电动车电池充电器充电时不会变绿灯是什么原因怎么办电瓶会被充坏吗
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电动车电池充电器充电时不会变绿灯是什么原因怎么办电瓶会被充坏吗
目前关于电池充电和使用的方法基本上都是建议每天都充 ，但是，电动车电池台那天都充电，不是就会给电池冲坏了吗？在这里，掌握充电的方法和充电时间就很重要了！
电动车电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，最好把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电动自行车电池的失水会减少，相对的电动车电池的寿命也就延长了。
另外，对于一些电动车电池可以跑30公里左右，但每天骑行在7、8公里左右的情况，最好不要等第三天或是第四天电池完全骑完电了再充，要在电动车电瓶的电量剩下一半不到的时候就充电，因为电池在电量不足的时候存放，极容易产生硫化。一旦电池内部产生了硫化现象，这种硫化的结晶就会附着在电池的极板上边，从而阻塞电离子通道，久而久之，电池的综合性能就会骤减！
此外，每过一个月的时候，最好将电动车电池的电量一次性的骑完，也就是将电池骑到欠压，深放电一次，再对其电池进行充电，这样也能延长电池的使用寿命。在充电时，先插电池端的插头，再接220V市电。充电结束时，先拔掉220V市电，再拔电池端的插头，当充电器转灯变绿时，可以再充一到两个小时左右，电池就已经充满了，不能一充就充一夜，这样会过充，过充对电池损害非常严重。切记切记！
如果电动车充电已经很长时间了，但是充电器还没有变灯，有时冬天电动车电池受温度影响，会比较耐冲，会出现充电器不变灯的情况，这时，您可以相对的在延长一会充电时间，观察是否会变灯，如果延长了充电时间还是没有变灯，这时，您就要注意检查是电动车电池的问题还是充电器的问题了，您可以把电动车电池和充电器送往售后服务部，用专业仪器进行检测！
新电池跑不远是怎么回事如何解决解决
有顾客反映说新换的电池，充满电以后跑不远就没有电了，续行里程变得很短，电动车跑不远，新电池充满电一转动电动车的转把电量往下掉很多。但是电池经过检测后没有问题，那么究竟是什么原因会导致电池跑不远呢？
带着疑问，我们对出现的这种情况做了一个简单分析，总结出会影响新电池跑不远的问题原因有一下几点：
1：机械阻力，由于电动车长时间使用而未在车轴部位添加润滑油，
2：电动机，车子时间长了，电动机会出现退磁现象
3：电动车控制器产生了参数漂移，导致控制电压不稳定
4：充电不足，电池为达到饱和电压。
5：线路老化，线路问题属于软故障，电动车各部件没毛病，只是在线路连接当中产生了电阻，有电阻就有分压，而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯。
出现这种情况时，如果是一个部位比较严重，问题就比较容易发现，比如线路烧黑。但如果都有点问题，就比较难发现，应到专业售后服务站进行检测，逐一排查，解决问题！电动自行车充电时充电器为什么会有噪音_百度文库
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电动自行车充电时充电器为什么会有噪音
电​动​自​行​车​充​电​时​充​电​器​为​什​么​会​有​噪​音
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电动车充电器充电时红灯和绿灯一起闪，是怎么回收藏
电动车充电器充电时红灯和绿灯一起闪，是怎么回事？
我电池前段时间突然感觉充不上电并且有点发烫，歇了几个月后我再冲就发现充电器红灯和绿灯一起闪，是怎么回事？还有测了一下电池总电压只有12V,我的是48V12A的。里面有两个有点鼓，另两个不鼓。我电池上的充电口有点松，会不会是接触不良造成电池问题？
电压不稳吧
电池鼓包就没用了，是山寨货吧
好害羞。第一次评论，会不会被潜规则？算了，一血送给你吧
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你知道电动车充电器的最大杀手是什么吗？
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[摘要]电动车充电器，就是将高电压的交流电转换为低电压的直流电、输入给蓄电池充电的装置。根据充电器充电过程的特性，目前电动车行业普遍采用三段式充电器，即包括恒流阶段、恒压阶段和涓流阶段。
，就是将高电压的交流电转换为低电压的直流电、输入给蓄充电的装置。根据充电器充电过程的特性，目前电动车行业普遍采用三段式充电器，即包括恒流阶段、恒压阶段和涓流阶段。下面从几个方面讲解一下充电器的知识。
1.外观构成
充电池一般做成塑料盒子，从外观上可以分为：电源输入线（220V电源插头）、盒体、充电指示灯、电源输出线（接电动车电池）和型号规格标贴。充电指示灯一般是2种颜色：正充电中指示红色、电已充满指示绿色。型号规格标贴中需要特别注意适配电池，电压和电流都须对比，电压不匹配过高、电流不匹配过大，都会将电池充坏，避免带来不必要的经济损失。
充电器的电路按照工作原理上也分3个部分：调压部分、整流部分和充电控制部分。调压部分就是将220V的高电压降低到电池需要的充电电压，如48V充电器的电压需要调整到60V左右，一般是由变压器完成的；整流部分，大家知道家用的220V是交流电，而蓄电池是直流电，要想给电池充电，就需要将电流调整成直流电，常用整流桥电路完成；充电调整部分是充电器的技术核心，它承担着各个阶段充电器的自行反馈调整，市场上常见的故障一般都是此部分故障而造成电池被充坏的故障。
3.内部结构?大家认识一下，变压器、电容、功率管、电阻，这些元器件只要烧坏了就会烧黑，如果坏了可以自己动手修修看。
4.常见规格
电动车充电器的规格必须与电池匹配使用，具体匹配方式见下表，另外市场常见的价格也介绍附带一下：
5.使用方法
A.充电器的充电电压、充电电流、正负极性要与被充电池需求参数相一致；
B.充电时，应先插上连接电池的插头，后插上交流电源插头。充电结束后，应先拔下交流电源插头，后拔下连接电池的插头；
C.正常充电时，充电指示灯显示红色，电充满后，充电指示灯显示绿色。空载时，充电指示显示绿色；
D.充电器使用环境0℃~40℃(限室内）；
E.电池因故长期不使用，每隔30天左右给电池补充电；
F.充电器内有高压，严禁自行拆卸；切勿用湿手触及电源插头，不可在潮湿、易燃易爆气体的环境中使用；
G.充电器工作时，会产生一定的热量，请注意通风，禁止在充电器上覆盖异物；请勿随车携带，以免造成损坏。禁止给不可再充电的电池充电；
H.充电器使用过程中如出现冒烟、焦味等异常情况应立即切断电源。充电器发生故障，不得擅自维修，必须返回制造厂维修；
I.采用内置风扇散热方式的充电器，工作时会有一定的噪音，（即扇叶转动时产生的气流声），属于正常现象。
6.常见故障
A.充电时指示灯一直显示绿色，原因可能是：充电器与电池端没有接好、充电器输出线断路、电池盒内部连接线断路、电池盒保险丝烧坏、电池自身损坏、充电器红色发光管损坏或故障；
B.充电时红灯不能转绿灯，原因可能是：电池单节损坏导致电压过低、电池严重失水电流过大、电池温度过高电池内漏电过大、充电器自身损坏造成电压失控；
C.指示灯不亮，原因是充电器损坏或指示灯损坏；
D.风扇异响或不转，原因是风扇损坏或电路故障。
总之，充电器作为电动车的功能性附属元器件，损坏率比其它件都高，除去产品自身问题之外，“震动损坏”和“淋雨进水”是充电器的两个最大杀手，在厂家改进产品品质的前提下，使用者也须避免上述问题发生；即使商家1年内给予三包更换，但是浪费时间和浪费社会资源，也是大家都不愿意发生的。
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电动车电瓶充电时发出嘶嘶响声，
还没变绿灯就要用电动车可以拔下来继续用电动车么？有害处么？谢谢
电池在充电时发出嘶嘶响声是正常现象，原因是电流通过电池中的电解液产生的流动声音，不必在意，电动车充电一般是以足充为好，也就是说在变灯后再充二小时左右为宜，当然如有急用变灯了也是可以立即使用的，而你说的还没变灯时就断电，这种情况最好避免，这样使电池产生记忆，影响以后车子的里程，但是这种情况有时也免不了，那就要注意，尽可能充足变灯，减少不变灯就骑行的次数，以使电池能更长时间的为您服务。
电动车充电后先发现充电器的指示灯没有变绿，然后发现电池非常的热，而且还有一点点变鼓的迹象，而且有明显的塑料焦臭味。但是行驶时没有发现异常
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