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新手必读秘籍 全方位解析车内按键标识[3]
　　● 中控台按键
　　中控台大致可以分为两部分，通常上方为车载多媒体系统，下方则是空调控制区域，当然也有反过来设计的车型，为数不多。而现在的车载多媒体系统也越来越丰富多样，科技含量不断提升，我们的介绍没法全部涵盖，只能挑选最常见的按键来进行说明。
　　图中车型为新福克斯，中控台上的按键也是目前大部分车型常用的，除了右上的TA键，这在国外是道路时时信息播报，但国内没有这方面的硬件支持，只是个摆设了，其他的CD、广播、电话、菜单等都非常容易理解。
　　还有一些车型上的按键英文不太好理解，上图的科鲁兹就是较为典型的代表。
　　而随着中控台彩色触摸大屏的日渐普及，许多多媒体相关的控制按键也被集成到了屏幕上，让中控台简洁了许多，操作起来也与如今的智能手机相近，更容易上手。
　　空调控制区域的设计也是越来越富有多彩的个性化特征，但万变不离其宗，车内空调也只有自动和手动两种。其中，自动空调是设定好温度后，只要车辆点火就会自动启动，非常方便；而手动空调就不能自动开启，需要我们手动调节了。
　　编辑挑选了较为丰富的车型来做介绍，可以看到图上的空调图标都是对称的，分别控制着前排的两个座椅，按键也非常丰富。
　　说到循环模式，在此就顺便给大家做个介绍。现在的空调都具有内外循环开关，其中内循环表示空调不再吸入外界空气，只循环加热、冷却、过滤车内空气，适合在拥堵路况等尾气增多的情况下使用，制冷效果很好；外循环模式则是持续吸入外界空气，适合在空气质量较好的环境下使用。但长期使用内循环会让车内空气质量下降，最好能内外循环交替使用。而高配车型上的自动模式就是为此而生的，能够通过传感器自动感知外界空气中的有害物质并自动调节风门，控制进风量。
　　部分车型也配备了后排出风口，更高级些的还有后排独立空调，可以根据乘客的需要自行调节。
　　而除了多媒体和空调的控制按键之外，许多车型的中控台附近还会出现行车控制的相关按键，功能则是随着车型的升级而越发丰富多样。
　　发动机自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，能在堵车时解放一直踩住刹车的右脚。
　　还有一些车型还提供了更为全面的安全配置，虽然较为少见，我们也可以了解一下。图中就是XC60的高配版，其中的陡坡缓降是相对常见的安全配置，让车辆在下坡时无须踩刹车也能控制车速，平稳地通过。
　　有些车型上还提供了多种行车模式的选择，少则普通、经济、运动三种，多则提供四五种不同模式可选，可以根据不同路况进行调节。
　　此外，部分车型上还配备了HUD（Head Up Display）抬头显示，也叫平视显示系统，可以把一些行车数据投影在前风挡或驾驶者面前的小型显示屏上，原本是航空航天机器上常见的飞行辅助仪，可以减少驾驶者视线离开道路的时间，进一步提升行车安全。
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对不起，您还没有选择产品一汽解放城市消防车配置详解_中国百科网
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一汽解放城市消防车配置详解
●& 城市消防车市场需求特点
&&& 城市消防车因其特殊的作业环境，具有以下四点特殊要求：
&&& 1.快速反应，第一时间到达火场
&&& 2.安全性高、操纵方便、灵活
&&& 3.视野开阔、通讯方便
&&& 4.团队作战，乘坐6人
&&& 国际市场主要城市消防车市场，美国大力和MAN的产品非常具有代表性，他们的产品也各具特色。
美国大力&&简单，实用，家族化
MAN产品线&&以重卡改装为主
&&& 对比国外城市消防车的专业化，国内市场则没有专业消防车，都是以卡车改制代替的。这样的产品动力性、作业空间、工作环境、人机工程、技术水平等方面都已经无法满足现代社会发展需要了。
&&& 由于消防车的要求比较苛刻，所以国内的消防车主要还是靠进口，解放此时推出自主研发的城市消防车可谓应运而生。
&&& 对于广大网友最关心的详细参数配置，看了下面的整车配置表就一目了然了。
解放牌城市主战消防车整车配置表
长度尺寸：00mm
总重：允许总重19t
底盘自重：7t(含2人)
整车自重：11t
载质量：4t（液）+1t泡沫+6(人)
长度尺寸：&2700mm
总重：允许总重30t
底盘自重：10t(含2人)
整车自重：16t
CA6DL系列国Ⅲ 四气门 发动机
功率范围：280～350马力
CA6DM系列国Ⅲ 四气门 发动机
功率范围：380～420马力
ALLISON 自动 3000系列
ALLISON 自动 4000系列
457后桥(13t)&
457贯通桥(23t)
纵梁滚压成形，车架前宽后窄
橡胶悬架/平衡悬架
F7N前轴(7t)
取力器水泵
断轴取力，美国大力
美国大力 断轴取力，水泵中置 水4吨+泡沫1吨
&&& 作为一款真正的专用化消防车底盘，解放城市消防车都有哪些与众不同的地方呢，我们接着往下看。
●& 动力性能：
&&& 配备了一汽奥威350匹马力发动机，动力强劲。整车满载15吨时0到60km/h加速时间仅为15s！
●& 自动变速器优势
&&& 艾里逊（ALLISON）自动档变速器使得操作更为简便，没有选换档，便于快速机动时的减速和加速，相对于手动变速器特别适合消防车的作业特点。
&&& 同时，艾里逊的变速箱还有一下优点：
&&& 1.低速稳定性好，适合消防车低速移动作业。
&&& 2.高可靠性，保证消防车出勤率。
&&& 3.取力等操作的自动控制，双换挡器的采用减少了出水操作步骤，提高救援速度。
&&& 悬架采用少片簧加横向稳定杆结构，既保证驾驶的舒适性，又能满足消防车长时间满载的要求。
●& 冷却系
&&& 大中冷器和散热器，保证了消防车发动机长时间全负荷工作的冷却能力。
●& 制动系
&&& 前盘后b式制动器，加大摩擦片直径及制动调整臂长度，更有效的减短制动距离，为驾驶安全提供保障。
●& 驾驶室
&&& 驾驶室为框架蒙皮结构，采用的是&钢框+钢板&的材料，另据了解，随着卡车清轻量化的发展，将来将会采用&铝框+铝板&的材料，届时整车自重将进一步降低。
&&& 作为城市消防车，在结构方面也做了特殊的设计，A柱位置后移，这就增大前风档玻璃面积，增加了视野。
&&& 另外，驾驶室顶盖，侧围上部也增加多处观察窗，利于观察高层火情。并在后排中间位置增加逃生天窗。
&&& FAW驾驶室后排空间大，可容纳6人，除驾驶员座椅，其余座椅可佩带空气呼吸机。
&&& 车门开启大，最大可达85度，采用楼梯式宽踏步，前排一级踏步距地高度为500mm，后排为520mm，这样可满足消防队员快速上下车的需求。
&&& 后排地板距地高度更是达到了1095mm，一般国内车型都会大于1300mm，美国大力为1100mm，这样驾驶室后排内高度就能够达到1700mm，消防队员基本能够直立。
&&& 后视镜带电动加热，电动调整，保险杠可选装长保险杠。
●& 电气设备
&&& 按键式点火开关，实现了驾驶员在车下启动车辆的功能。
&&& FAW车载电子设备：GPS、车载电台、警报器、15寸液晶屏、12V/24V电源插座。
&&& 驾驶室顶部配备车载摄像，可实现远程传输，符合现代城市消防的需求。
●& 编后语
&&& 看完上面的介绍，相信大家对这个国内自主研发的大家伙有了一个比较直观的了解了。针对消防市场，一汽解放的专业消防车底盘做了不少针对性的调整设计，以符合不断发展的城市消防需求。同时，随着国内卡车市场逐渐走向成熟，特殊用车专业化也是一种趋势，相信我们也能逐渐看到其他不同行业的专业底盘。
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小按键有大玄机 奔驰仪表盘模块化设计
【卡车之家 原创】卡车司机朋友们，你们有没有觉得卡车上的某些常用按键难以够到？或者觉得某些仪表盘开关布置得不符合您的习惯？如果您开的是一辆奔驰的阿克托斯第三代卡车，那您就有福气了，因为奔驰的仪表盘开关是按模块化设计的，几乎所有按键开关都可以重新布置！卡友李明在他的帖子里面，分享了奔驰仪表盘开关模块化的秘密。有了这种仪表盘开关模块化设计，您就可以按照个人习惯重新布置开关按键的位置，把常用的按键或是紧急时刻需要控制的按钮放在触手可及的地方了。● &操作简便 无需工具直接替换要更换开关按键的位置也是简单易行，只需拆下想要调换的两个开关按键，并互换位置即可，这个过程只需动手，无需使用工具。需要注意是，除了空调系统的竖式旋钮和行车记录仪，其他的控制按键基本都是可以调换的。千万不要把仅有的几个不能移位的开关硬拉出来，那可就要出麻烦了。还有，拆下按键总成的时候不要用力过猛，以防拉断后面连接的电线。● &操作符合习惯 开车更安全可以说，这种人性化的设计使得司机操作起来更加轻松、方便，在满足不同驾驶员驾驶习惯的同时，在无形中提升了卡车行驶的安全系数。● &编后语：这种细节之处的人性化设计凸显了厂商以客户体验为中心的理念，在设计产品时处处为用户着想，细微之处无不体现着对驾驶员的关怀。进口卡车为什么会受到很多用户的肯定，想必与类似这种具有人文关怀的设计不无关联吧。● &相关链接:德意志战车 详解奔驰Actros黑金刚卡车
快捷回复 [Ctrl+回车]好像是车都可以，把开关放到这个地方，然后把那个线也拉过来插上就行了奔驰的按钮确实是可以随意跟换，不需要电脑来标定的一般人玩不起。奔驰不需要电脑标定，随便换这种功能新款沃尔沃也有的，不是像小编说的随便更换，开关换了之后要用电脑标定才行！我想知道GTL行不行
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发动机：奔驰OM501 LA
变速箱：奔驰G211-12
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