五菱之光6400b3加长版B2发动机1.206排量的离合器压盘和磨擦片的型号是多 少？_百度知道
五菱之光6400b3加长版B2发动机1.206排量的离合器压盘和磨擦片的型号是多 少？
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用1.3离合片也行
这是个专业的问题，我不太懂
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综述：我没有车，但很想有一辆属于自己的PP！最近看到网友的一篇文章很好，希望与大家共赏！请大家看完后多提提意见！
希望那些无聊的车托不要捣乱了！我很一个有PP的网友聊过，他说车车真的很不错！是1.5EL的！没有这些那些的毛病！一次点火成功，变数箱也没有任何问题！
我好象有车啊！SYN也真的很不错！祝福我有自己的SYN吧！呵呵
了解一款车并最终下单，仅听听网友们的体会是远远不够的，因为个人感觉的差异是没办法衡量的，换句话说就是没有标准的。我觉得想买车还是多从了解、变速比、、底盘，等性能特点入手，因为这些都不能象外观和内饰那样一目了然。了解清楚了再下手，以免车买来后与自己想像的有距离，或不象网友们说的那么好，心里多腻歪啊！再一点是必须明确自己买车的主要用途，看看在价格允许的范围内哪款车适合自己，在初选的几款车型里多开，多试，多比较，选择自己中意或比较满意的。
我原来看中的是英格尔运动之星，动力性、外观、、价格都满意，可好不容易等到降价，却买不到了。Palio上市后LD一下子就看上了，执意要改，毕竟买车是全家都高兴才好，于是……。
我的1.5EL金属灰6月4日出厂，6月10日我提到的，目前2563KM，两个多月来我基本满意，觉得是越来越好用了。说说我的感受吧：离合硬？我没觉得，我是从老、嘎斯-63等车型学出来的，那离合才叫一个硬，我真的不觉得EL的离合是问题。后来把调整锣丝调紧4又1/3扣，离合高了不少，好使多了。倒是JS约我去试1.3时，我很不习惯，带助力的离合器太轻了，太省劲了，当然那肯定不是不好。
油门太轻，说实话我是真不适应，刚开这车时油门总有深一脚、浅一脚没准儿的感觉，我甚至想给它加个拉簧，不过半天时间也足以适应了。油门和档位配合控制好车速，相对来说比STN、JD要难一些，毕竟排量、变速箱的设计都不同。
变速箱1-2档变速比较低，加速性一般，（如果你舍得狠加油，也差不到哪去，当然声音就比较难听了）但1-2档较大，2档怠速过个坑洼没问题，3-4档发动机到达2500转时，动力就很好了，提速超车都不错，5档3000转以上的出色表现已有很多网友谈了，我就不多说了。我短时间最高跑过时速165KM，油门还有余量，没出期，舍不得，呵呵。
避震总体感觉还是稍微硬一些，不过这样设计是有道理的。只有3.7m多，车子小，较高车速过弯时需要较强的支撑与离心力相抵，太软了不可能安全，侧倾的感觉是完全能接受的。
助力又轻又灵，感觉不到特有的俗称弹脚的间歇震动，很爽，还没舍得试一把急刹车，因为ABS在高速紧急时才启动防功能。曾在雨后宾馆门前大理石地面特意拐急弯，侧滑很小，满意。过去开公车在差不多的情况下拐急弯，没注意地上有水，车晃来晃去的过去了，现在想想都后怕。EDB电子防侧滑是个好东东！我感觉它是在你注意力不够集中时能保护你。
不大，平常风扇噪音一般，我感觉噪声主要来自胎噪,在平路上开着两个前窗，如果不开空调，只能听到发动机的轻微的哼哼和胎噪，但空调打开时，来自电子扇的声音还是比较“不甘寂寞”的，不过在车内倒尚可接受，外面听的人要烦一些了。
方向助力感觉适中，而且随车速加快特别是高速时而变的稍重，（个人感觉）我觉得真是个安全的设计。
市内8.5个略多，高速公路上6.3个多，我怕热，几乎上车就开空调，比较满意了。过3000KM再换一次油可能会降一些。
上牌验车所有项目一次通过，十分顺利。
象许多车一样，Palio也有不如意的地方，我以前的帖子曾说过某一个固定螺丝未装好，害得我拆了整个音响/空调的面板，里面还有3颗螺丝松动，还少装了那种固定自攻螺丝的铁夹子，活儿粗！好在自己重装好了；顶灯开关在中间位置时有不灵的现象，拆下来擦掉下边中间电极（延时电路）上的黄油，好了；门内扶手组件缝隙不均匀，没有太好的办法了，模具好像就不太规矩；部分塑料件上还有细细的毛刺、划痕，我想这是很不应该的，自己用刀片处理吧；右后喇叭有滋拉声，拔下插头发现一细细的电线皮，摘掉再插上，好了。这些小毛病虽并不影响使用，但谁也不愿意它出现在自己的车上啊！同时反映了厂方的一些配套件和装配水平还是糙了点儿。自己能动手解决些小问题，心里也很踏实。1000km左右着车后空档时离合器有咕噜咕噜的声音，（4S店说是正常的，不影响使用）我赶紧听了听单位几辆不同型的车，结果是都响，只不过PP更明显些，稍许放心了，呵呵。
1.3EDX只是试了试车，感觉比我的1.5EL轻盈些，似乎哪都轻，起步与1.5的差不多，不觉得费劲，在JS车场院子里试车，无法加上速度。值得称道的是原装发动机噪声确实很小，与8A机有一拼，没有ABS＋EDB是个缺憾，其他情况请买了1.3的网友们谈吧。
我的车基本如此，但我想决不会每台车都象我这辆一样，也确实，看到朋友后来买的车内饰装配的似乎都比我的好，很是愤愤不平！
知道了一款车的优缺点并下决心买它，就应该综合各方面因素考虑，欣赏它的优点，容忍它的不足，我所说的“容忍”是针对自己的心理而言，决不是认同厂家装配（我的车）的水平，只有如此，您才能享受到有车的快乐，如果对它的不足或缺点老是耿耿于怀，那还是另外再选车，您说呢？不过，一辆车如果能在各方面都无可挑剔，买它的人一定特有钱，当然那是另外一个话题了。
祝您买到自己如意的车！
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被提问：次大阳110发动机手动离合器带电启动，发动机没有力，怎么回事请指点？注明已经换过，化油器，套缸，火花塞。_百度知道
大阳110发动机手动离合器带电启动，发动机没有力，怎么回事请指点？注明已经换过，化油器，套缸，火花塞。
如果你加大油门 而听见排气管声音很大时 （而不是听见很闷的声音）就可以确定你的车子是 摩擦片 磨损了
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摩擦片和发电圈检查一下
脉冲和高压泵都有一定关系应该是的
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综述：（转贴）如此的！
欺骗！！！北斗星的存在质量问题！现在已有多位用户正在和厂家商讨关于赔付的问题或者退车！其中一位用户在行驶四千公里左右，先后换过齿轮箱、、等，其车存在严重的质量问题！而其装备的一款车质量最为差，日机的车现在也已出现问题！大多数用户都在四千到八千公里左右问题最严重，以前出现的一些小问题也都开始变得愈来愈严重。厂家对此解释为正常现象，说过一段就会好，但从我个人的使用和观察来看问题只会愈来愈重！并且我认为汽车的性能和价格比不成正比价格太高质量太次、服务就更别提了。
其亚运村厂家的特约维修厂设备极其简陋，连最简单的动平衡、四轮定位所需的设备都没有，有电喷车就要有检查的机器及清洗喷油嘴的设备，连这些所需维修设备都没有，可想如何做到好的维修？并且厂里的维修人员服务态度非常不好！有一位用户就曾经说过：如果买车前先看看其厂家指定的修理厂、售后服务就是这个样子，说什么也不会买这个车的。
现在都讲售后服务，即使你的车在好售后服务差，也不会有人买你的车。更何况你的车有问题，服务又跟不上。请有想买此车的朋友多多考虑！！！作者：zhengyi20089_NEW
//file/029.html
据最新消息昨天下午，消协和报社的记者就北斗星的质量问题对北斗星的多名用户与生产商以及进行了采访。其中多名用户表示希望厂家对问题车进行退车处理，厂家对此表示三日内给与答复。
望广大北斗星的用户和有问题的车辆尽快与厂家联系！
不买北斗星的八大理由！
首先，这车小，夏天空调效果第一年还行，第二年快速衰退，修复很难
第二，档位又细又长，加减档时软软的手感很差，象开小货车
第三，车箱短，车身高，车体轻，转弯时有要倾翻的感觉，开车时颠簸得很厉害，象跳蚤，完全是改头换脸的小面
第四，整车的装配质量差，只要你仔细查看各胫骨就能看出问题，插销之类的东西一拆就破，不如悦达
第五，产量小，配件价格高，今后售后服务担忧，不如
第六，有些城市、道路对它有限制
第七，，，方向助力没能同时存在，（助力不是液压的，是电控的）
第八，低档车，高档车价格。买车不能凭一时兴趣，要舒适稳当，实惠耐用 ，体面气派，不如贴点钱买！
别了, 星星.
原本想在夏利2000之外, 再买一个家庭用车 (LD开).
星星的外形, 多功能用途, 以及不高的车速(我不希望LD开快车)
正符合我的要求.
然而, 昨天带一个朋友去看星星, 在此因为星星的内饰使我在朋友
面前无地自荣, 认为我的品位实在有问题, 加上星星的离合又
高又重箱尾门开启很重. LD使用实在不行. 最后放弃了星星.
我看的是日机的车 (国机不讲出力不够, 它的太差了).
我非常奇怪, 昌河在干什么, 仔细想来, 这种车型, 这种内饰, 加上小细节的问题, 这车最多值5万(日机款). 其实只要把内饰改为轿车
类的舒适内饰, 离合, 和油门不要像卡车似的大行程, 而是像
轿车似的短行程, 轻动作. 这车卖8万就值了. 说实在的日机款上
加原装内饰和原装操控系统成本决不会超过1万(其实可能5千都不到). 一定卖火, 而现在只值5万的东西卖8万, 你准备喝西北风吧!
加个两万多, 又是一台夏利2000, 人家可比你星星值多了.
再见了星星. 我准备等或者菠萝了!
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指导价：3.30-5.18万(待定)
市场价： 2.99-5.58万
类型：微型
保修：三年/8万公里
擅长领域：
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被提问：次提问者：匿名 　|　回答：3　|　浏览：1743
估计新离合的三个甩块与箍的接合面不平，磨合几天看看
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有人知道我的是125发动机的踏板摩托，今天才换了后离合器，起步有劲了。就是回来的路上车的共振很大。是什么原因。
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