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这就是崔家店/十里店路的交道口。毕竟是2010年进修的，看上去真的很新。最右边那跟轨就是通向无缝钢管厂的。
&可以看见，最左边那里已经断了，那里以前是个铁路桥，2010年成都嘉陵电厂搬迁之后彻底没有火车通过了，铁路桥就只有拆掉了，至少方便桥下过车吧。
&红灯停车，灭灯停用。虽然红灯再不会亮起了，但是白灯始终亮着，仿佛在证明自己的存在，又仿佛是在回味过去曾经辉煌的时代。如怨如诉，情由景生。
&如今的东郊货运车站早已是人走楼控，一派荒凉的景象。
青白江区的“攀钢成都集团”其实并不是2000年以后全部重建的，老厂区早在70年代工厂就完成投入生产了。后来成都无缝钢管厂与之合并之后又新建了新厂区。新厂区整洁干净，办公楼里面冬暖夏凉，有点学校的感觉。2014年听说青白江的攀成钢有大的变动，1970S建设的老厂区要拆了，据说是淘汰落后产能，以后不自主买矿石来炼钢了。要搞火车拉来的经济，直接用火车运成品钢锭来自己做深加工。再一个就是要避免冗官冗员，改变人浮于事的状况，要大裁员。厂部160个人只留下个60人（记不清具体数字了）。我觉得也好，一个大的央企，这么大的生产能力，拉着钢管的火车一趟一趟的进出，而财报却显示越生产越亏损。真乃滑天下之大稽！换成是私人老板当家，估计早就椎心泣血跳楼自尽了。体制不变不行了，至少比维持现状好。国企是中国特色的时代产物，虽然现在看来弊端丛生，但是没有它们做先锋打头阵，国家积贫积弱的面貌又不能很快的改变。作为一个中国人，还是希望它在这个打右转弯灯的时代里找到它存在的合理性继续存续下去吧。
接着再上一组青白江老厂区图组吧：
&那些黄黄的感觉不是我后期调整的结果，是阳光在灰尘的作用下产生的漫射效果。对艺术家来说或许是求之不得的浪漫影调。但对于在那里工作的工人来说却是无尽的噩梦，灰尘正在侵蚀着他们的健康。满满的都是泪！
&中国的工人阶级就像是一个擎天柱，独立的撑起了中国制造业的一片天空！然而这个社会流行玩“流通领域”的游戏，并不真正关心这些从事生产的“maker”&（生产者）& “creater”（创造者）。
&行车。采用黑白胶片光学扩印后感觉很震撼的，但是电脑显示器体现不出神韵了。
&充满流动感的线条，站在炼钢的高炉上对着下面俯拍得到的。
&彩色的铁桶为沉闷的工厂调子增加了些许鲜活的气息。看到这些顿时心情大好，呵呵，天空的蓝色是后期加上去的。
&堆煤场，估计早被摄影师拍烂了，我就不赘述了。
&堆煤场（二）：工人师傅告诉我，那个烟囱冒出的白烟其实是高温的水蒸气。我问他为什么不把它利用起来制热。工人师傅回答：有毒！只有排放了。
未完待续，谢谢观赏！有些图片尚未整理出来，有时间以后会持续更新。。。。。。。。。。。。。
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历史上的今天
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blogTitle:'搬迁后的成都攀成钢成都钢铁公司',
blogAbstract:'\r\n让我们来回顾一下“攀钢成都钢铁集团有限公司”的前身“成都无缝钢管厂”吧。无缝钢管厂始建于50~60年代，选址在了成都东城区的乌龟坝（现在称为锦江区，原址变成了一个叫锦天府的高档楼盘了），紧邻沙河和成都的二环路。大家都知道的，这近十年来的城市扩张，钢管厂继续在原址办厂已经不适合了，2002年---2007年间，成都无缝钢管厂完成了整体向青白江区的搬迁，原址交还给了地方政府。现在再走在那里，你已经不能再辨认出那里曾经工业时期的辉煌了，就连塔子山公园大门口那个钢管厂货运专线铁路桥都已经彻底拆除了，连给我拍照留个纪念的机会都没有了。不过往成华区万年场方向走，你还能零星的找到一段又一段废弃的钢管厂货运专用铁路，如果你有兴趣或者是摄影爱好者，你可以沿着这些废弃的铁路一直走，崔家店路那里还有东郊货运车站，那里的道岔还是2010年进修过的，非常的新。有体力继续走下去最终你可以走到八里庄外围的成都老火车东站。那里的铁路仍然有车在运行。好了，不多说了咱们看图吧：',
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攀成钢的前世今生：老厂区变身千亿级产业新城
&&&未来几年，锦江国际新城总投资有望逾千亿元。&林立的塔吊、拔地而起的一栋栋高楼，无不彰显出成都东二环旁的这块约3000亩的土地迎来了新生。
&&攀成钢片区，这个曾经的老工厂搬迁&腾笼换鸟&而形成的大幅地块，早已成为成都楼市开发最为热络的区域，也云集了来自国内外的顶级地产商，在政企的合力打造下，勾画出一幅美好新蓝图&&锦江国际新城&&千亿级的城市新区。
&&&攀成钢作为统一规划和打造的区域，无论是配套、交通，还是生活设施等方面，都是最为齐备的区域。&中粮地产成都有限公司营销总监陈万青向 《每日经济新闻》记者表示。作为最新拿地进驻区域的地产商，他的这句话颇有代表性。巨头齐聚所带来的品牌效应，使攀成钢区域成为成都楼市开发的热土之一。
&&&剑指&千亿级新城
&&有的楼盘先期交房，生活氛围开始形成；也有商业楼盘正着力打造&&如今的攀成钢，规划图的梦想正照进现实。
&&从成都人耳熟能详的攀成钢，到天府门廊，再到如今的锦江国际新城。名称的更替，也在诉说着该区域的新近规划和变迁。坐落于成都东二环外的这片热土，近年是成都主城区规模最大的成片楼市开发区域之一，未来将呈现为千亿级的产城新区。
&&攀成钢区域所在的锦江区，更为区域的未来勾画了一幅美丽蓝图。锦江区有关负责人此前亦曾向成都媒体表示，随着一批批高端项目的相继开工，锦江国际新城建设进入新的加速期，未来几年，锦江国际新城总投资有望逾千亿元，成为代表成都发展现代服务业水平的窗口、成都最具国际水准的宜业宜商宜居的新兴城区。
&&支撑区域未来发展前景的，更在于目前已拔地而起的一个个楼盘，来自国内外的众多知名开发商的力作。
&&随着成都ICC、仁恒滨河湾等开发较早楼盘先期房源的交房，这座从一片空地而来的新城雏形已现。与此同时，政府也寄望为该片区找到产城融合的发展路径。
&&此前，锦江区启动规划建设的&港澳(成都)现代服务业园区&，也将在锦江国际新城落户。根据规划，该园区旨在借鉴香港现代服务业发展模式，引进香港管理理念、企业文化，打造国际化、现代化的服务业产业集中发展区。
&&&产城融合，规划相应高端产业，符合攀成钢区域的整体定位，区域往高端走，契合地块的整体属性。&全国房地产经理人联盟四川分盟秘书长何良栩向《每日经济新闻》记者表示。
&&何良栩也指出，从长远开发来看，产业新城、产城一体，都是楼市和新城区域开发和打造时较大的战略部署，能够加快城市的发展步伐，但需要梳理区域的结构和地缘属性。
&&老工业区&腾笼换鸟&
&&如今，这一区域有了新的叫法&&锦江国际新城。尽管称谓几经变更，但成都人、乃至房产界，还是习惯称之为&攀成钢&。在老成都人的记忆里，这里曾是城市工业繁华的缩影之一。
&&成都东门，曾是成都工业的主要布局地之一。在这片约3000亩的土地上，昔日也曾是一片繁华，当年名为成都无缝钢管厂。1999年，攀钢集团公司兼并成都无缝钢管厂，组建了攀钢集团成都无缝钢管有限责任公司。2002年5月，原攀钢集团成都无缝钢管有限责任公司又和原成都钢铁厂联合重组，成立了攀钢集团成都钢铁有限责任公司。&攀成钢&的称谓由此而来。
&&2001年8月，成都市政府提出实施&东调&战略工程，对东郊企业实施搬迁改造，进行&腾笼换鸟&。攀成钢被列入搬迁名单。
&&2007年12月，香港新鸿基以2761元/平方米、总价31亿元的价格，从攀成钢片区拍走259.078亩建设用地，由此拉开了攀成钢土地拍卖的进行曲。该地块就是如今的成都ICC。
&&新鸿基来了，国内外一众房地产商也闻声而至。&绿地集团将旗下高端产品锦天府选址锦江国际新城，正是看中了片区的未来前景。&绿地集团西南事业部一位高管曾如此表示，锦江国际新城内高端住宅和城市综合体并存，既具备了高端住宅的大规模开发，又拥有完善的金融商业环境以及便捷的轨道交通等优势资源，未来的升值空间将会非常巨大。
&&何良栩指出，从老厂区&腾龙换鸟&到产业新城，攀成钢的价值渐次凸显。
&&城市级配套渐次呈现
&&白纸好作画。攀成钢在一片大幅空地上做规划，正体现了这一俗语的精髓，这也是竞相入驻的房企颇为看重的因素之一。
&&中粮地产于今年8月拿地进驻。陈万青在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，攀成钢作为统一规划和打造的区域，无论在配套、交通，还是生活设施等方面，都是最为齐备的区域，公司看重区域的未来发展。
&&这是又一知名房企宣告进驻攀成钢。从2007年入市的此后几年，数个千亿级知名房企在此高价拿地。
&&在新鸿基等港企联合拿地和打造项目之后，又有绿地集团、韩国乐天集团等国内外知名房地产商入驻。
&&区域土地价格也不断被刷新。2010年，来自内蒙古的伊泰集团以7600元/平方米的地价创了攀成钢土地成交新高。
&&目前，仅从规划配套角度来考量，攀成钢区域也是一应俱全。在政府、企业的合力打造之下。这里有成都ICC打造的标志性双塔，因其类似于香港的&维港门廊&，遂被称为&天府门廊&。这甚至成为区域的代名词。
&&锦江区国际新城商务区管委会的一位负责人也曾介绍，目前，新鸿基环球贸易广场、香港置地环球汇、韩国乐天和泰合国际财富中心4个超大型城市综合体的建设正有序推进，将建5个五星级酒店、10余个综合性高端商城、10多栋甲级写字楼，商务商业设施总面积达200万平方米。
&&仁恒置地成都公司相关人士近日亦向《每日经济新闻》记者表示，整个攀成钢区域，未来价值将得到提升，攀成钢是成都首屈一指的区域，无论是地段还是进驻的大型开发商集中度，&离市区近，区域规划更高端，更具规划性，楼市潜力毋庸置疑。商业起来后，3~5年时间，整个区域的价值呈现，区域将更加显现。&
&&早几年，由于项目开发推进相对缓慢，该区域难以形成集聚效应。如今，区域楼市开发已迎来了&百花齐放&之格局。
&&部分住宅开始交房入住，加上商业项目的更多打造，这个总投资将超过一千亿元的区域，未来有望成为城市核心区域。
&&现实的短板在于相应配套设施的暂未齐备，制约区域的发展。
&&&总体来看，区域此前是以住宅地块打造和销售为主，城市配套和商业还没有发展起来。&成都锐驰地产营销公司总经理冯珏向 《每日经济新闻》记者表示，如今，需要开发商把商业资源、城市配套做起来，&卖住宅并非区域价值提升的关键，还在于把区域配套先做起来&。
&&实效机构总经理吴昊也认为，区域商业等配套未来会呈现，看得到区域的未来吸附力，配套支撑带来区域价值提升。
&&回溯攀成钢的前世今生，自2006年攀钢集团外迁，腾挪出如今区域内数千亩金地。因地段稀缺、规划统一，区域更加成为各大房企们追捧的热点，仅从诸多房企觊觎、谋求抢得一席之地可见一斑。
70城平均房价连涨两月
楼市回暖:70城平均房价连涨两月 7月继续看涨
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本市楼盘打折楼盘
1均价：6999元/平米成华25588元/平米双流311000元/平米高新44900元/平米新都5待定双流69000元/平米高新7待定都江堰88000元/平米新都
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：昨日，中央巡视组向北京、天津、科技部反馈巡视情况，指出天津等地“苍蝇式”腐败即农村基层腐败不容轻视等问题。 //
《巡视组：国企和村官腐败严重》
中央巡视组反馈称征地拆迁所引发的社会矛盾较为普遍。 http://t.cn/Rvk5OYz 来自| ：【成都有望开行直飞毛里求斯航线】中国大陆游客免签证、碧海蓝天、珊瑚礁环绕、空气质量全球第二…截至本月底，成都游客可通过北京、上海、深圳、香港飞抵毛里求斯，航程约10小时。不久的将来成都有望开行直飞毛里求斯航线，机票将优惠2000元左右，航程也将缩短2至3小时。http://t.cn/RvkVzbV| ：【亲，天雨路滑，注意安全】受降雨影响，红星路南延线领馆国际下穿、中德英伦联邦下穿有积水，现已关闭，禁止机动车辆通行。正在上班途中的小伙伴们注意绕行！交警叔叔说了，雨天路滑，行车需谨慎！成都晚报记者 林姝霏| ：繁华城市中270°沙河环绕，半岛式围合建筑，尽享沙河宁静致远、舒适自然，身处繁华、居于宁静，享受生活每一刻。 瑞安城中汇，→_→销售热线：028-| ：【京东回应卖假机油：系第三方卖出 商品已下架】今天美孚官方发布了京东卖假机油的声明，称在对油样进行检测之后发现是假冒产品。京东今天下午回应称，该产品是京东第三方商家卖出的，相关商品已下架，并在进一步核实情况。|当前位置 :
& 建议在改造后的攀成钢公司成都厂区配套中小学校区开通公交
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【 】建议在改造后的攀成钢公司成都厂区配套中小学校区开通公交
网友：匿名网友
尊敬的黄书记&您好！&&&&&&在市委、市政府的英明领导下，攀成钢公司成都厂区改造很成功。该地块位于成都市双桂路，占地规模为2200多亩，总共规划占地3000亩，呈规则的长方形，东临沙河、西临东二环路、北临成渝高速五桂高架桥、南临牛沙路，入驻居民将达六万多人，配套中小学成都七中育才学校，成师附属小学，还有幼儿园，都已经建成并招收有两个年级的学生，但是至今没有公共汽车通过该两校区，市民出行，家长接送孩子上学很不方便，随着学校招生的扩大，公交更成问题。9月16日成都地铁2号线通车，牛市口是二环路上的重要节点，存在没有相应公交或较远，也制约地铁发挥作用。建议，在上述该两校区开通东西向和南北的公交，可否112路经万年场--牛市口--锦东路--一环路；104经牛沙路---汇泉南路--莲桂东路（或经牛市口）--海椒市街，以方便市民出行和孩子上学。&&&&&&&&&&&&祝工作愉快&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&市民&建言&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&日
回复单位：市交委
网友：您好！&&&经核实，攀成钢周边是正在新建的区域，为方便该区域市民乘坐公交出行，市公交集团公司于9月20日新开的120路公交线路。但因目前双桂路桥下断道施工，120路公交线路暂时绕行二环路，待道路恢复后，市公交集团公司立即调整线路回到攀成钢区域行驶。同时我委及市公交集团公司将密切关注该区域的发展，根据人口入住情况和公交需求，进一步做好公交规划，以满足该区域市民乘坐公交出行。攀钢集团分流1.6万名职工 钢铁公司继续砍掉落后产能_能源_界面新闻图片来源：网络和往常一样，3月20日的下午，在攀钢集团成都钢钒有限公司（下称攀成钢）职工家属区开往厂区的通勤车上，上中班的职工在下午两点准时坐上了这辆大巴。每个人看上去都神色平常，要不是听到他们时不时讨论工厂转型后的去留和生计问题，谁也不会想到这其中的许多人都正面临分流下岗。
这家昔日的明星企业，是成都市首家销售收入过百亿的工业企业。但如今，攀成钢随时都面临着资金链断裂的风险。下游需求放缓，钢铁行业日子本就难捱，&史上最严&《环保法》的出台，使这些设备陈旧的钢铁老厂难以为继。攀成钢主要包括冶炼和轧管两大生产区，正在计划关停的是冶炼生产区，包括冶炼厂、转炉炼钢和电炉炼钢厂、并对全厂1.6万名职工进行分流。
攀成钢已在3月16日召开了干部大会，就《转型升级职工分流安置方案（草案）》形成过程、主要内容及相关细节作了解读，并对具体工作进行部署。
攀钢集团研究院一位人士向界面新闻记者介绍，此举是攀钢集团淘汰落后产能、进行产业调整的一部分，因攀成钢生产线涉及职工人数众多，分流安置方案还在继续征求职工意见进行调整。
&目前攀成钢保留竞争上岗的名额是4千人，大多数人只能选择其他安置方式。&攀成钢508周轧管厂一位职工说，当年他接替父亲的岗位，在攀成钢工作已近20年，其爱人也是攀成钢的职工。
攀成钢为职工分流提供了五种渠道：一是协商解除劳动合同；二是内部竞争上岗；三是内部退养；四是短期轮岗息工；五是在攀钢内部其他单位转岗安置，或在转型升级新开发项目提供的岗位里分流安置、劳务输出。
攀钢集团位于四川攀枝花市，建于&三五&时期（1966年-1970年），是国资委直接管理的中央企业，也是当时中国战略后方最大的钢铁联合企业。其钢铁主业主要分布在四川省攀枝花、成都、绵阳、江油等城市，拥有攀钢钒钛（00629.SZ）、攀渝钛业（000515.SZ）、长城股份（000569.SZ）等上市公司。
攀成钢是攀钢集团控股子公司，由原攀钢集团成都无缝钢管有限责任公司，和原成都钢铁厂在2002年重组而成。这两家公司都成立于1950年代。攀成钢注册资本15.6亿元，拥有在岗职工1.88万人，总资产80.82亿元。
&中国钢铁落后产能主要集中在山东、河南、河北等地，攀成钢的问题主要是环境保护和自身企业经营发展的问题，&中国联合钢铁网首席分析师马忠普说，国际铁矿石、原油价格仍处于下行通道，钢铁产能过剩，市场竞争激烈。&攀成钢的主要产品无缝钢管，处于产能过剩的重灾区，经营状况可想而知，&他说。
上述攀成钢职工对界面新闻记者介绍，干部大会结束后，每位职工都拿到一份《攀成钢报》，上面公布了具体的分流安置办法。&3月24日、25日还会第二次公布分流安置方案，&他说，&轧管厂还将继续生产。&
《攀成钢报》是攀成钢主办的企业报纸。3月17日出版的《攀成钢报》，除了刊载攀成钢职工分流安置方案以外，还刊登了《关于公司转型升级总体情况的说明》（下称《说明》），对攀成钢关停冶炼区和转型升级作了解释。
进入2015年以来，新环保法、钢铁工业污染物排放新标准等法规正式实施，对钢铁企业的要求越来越严格。2014年9月，攀成钢生产线违法排放，被国家环保部西南督查中心立案调查，四川省环保厅、成都市政府、青白江区政府要求攀成钢停止冶炼区生产。
除了环保指标不达标，攀成钢常年处于半停产状态，只有接到订单才开工生产。上述职工告诉界面新闻记者，&攀成钢一卷钢筋圈的价格比重庆贵100元-200元，重庆地区有长江水道运输，成都在地理位置上完全没有竞争力，现在工厂效益不好，所以只有停了。&上述职工说。
攀成钢的《说明》也印证了该职工的说法，攀成钢地处内陆、远离资源和市场，自身存在难以克服的劣势；多年来改革滞后，劳动生产率低。
2014年，鞍钢集团注资10亿元支持攀成钢的生产经营，但经营状况没有明显改善。目前攀成钢已几乎失去直接向银行贷款的授信资质，随时面临资金链断裂风险。
攀成钢已有了下一步转型升级的路线图。攀成钢在关停冶炼区机组后，将对轧管生产线及配套设施实施技术改造和工艺升级；同时抓住成都青白江区建设亚洲最大无水港、国际集装箱物流园、蓉欧快铁始发站等机遇，大力发展非钢产业。
马忠普认为，在未来的转型过程中，攀成钢的轧管生产线厂区很可能搬迁到资源富集、或交通便利的区域。
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