样金融机构整个授信也好，在线融资各方面有一个动态管理。在A类，2A、3A通过一年给一个滚动动态的系统评估。这是我讲的第一个关于诚信体系，对金融机构来讲，尤其是我们跟兴业、建行、中行、农商行，最近接触像广发其它商业银行都在这样做。我们整个过程的监管，银行对金融机构他们擅长对前方，对现场他们不擅长。因为面对我们物流航运，每一个单个个体的总量很小，对于整个物流行业总量很大。他对我们来讲只要一家，我们在整个体系里面，整个网络里面完整真实性和追溯性，这是我想强调的第一点诚信体系。 上午时间特别短，在这里补充一下，为什么天地汇可以做到在线融资、放款，50万-200万的额度来做，我们其它很难去超越，我们内部通过两年多的时间打造信贷风控管理系统。我们对我们的贷前、贷中、贷后整个结束之后整个过程的管控里面，我们首先把我们的董事长徐水波先生叫我们说做任何事情站在银行角度考虑风险，风险怎么考虑。在完全可控的情况下，可追溯的情况下，打造一整套完全信贷的风控系统，这样去来做。目前我们在这个系统，无论是线下和线下，我们也是非常完备。我们整个团队，我们用接近两年的时间埋头苦干，我们每一个环节，我们都很详细的做一些工作。在这两点基础之上，我们围绕现有的地网全覆盖，有三个城市，加上天网我们的三流，资金流、信息流、物流四合一的形式进行联动以后，实现整个互联网，“互联网+物流金融”的概念，这样我们初具规模。 我先抛砖引玉一下，谢谢！主持人：天地汇包括运营小微企业提供一部分的物流金融服务，但是又不是纯粹的金融服务，对吧？吴永强：整个互联网金融物流服务当中，第一个我们的物流第三方企业当中，上游的企业是500强，上市公司。相反司机群体就会有融资的需求。主持人：这种融资是基于企业结算？吴永强：不仅仅是结算，包括前、中、后的一个概念。主持人：但是都是要以业务为基础，只有业务发生的时候，后面才可能谈的。吴永强：我们整个的业务围绕我们运营端，我们在物流行业里面围绕运营端的概念，这样是我们整个对融资的需求，我们会分析这样的。第二个物流行业里面对车辆，我一些业务泉州到上海，我这个平台很好之后，会发展泉州到北京，泉州到武汉，泉州到长沙，车队购买需求，车辆需求。这样会跟银行购车的需求，跟融资租赁公司有两到三年，三到五年融资租赁车辆的需求。过去在整个的天网、地网整个当中，我们对产品有信心，整合当中我们需要对每一单车、货，还有类似于保险。目前整车物流航运里面对保险的解读，大家一方面因为我拿到货以后，我就担心买了保险费用高，完了以后赔付很慢，有一些根本不能赔付，就是骗保费，怎么办。保险公司担心，他也担心，我们有一个前提基础，有一个管控的体系，完了我们跟工商联就是类似在线的投保，这样实现我们在整个物流运输和交易过程当中，能够实现很完美的业务。主持人：谢谢！你们充分利用大数据这一套体系。那咱们兴业银行在南安这里，咱们是怎么考虑和怎么做的呢？林玮欣：刚才主持人说中小企业融资难的问题，首先融资难有两个问题，第一个问题是企业问题，第二个是银行问题，因为这个可能是相对问题。其实我觉得最主要的为什么说中小企业融资难，其实是信息不对称的问题。因为其实很多中小企业，首先我先讲讲企业的问题，刚才说的企业，特别是这些物流企业，中小企业存在着小、乱，首先自己没有规范，那你银行最主要的问题是什么？最主要的事情是信用，你没有办法规范自己的信用，有很好的纳税记录，你到银行什么数据可以考量你的信用，然后得到融资。之前银行也都是这样，傍大款，做大企业，效益高，我做一个小企业跟做大企业审批其实差不多。现在也有意识到这个，现在成立了三个小企业部，专门服务我们这些中小企业。其实我还是觉得企业融资最主要的是信用问题，然后这次通过天地汇这个平台，大概月底可以上线，通过他们大数据分析，我们直接由网上可以融资，随借随还。还有企业运营商业务不了解，像我简单讲几个很简单的专属业务，可能大家都不是很清楚。企业有时候说的很多小企业都是轻资产，比如说没有资产可以来做抵押，我们有一种是流水贷，在银行的个人或者企业的流水，凭这个流水可以帮助他。我们每年企业必须要有一笔资金用于还贷，现在我们也推了一处年年贷，就是到时候我们直接新的开，不需要还旧的，解决企业还款的问题。这些产品是很普遍的产品，还有很多产品，我简单讲几个。相信很多企业并不了解，企业融资难最主要的问题就是信息的不对称。主持人：信息对称，我有我的小疑问，你比如现在天地汇有很多很多企业，他也在做一些融资服务，融资租赁等等这些，现在可能跟你一起合作做了这些事。一旦他们真的有了支付牌照或者以后，说不定开放金融，他们也成立天地汇银行的时候，兴业会跟他竞争吗？你是不是养一个竞争对手？林玮欣：我觉得银行跟企业只是共赢，不存在竞争。主持人：您不担心这个？林玮欣：我不担心这个，我觉得我们跟天地汇一定是会做一个很好的合作伙伴。主持人：您跟我们吴总好，吴总不会动手的。我觉得这个再往下兴业也在不断地变化，不断地发展。林玮欣：其实银行业投资再走出去会有途径，我们现在追求变化和不同的路线，但是具体的由于自己还没有想清楚，在这里不多讲。主持人：可能我的问题恰恰就在这个地方，一般企业大家都知道一说银行，嫌贫爱富，越没钱越不给你钱越有钱越给你钱。但是我们也很理解银行，其实取决于咱们的分工制，咱们这一套手续，这一套分工制决定非常烦琐，成本很高。你通过天地汇这个平台，通过他们的数据，通过他们的业务简化流程，刚才谈了流水贷、年年贷什么的。现在审批制度有大动作变化吗？林玮欣：每个银行审批制度都不一样，就照我们来讲，我小企业是有绿色通道，特别针对中小企业。主持人：小企业反过来有绿色通道。林玮欣：没错，在信贷规模上面也是现在很大一块资源在小企业这个方面。主持人：是兴业真的觉得这一块是未来发展的大方向？还是国家有政策，我没办法，只好推？林玮欣：这个应该我们也认为中小企业是我们的明天。主持人：这个很重要，这个我很欣慰。这样咱们中小企业可能就好，银行在改变，再加上有天地汇这样的平台在做，这样可能会更强一些。吴永强：我想补充一句话，互联网的本质就是跨界，我觉得任何企业都在变化，不单是银行。银行现在逐步逐步往商业，往某个领域来说，包括我们兴业也好，建行也好，包括五大股份银行。其它阿里也好，各方面都在跨界，我们其实就是大融合的观念。主持人：我赞同您的观点。平安银行也在往你这边跨，也在往重资产去走。金融机构的变革我们自己看到都在变，那下面我们再来谈谈企业的角度，您是沃尔沃，那您谈谈咱们沃尔沃金融这个角度您是怎么考虑和有哪一些变革和创新？迟津津：是这样，沃尔沃我们是专注于商务车的汽车融资服务，所以我们沃尔沃汽车租赁在2006年成立，到现在将近9年的时间，9年的时间我们都是专注于在商用车领域，为这些用户提供融资。其实从我们客户群体上来看，我们也有比较大的客户，也有国企客户，也有大型车队。但是中小企业占在我们整个资产比重是非常大的，所以我们中小企业客户特点来看，刚才两位老总都有提到，一个在小企业，或者小企业主刚刚进到这个领域，或者公司刚刚成立的时候，那可能如果单纯以这个金融机构的角度来看，如果看了一些财务信息，那可能不太满足，一般公司对于这个风险性评估的标准，首先他比如说注册资本比较小，轻资产比较少，负债率比较高。我们除了看企业的财务信息之外，我们更关注是那些非财务信息。那比如说这个客户他购买，因为我们做的都是生产资料的融资，他购买卡车的时候，他的经营线路怎么样，他运输的是什么样的货物，他组织什么样的货源，他的利润率怎么样，然后这个公司他是怎么控制成本的，他的服务客户群体是什么样。我们从多种信息来对客户进行一个判断，但是其实这些公司也面临什么样的情况，就是我们这些判断都是事前对客户提供信息的一个判断，其实我听了吴总的介绍，我觉得是特别吸引人的，就是吴总他们这个概念，除了把小企业主融合在一起，不断地监测通过他的信息管理平台去持续的了解客户的心理状况，那实际上这些对于金融公司也好，银行也好，在贷款发放以后，能够不断地了解客户的经营状况，有风险、有问题极早发现，并且其实我们汽车租赁公司是专注于服务我们商务车的客户。那当客户有困难的时候，我们还会有一些特别的解决方案，我们现在做法可能是客户有困难了，来找我了，我们才会给客户提供一个方案。或者我提前跟客户讲我们会有这样的举措，但是通过吴总他们这样一个信息管理平台，我让银行金融机构在第一时间就发现客户，可能会有一些不管是还款上的困难，或者有其它一些在产品融资方面的需求，我们能够更加快速的反映，来帮助客户解决困难。 还有其实我们这个汽车租赁公司，在这么多年做的这些，我们在客户集中融资过程中，我们还特别注意维护我们这些老客户，在我们汽车租赁公司之前有过贷款经验，还款非常好，实际上现在的大数据的概念，对于我们也非常重要的。怎么通过这些各种各样的数据分析，来帮助我们尽早地去对客户做一个判断，他有一个好判断，而不是当整个还款期限两年、三年过了以后，才发现这个客户是我们需要去提供，去维护的客户。大数据对于我们或者说这种信息管理平台，对于金融服务企业是非常非常重要的。对我有好多启发，谢谢！主持人：那这样子，以后天地汇底下的这些企业买车你可得特别关照。迟津津：所以我们非常期待合作。主持人：天地汇在谈了沃尔沃，太牛了。申总，您的观点呢？申策：让我明白一个道理，等待真的是一种煎熬，终于轮到我说话了。水波总提前打了一个预防针，怕我来砸场子，要说一点好话。怎么讲，小朋友比较着急，我的粉丝比较着急，不知道该说什么，也不能做广告。我从稍微宏观一点角度把物流金融服务几个创新点说一下，刚才几位嘉宾说到一点，能看到物流市场是一个碎片化的市场，我想说的第一个特点是物流金融创新点有可能在肠胃化，肠胃理论通俗一点就是碎片化。那么银行可能做得业务是大的业务，一做几千万，甚至上亿的业务。但是我们小微企业都是几十万或者几百万的业务，对银行来说批几个亿的贷款，几千万、几百万、几十万和几万，银行成本是一样，风控体系是一样的。但是对于我们用互联网的思维和方式去做得时候，那可能我们的成本就会迅速的降低。所以我想第一个特别是肠胃化。 第二个特点刚才我们提到用互联网的方式去做。很简单，互联网一个特点就是高效便捷，我们要做到的东西就是使得以前金融需要，半个月甚至半年的时间才能放款，有可能我今天申请明天就放款，这个在物流金融创新另外的一个特点。 第三个特点我想说数据化。可能以前我们的物流行业，一个重要的特点是没有标准化，第二个特点没有信息化。这个不够直接导致行业社会积累不够，但实际上我们看到在现在个别出现的金融拐角，为什么能够出现这种东西呢？一定是因为积累了行业数据，他们家住在哪儿，拿什么东西，给谁去买一个礼品，通过这个东西送过去，消费多少东西，消费多少钱，这个东西上面都有。如果每个人有金融账号，你在上面的信誉，有一个额度，这个额度怎么来的？是因为数据产生的。那么物流金融服务，我想下一个阶段，我们现在能看到有两百家的，还有更多做相应整合的物流软件商，这些人一定会积累和沉淀大的战略。我想在物流金融服务上面，第三点就是数据化。 第四个是简单化。对于我们物流从业人员来说，整体的从业人员水平实际上不是那么高。那在这种环境下面，大家普遍的水平和能力有局限的情况下，我要用一个简便的东西，方便的东西去能够实现他的金融需求，能够使得大众的小微企业快速地得到钱，并且能够快速用出钱。一个是说四句话，一个是肠胃，一个高效运营，一个数据华，一个简易性。从这个点上做一点小小的分享。主持人：谢谢！在您的观点里面，互联网金融的特点，有这四个特点，咱们谈这四点。随行付是不是真正面对这些特点做这个事？申策：我想天地汇的金融服务和随行付的物流金融服务是差不太多的，几个基本点都是可以做到的，比如说按日计息，甚至水波总的利息给我的比我还要低，所以大家可以去水波总那边借更多的钱。第二个是用款、还款都比较方便，我们是当天他如果去递交资料，我们四个工作日可以授信，第八天拿到钱，并且是随借随还。最极端今天的借的钱明天还不了，后天得还。一万块钱到后天还一万零十块。第三个特点做到7×24小时的服务，对于物流企业来讲，半夜要装车，有车到。然后第四个特点是说我们整体的这种跟金融机构后续的服务，我们整个的事前，贷前、贷中、贷后所有监控很大成分在网上，我们和民生、光大都有进行合作。主持人：我们理解水波总他们做得可能在金融服务上更偏重于经营管理这一块，您这一遍更偏重于金融的操作，不太具体的管理。申策：这个问题可以这样说，每个企业有每个企业基因的东西。天地汇来说，我积累这么多园区我去做了天网、地网、车网，那么这个能力上面有天生的基因在这个上面。对我们来讲，我们最早做支付公司，我们是随行付支付，后来做了保理，我们在金融上面，两个企业基本的出发点和基本能力不一样。导致大家在物流金融方向的创新突破不一样，但是殊途同归，大家最后想要解决的问题和对行业的贡献是一样。主持人：申总，其实您对金融行业有很深的研究，在您看来您这类型的公司说金融不金融，不金融又金融的过程，今后真正意义上的互联网银行出现的时候，会有大的趋势，这种互联网金融的类型会占据到主导吗？比如说流动资金，比如说这些小微企业的这种金融服务，会占到一个主导的行业形式上、趋势上去吗？申策：我觉得这个问题蛮关键的，在我的概念里面，我有一个想法，现在我们在说P2P，说互联网金融，但是我觉得可能互联网金融本身，比如说金融一定要和产业去结合，和行业去结合，只有服务产业、服务行业，你的风控可以做得更好，并且你可以拿到合作的收益，并且里的规模会迅速扩大。作为物流金融来讲，也是一样的，就是我们可能更多的，金融机构也好，或者我们已经在物流这个行业里面，想做物流金融必须和物流本身去结合，这个出发点不一样。本身没有行业背景，必须要和好的企业去合作。如果金融企业本身有好的行业背景，你要拓展这个事情，这个事情要深入到这个行业里面去，看到末端和看到细节一些东西。所以里看到末端，看到细节，你的风控才能去做。我们说为什么说做金融的人他会说我越做越小心，越谨慎，就是因为看到的这些细节，看到的一些很简单的东西。举一个简单的例子，在青岛做油储，简单的人拉开满满一罐OK了。后来看看只有一点点油，下面都是水，后面捞上来才知道是油。这个完全不行的。主持人：明白，很细心。在过去前几年一直有人说我们要整理物流银行，所谓物流银行物流行业就有发展，有机会，有钱用。您赞同吗？申策：我觉得物流银行这个事，我们想的很美好，一堆人把钱放在那边，大家想用的时候再去用。实际上在一个行业里面运转和流转，一定的金钱是有限额和有限定的。如果在整个行业都在缺钱，都在出现问题的时候，这个事情是一定干不成的。就像现在实际上我们整个行业都缺钱，大型公司缺钱，中型公司缺钱，小型公司也缺钱。大家的账期被上游企业拖的无限长，整个行业缺钱，我们必须要和金融机构合作，必须和天地汇这样有志于说我去拓展物流金融这样的企业去合作。主持人：明白，时机不到。好的，周总，是做保险。周娴静：对。今天非常高兴可以作为保险的代言人来跟大家一起探讨一下“互联网+物流金融”这么一个话题。我在具体介绍之前，想先介绍一下我们公司，在座各位对我们公司并不是很熟悉。因为我们是2013年年末才刚成立的一家公司，是一家互联网保险公司。从我们名称上可以看出来众安在线，我们所有保险都是在线上进行投保，进行承保，是由三马共同创立的的一个公司。今天聊一下什么是“互联网+物流金融”，非常荣幸，也确实有非常大的化学反应。我们从“互联网+保险”，从产品策略上聊一聊他的特点，我们陈总曾经说过什么是“互联网+保险”，他认为他现在分三个阶段，可能互联网1.0保险阶段，叫保险的电商化。也就是说是“+互联网”一个概念，而不是“互联网+”的概念。很多传统公司把保险产品放到它的一个，包括它做APP，或者放在网站上去经营，这种是1.0的互联网保险。2.0是场景共生的一个状态，什么叫场景共生？比如说打一个比方，我们现在公司和微信做了航班延误险，不是在线上购买航班延误险，到了机场门口，航站楼门口拿出微信摇一摇可能摇出航班的信息，马上可以投保航班延误险。这就是一个成熟的产品，通过一种新的方式融入到整个产品中去把保险融合到整个产业当中去，物流以后不是在网上做投保，在定点的地方刷一个卡，在目的地刷一个就完成了。电子保单可能就在手机端或者怎么样就能看到。就是说把它融入到一个产品当中去，而不是说我们找一些传统公司去做一些投保，可能时间也比较耽误一些。3.0是叫跨界共生共创这样一个保险模式。也就是说，这是一个从0到1的产品研发，这个是我们只是一个平台，然后某一个客户到我这边来，可以根据他客户的痛点，他的要求，来和我们要求制定一款产品，就是从0到1，然后我们帮他做运营，从1-N做的很大。但是这个产品其实不是我保险公司本身想出来，可能是某一个物流品牌，比如说天地汇他可能他的客户有一个什么痛点，为他单独制定一款这样的产品。 所以说这1.0、2.0、3.0就是我们现在“互联网+保险”，我们的一个互联网保险思维。我们公司也这三种模式都在进行当中，那我觉得互联网产品的它有几个特点，就像刚才主持人说到的跟金融也类似。比如说碎片化的特点，像我们公司已经两年时间，两百多款产品，服务三亿用户，保单有七亿多。是一种碎片化的形式，依托的是整个互联网技术，整个IT技术。也就是他完全是要跑流量的，其实和物流也非常像，他的一个频度是非常密集的，这个也是我们现在互联网运营中的一个特点。第二个特点就是平台化的一个操作，场景化的一个操作。刚刚提到也就是把它融入到一个线下的场景中去，这样一个特点。最后一个特点数据化，通过平台运营这个保险产品，搜集各行各业的数字，最后我们可能是一个经营数字，而不是一个纯经营保险的一个公司。我们通过这些数字，可以反馈给我们的客户，让他们来利用这些数字，更好的服务他们的客户。比如说我们货运险，货运险现在可能好的物流公司和坏的物流公司，实际上在这个平台上你的甄别方式，除了一些银行或者金融机构去调查之外，没有更好的方式去甄别他。但是我们可以通过一段时间数据经营告诉你哪些是高的，哪些是低的，有一些路线可能是比较危险的，有一些路线可能是比较安全。通过这些数据就各个文库的数据搜集，提供给企业让他们建立物流生态圈，把这些优质的物流企业汇集到一起。 我觉得像融资难这个问题，其实保险也可以解决一部分的问题。我们现在像我们公司就有信用保证，保险类的一些产品。也就是说，我们即使是物流公司还不出钱的情况下，我们会第一时间还给出资人，我们有一个兜底在后面，解决了这些物流公司的后顾之忧。当然我们也可以通过这些数据运营来了解哪一些物流公司是比较差的，哪一些比较好的，这些数据都可以传输到我们公司。 我主要就讲这些，我觉得物流和互联网保险未来肯定还有更大的一个发展空间，我希望和我们一些合作伙伴，包括天地汇一起来营造整个物流+金融这样一个良好的生态圈，做一个开放的平台。主持人：明白，您这个众安在线互联网保险有很多创新，跟我们这些企业，我们物流企业保险费也不少，的确也需要，2.0，场景共生。我们商量一个货物延误险，延误之后的保险，到时候一看开的时候没事，路上一开下雪了，坏了，前一段堵车了，给我上延误险，不是变成几乎票票要赔，这个怎么弄？周娴静：这个延误险当然现在还没有。主持人：场景发生的时候再保险，是不是我理解的不对？周娴静：我们说一个购买保险的方式融入他的场景，你说的可能是某一个产品他的痛点，我们为他创造一个产品。我们说产品共生，不要到网上去，或者找一个业务员去买。比如说一个司机跑到一个发车点，我通过一个很简单的操作，或者是摇一摇，或者刷一下会员卡或者怎样，里面都有你的信息，包括地点的信息。我们不要说数据的漏洞，我们用线下生活化的场景去购买保险。主持人：明白了，很是刚才申总说的便利化。我说，因为保险的基本原理就是要保障未来不可知的风险，如果我一旦是我已经要预知发生的我去投保就行了。周娴静：比如说下雪，这个大数据的运营也可以了解到某一些地方可能下雪，天气情况都有大数据的分析，跟气象局也有一些工作。对频度很高的相应加强保费，不会让他明天有这个事情我做这个，是这个意思。主持人：这样会不会同一个保险有一个倍率。周娴静：对，今后保险就是一个浮动化，车险的人同样一个车子保费不一定是一样的。你只一个礼拜开一次，有的天天都在跑，但是保险并不是一样，这个都是靠数据化去运作，今后也是一个趋势。主持人：明白。我们知道保监会对保险条款管的比较严。我您聊了这么多创新的保险，需要通过保监会。周娴静：对，我们现在是唯一一家已经在运营的互联网保险公司，保监会给我们很多政策上的支持，觉得这个也是一个未来的趋势，所以他会鼓励你去做一些创新。所以我们其实两百多款产品都是要求报备一下。主持人：应该加强宣传，至少我们公司现在不知道。张总到您的企业，您怎么看互联网金融？张连强：互联网金融这一块，实际上我的观点跟申总有一点类似。我觉得物流跟互联网这个概念，用数据化来说更通俗一点。现在大家把互联网说的很热，接地气来说，我们要从怎么提升企业的信息化水平。如果企业信息化水平提高了，跟实业制造业上游，包括跟更频繁的信息化对接之后，这个形成大的互联网的概念。这些其实根本我们也就是实体企业信息化要提升。我这边从三个角度来说，就比如说我们现在的金融，银行要把这个资金要放给企业，其中包含物流企业。同样物流企业给这些做服务，这些上游的制造业也好，还是商业企业也好，他们有这种物流的需求。如果是从这三者的关系来看，银行直接放贷给制造业，一个是银行直接放贷给物流业。针对这两种情况，其实现在目前银行的手段是非常单一的，他们只能靠一个工厂。然后偶尔善性大发一下给你一点应用，其实解决不了物流流通环节上的问题。 银行如果说要把这个问题真正服务于中小企业，能够把这个钱实质上带给中小企业为他所用，那我觉得必须要有一个中间环节，就是物流企业的介入。如果按照目前整体环境下，银行要给中小企业贷款实际上还是存在很大的问题。这里面存在刚才说的信息对称，可能存在很多不良的问题。在这种情况下，你要让银行还真正去实施一些放贷，银行也是很怕。造成银行不容易，物流企业也不容易，要解决这样不容易，比如说物流企业的介入，这种介入完以后，制造业可能跟银行进行一个合作。要解决他的问题，是他的意义上来讲，，国家也在提倡要把这个进行一个创新突破，到目前为止我们从这些企业还没有看到银行有这方面的动作出来。从大宗物品来说，已经在做一些，偶尔也有保一笔，远远满足不了现在的需求。现在中小企业大量的货品是多种多样，没用商品进行价值判断，不太容易做到。这里面谁对这个信息最能够掌握，那就是物流企业。因为物流企业是直接付款企业，而且这个数据是长期兜售的，这个货少了，这个货又少了，不是被对手拿走，是制造业本身在减少。所以这种环境下面，一种要解决企业把他的洞察怎么解决的问题。充当一个不用发金融许可证，银行直接把钱还给服务的企业，可能收的是10万块钱。现在物流企业问问大家，哪一个物流企业能够做到6个点的利润。一般现在有两个点、三个点非常了不起，一般估计过去多数物流企业是亏损的。所以说这种情况下，我很羡慕天地汇能拿到48亿，这种对我来说感觉是没有成本的，这个48亿可以创造利润，可以成本忽略。所以我们非常羡慕，这么高的收入。如果拿到这么高，真的是中小企业真正能传递给中小企业，如果答应他来做。刚才说到了中小企业里面一个问题。 再说物流企业，物流企业跟中小企业发生浮动的时候，产生大量的应收账款，这个银行也不要。跟券商、信托来解决资产证券化的问题，应收账款迟怎么解决的问题。我们跟金融机构目前在开发，开发什么？就是未来为什么说做第三方做大的物流公司一直没有出来，企业造成的应收账款，哪一家企业能够支撑得了这么大的应收账款。如果60天账期来说，整个周转率是6次，6次情况下面如果能做到差不多，我就算60亿规模的时候，相当于要10亿的账款，哪一家银行可以放到这么大来支撑他的应收账款，不可能。所以这个环节没有打通，中国大的物流公司的巨头困难住了。除非一些国企，国企做物流也很少，说白了，他们也是不用许可证的银行，做一些金融业务。这样子就是说真正的物流企业应收账款怎么解决的问题，需要跟银行的信息系统进行对接，这个时候把物流企业的信息系统跟银行系统对接以后，银行对实际数据掌握以后，可能银行可以给用户之间授信进行应收账款的对接。可能今天的应收账款是10个亿，我系统全部都有了，10个亿还了以后，就是8个亿的数据。可能应收账款涨到50个亿，40亿的授信。这样的问题大的物流企业就有空间了，因为已经对应收账款的需求基本上进行了一些解决。 那么反过来再说银行，银行业不容易，银行真的想把钱，额度又多，国家也怕了。那这种情况下面，银行这里面也要需求这个需求就觉得最好物流公司进行一种协作，包括物流对这种洞察、监管，银行有可能直接授信给物流公司。物流公司可以通过，如果是一种快财转换是100%的资金，如果兑换30%的账款可以撬动资金。如果用的这个额度直接转，成本不会变，这种程度上面，资金收益非常高，真正赚钱的是这个。主持人：张总不像做物流的，像做银行的。时间到了，上面的确很热，灯光很强，用热烈的掌声感谢各位嘉宾为我们分享的观点。我们总结一下，看看我们嘉宾给我们带来了哪些精彩的观点。 首先我们吴总给我们带来了的第一个锦囊，在整个互联网里头核心问题是诚信，所以要解决诚信问题，系统联通、交易联通，然后解决交易的真实性和在线的融资租赁等等这些大数据是解决我们诚信问题的非常重要的事情。 然后第二个给我们说了风控，风控是什么？风控的核心是IT，后面很多专家的观点都验证了这一个观点。 林总给我们提出了第三个问题就是他们现在正在改变，银行正在改变，所以他们有三个小企业专门服务中小企业。而且现在规模和各种绿色通道为大企业更加优惠，他们面对的是什么？面对就是跟物流企业去协同，所以资产贷、循环贷这样的平台去协同，这是银行变革路。 我们迟总谈到了我们在沃尔沃打车在她的物流金融的融资租赁或者是这种融资的方式变革的时候，他更强调跟行业去联通，跟行业去协同，这里头抓住大数据准则。把过去简单事前的风险控制，进入到整个信贷之后的风险控制过程中去。 申总随行付谈了互联网金融四大特点，第一个金融创新的碎片化，整个金融服务对碎片的需求。第二个高效便捷的需求，需要更高效，更便捷。第三个在整个金融服务过程当中数据化，大数据起到越来越重要的作用。第四个简单化，把复杂的事情弄简单了，金融效率自然就会提高了，这是互联网基本特点。 第六个提到了在行业紧密结合过程中，互联网金融和行业之间都有跨界的趋势和跨界的机会。 周总谈到保险的创新，在保险的创新周总其实跟申总异曲同工，她也在碎片化的方向做了大量的工作，所以提出了三大保险的看法，2.0时代场景共生的方式，那么在任何时候随时随地在你需要的时候你就可以非常便捷做保单。第三个跨界共创，保险公司不能自己去琢磨，而是跟着需求，跟着客户共同研究这个保险体系。通过开放场景、数据等等方式聚集优势的企业，共同来做保险的业务。 我们最后盛丰张总给我们谈到了在企业角度金融首先是企业有自己的信息化水平，自己的信息化水平和自己对业务都说不清楚，怎么能够让银行相信你，或者让其它金融机构相信你。同时物流企业是业务实际的关键点，实际产生的业务是银行的关键点，所以这一点是我们最重要。下一步包括资金的需求提了很多很好的杠杆，最后有一个结论，中国没有大型物流企业是银行的钱，现在银行和物流企业都有共同发展，促进大型物流企业的发展。 非常感谢各位嘉宾给我们带来的精彩观点，非常感谢大家对我主持的支持。谢谢大家！（上述内容根据嘉宾在”2015中国‘互联网＋物流金融’高峰论坛“上的发言速记整理而成，未经本人审核。转载请注明出处。）长按识别下方二维码，关注“界上投资”微信公众账号，分享更多行业资讯。
点击展开全文
为中国物流产业提供投融资服务，及时发布物流投融资供求信息，引导资本与物流融资合作项目对接，通过组织物流投融资会议、会展、商务考察、洽谈、推介等活动形式为资本方与物流项目单位提供面对面交流服务；发布物流行业与金融机构动态新闻。
您的【关注和订阅】是作者不断前行的动力
本站文章来自网友的提交收录，如需删除可发送邮件到 bang＠ 或联系QQ ，
(C)2014&&版权所有&&&|&&&
京ICP备号-2&&&&京公网安备34}