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菲亚特菲翔荣获C-NCAP五星碰撞安全标准
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日中国汽车技术研究中心发布了2012年第四批车C-NCAP（中国新车评价规程）安全测试成绩。碰撞测试可是一项技术活，不能简单的凭借目测对碰撞车型经行简单的分析，需要借助大量的科技设备收集碰撞中的大量数据信息，然后进行分析才能得出结论。
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　　日中国汽车技术研究中心发布了2012年第四批车C-NCAP（中国新车评价规程）安全测试成绩。广汽菲亚特菲翔荣获C-NCAP五星碰撞安全标准。
　　菲翔是广汽菲亚特的首款投产车型菲翔，今年9月13日已经上市，这款合资紧凑型主要优势是空间较大，轴距达到2708mm，超越很多同级车型。动力上搭载1.4T涡轮增压发动机，变速箱有5挡手动和6挡双离合。
　　这次碰撞是在中国汽车技术研究中心新园区进行的，新园区刚启用不久。这个汽车安全试验室建筑面积超过4万平方米，呈扇形结构，可进行多角度车对车碰撞试验。
　　碰撞测试可是一项技术活，不能简单的凭借目测对碰撞车型经行简单的分析，需要借助大量的科技设备收集碰撞中的大量数据信息，然后进行分析才能得出结论。
　　2012年7月，C-NCAP开始采用新的碰撞标准，40%偏置正面碰撞速度提升，由原来的“不低于56km/h”的速度提升到“不低于64km/h”，完全正面和侧面碰撞的时速不变，侧面碰撞试验以50km/h的时速进行。将一个可移动的车辆加速到50km/h，然后撞击测试车型的侧面（驾驶员侧）。
　　Viaggio菲翔全系标配了EPS电子助力转向系统，从设计上保证了出色的操控性、燃油经济性和同级领先的噪音与振动抑制。而且，这套系统的助力力度可以根据车速、转向力矩、转向角度、转向速度实时进行调整，因此在城市行驶需要频繁转向的情况下，Viaggio菲翔可以为驾驶员提供极轻便的转向，而在高速公路行驶中会对方向盘转向增加阻尼，保证直线行驶的稳定性和驾驶的安全性。
　　销售热线：400-667--6403
　　售后热线：
　　商家名称：宁波腾峰锦华汽车销售服务有限公司
　　咨询电话：0
　　店面地址：宁波市镇海区庄市街道聚兴路（镇海职教中心旁）
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编辑： 宋鸽
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评选推介一批代表岭南特色、受广东百姓信赖赞誉的省名特优新农产品。表现尚可 菲翔C-NCAP侧面碰撞结果简析
广汽自以来就受到了不错的反响。近日，在天津C-NCAP中心，进行了一些列的碰撞测试，所有碰撞测试均按照C-NCAP标准严格执行。而网上车市也在今天亲临碰撞现场观看了的可变形移动壁障侧面碰撞试验，也就是我们常说的侧面碰撞试验，下面就随我一起看看的碰撞结果。因为只现场观看了可变形移动壁障侧面碰撞测试，所以本文只介绍这一方面，所有测试结果，以及碰撞得分会在本周公布，届时我们也会进行相应的报道。★本次测试车型为1.4T DDCT尊享版，测试场地在新建成的中国技术研究中心新园区。解释：可变形移动壁障侧面碰撞试验（C-NCAP官方2012年新版的管理规则）移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50km/h（试验速度不得低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在&25mm内。在驾驶员位置放置一个假人,用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置假人并使用安全带，用以考核乘员约束系统的性能及对第二排乘员的保护。可变形移动壁障侧面碰撞试验『车身结构图』上图中，钢板的Mpa值代表的是抗拉强度，而实际钢板最重要的是屈服强度，这也是钢板的两个不同强度标准。抗拉强度用最直白的话解释就是：&你能用多大的力将钢板弄断&，而屈服强度就可以解释为：&用多大的力将钢板弄弯&。而钢板的抗拉强度基本上要高于屈服强度。碰撞发生时，车辆的双闪警示灯均已经正常自动开启，而且，车头部位并没有明显的形变。同时的右侧前后门均能顺利轻松的打开，受伤乘客可以顺利的逃出车内，并且对于救援人员的抢救速度也有帮助。碰撞发生后的前车门最明显的部位在后下方，但是在防撞梁的保护下，车内的成员并没有太多的颜色接触。而且B柱的形变最小，可以说，高强度钢起到了很大的作用。前后门均不能打开，这也符合相关法规，后门的开启有些明显，不知道会不会影响分数。由于车门防撞梁有效的吸收了碰撞能量，可以看到车门的横向形变不是很明显，有效的降低了车内驾驶员的伤害。同时可以看到车辆发生碰撞是车辆并没有燃油泄漏的情况，也避免了对车内乘客造成的二次伤害。而车内的侧气帘也在碰撞发生的瞬间开启，驾驶员与车内部的印记也表明，驾驶员的头部与车内有过接触，这也有可能会影响最后的成绩。结语：此次侧面碰撞的结果还算不错，当然还包括其他3项碰撞结果，本周内就会有最终的结果了，届时请关注我们对其他车型的相关碰撞报道。
(来源：网上车市
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广汽菲亚特Viaggio菲翔荣获C-NCAP五星碰撞成绩
　　12月21日，中国汽车技术研究中心公布了2012年第四批C-NCAP碰撞成绩，广汽菲亚特首款Viaggio菲翔以52.7的高分荣获五星安全评价。在2012年7月开始实施的《C-NCAP管理规则（2012年版）》新规则之下，五星难度较之前提升了20%左右，Viaggio菲翔成为在更加严格的新规下获得五星评价的国内首款合资中级车。　　2012年7月，C-NCAP碰撞测试开始启用2012年版管理规则，新规则执行标准更为严格，在试验速度、碰撞项目、评分标准等方面的门槛都有提高，因此测试车辆获得五星评价的难度增加。本次碰撞试验中，Viaggio菲翔在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验中分别获得15.77分、14.28分、18分的成绩，而安全带提醒装置、侧面安全气囊和气帘、ISOFIX儿童座椅固定装置、ESC电子稳定控制系统则获得加分项4分，突显出Viaggio菲翔全面的主被动安全保障。　　今年9月上市的意式越级动感轿车Viaggio菲翔，由广汽菲亚特位于湖南长沙的WCM世界级工厂出品，在制造材料、机器设备和工艺技术方面均处于国内领先水平，全方位的安全设计、先进的制造工艺与严格的零部件品质控制程序铸就了Viaggio菲翔的安全性能。在车身结构方面，针对车身不同部位，Viaggio菲翔广泛应用了热成型钢等度钢板，高强度钢板占到整个车身钢板比例的65%，完全超越了国内同级车的水平。Viaggio菲翔全系标配了EPS（电子助力转向系统），并搭载了最新的博世9.0ESP（车辆电子稳定系统），BAS（刹车辅助系统）、ABS（防抱死制动系统）、TCS（牵引力控制系统）和HHS（坡道起步辅助系统）。此外，Viaggio菲翔还配备了双级预紧限力式三点式安全带、自动防炫目后视镜、倒车影像、6个安全气囊、ISOFIX儿童座椅固定装置、防盗报警系统等诸多安全配置。　　作为2012年国内中级场的领军车型之一，此次Viaggio菲翔通过C-NCAP碰撞测试的完美历练，成为新规之下国内首款获得五星评价的合资中级车，不仅传承了意式汽车百年来一直恪守的顶级安全品质，更体现了广汽菲亚特WCM世界级工厂的精湛制造工艺和企业对生命安全的无限尊重与关怀。
12/21 09:35
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来源：中国网
作者：林彦中
　　2012年度的C-NCAP评价试验于日全部结束，中国汽车技术研究中心于日在天津公布了2012年度第四批6个车型(4个A类乘用车、1个B类乘用车和1个)的评价结果，其中2个车型为企业自愿申请评价。
赵航主任宣布成绩
　　6款车型包括舒适版、本田1.8L手动版、1.4TSI舒适型、1.5T精英型、昂科拉1.4T GL AT、1.4T DDCT尊享版。其中15.T精英型、迈腾1.4TSI舒适型、菲翔1.4T DDCT尊享版以及昂科拉1.4T GL AT获得5星成绩。
　　据中国汽车技术研究中心介绍，碰撞试验车辆全部由C-NCAP管理中心工作人员严格按照C-NCAP程序直接从各品牌经销商处购买，用于评价的驾驶员座椅也从车辆经销商处购买，并在媒体和管理中心专业技术人员的监督下从商品车上直接拆卸。按照《C-NCAP管理规则(2012年版)》依次进行排放油耗测试、三项碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。对于配置了E(车辆电子稳定控制系统)的车辆，管理中心还有专业技术人员对由具有专业检测能力的第三方国家级检测机构出具的该系统的技术性能检测报告予以审核并确定是否可以获得C-NCAP的加分。
　　本批车型的试验自9月11日开始，至12月20日结束，为适应新的评价规则，许多车型进行了不同程度的改进升级，安全性能得到进一步提升。车辆电子稳定控制系统(ESC)对提升车辆的主动安全性能具有很重要的作用，C-NCAP新管理规则以加分的形式鼓励车辆配备该装置。目前，市场上配备ESC的车型越来越多，并且已有车型将ESC系统作为全系车型的标配。
　　至此，中国汽车技术研究中心完成了2012年度全部37个车型的试验评价。总体包括小型车2个、A类车型19个、B类普通车型6个、 SUV车型10个，共涉及30个乘用车生产企业。其中，前25个车型按照2009年版管理规则进行试验和评价，后12个车型按照2012年版管理规则进行试验和评价。
责任编辑：海纳
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