天车大车电机是YZR200L-6，RK52-200L-6/3电阻箱，反接制动时所有电阻全部投入制动过猛大车啃轨道_百度知道
天车大车电机是YZR200L-6，RK52-200L-6/3电阻箱，反接制动时所有电阻全部投入制动过猛大车啃轨道
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1轨道不平（分水平及平行度两个检测） 2大车两个电机不同步运行（可能电阻不平衡或抱闸有问题）。
轨道没问题，其他天车运行良好。这台车是刚上的新车，大车电机应该同步，启停时不扭车。电阻是不平衡切除，RK52-200L-6/3电阻箱，其中Z1接八片电阻，Z3接两片电阻，Z2接一片电阻。不知道是否这样接的扭矩过大造成。打第二档是Z1、Z3全部投入、Z2相开路运行，运行平稳，反接停车也较平稳；第三档时Z1、Z2、Z3全投入电阻，明显加速很快，反车产生制动过猛，电机迅速停止，而由于惯性车还在向前冲，使轮子啃轨道。
检查车轮踏面是否有油、冰、水等减小摩擦力的物质。
建议让厂家看看，因为这个毛病应该是出厂的时候就有了，这个要么电阻接错，要么4个车轮之间的数据有问题
你如果是点反车出现制动过猛，先看一下转子线接对了没有，如果一档和后面的档位速度没有变化，那么我可以明确告诉你:电阻线或者转子线肯定有问题。。你描述的情况不是很全面，只能够说这些。大车啃轨有电气的原因，也有机械的原因，刚好我们2年前QC小组的课题解决了你说的啃轨问题，我是主要参与者和成果发布者，现在效果明显。每年减少走轮费用20万元，但是你描述的现象似乎只是电气的问题，我是现场的维修电工，多问几句：过流多大？动作没有？电源触头受损严重否？主要从五个方面去解决“大车啃轨道”问题。有兴趣再聊。li-
轨道没问题，其他天车运行良好。这台车是刚上80吨天车，大车电机应该同步，启停时不扭车。电阻是不平衡切除，RK52-200L-6/3电阻箱，其中Z1接八片电阻，Z3接两片电阻，Z2接一片电阻。不知道是否这样接的扭矩过大造成。第一档抱闸打开，第二档是Z1、Z3全部投入、Z2相开路运行，运行平稳，反接停车也较平稳；第三档时Z1、Z2、Z3全投入电阻，明显加速很快，反车产生制动过猛，电机迅速停止，而由于惯性车还在向前冲，使轮子啃轨道。
这样的电阻接法反接制动是有条件的，一般来说就只能进行2级反接制动。如果是您那里一定要进行三档制动，对电气和机械都非常不利，我的经验是教育操作人员改变操作习惯，急停车造成的主保护电路动作，在惯性下天车失控发生事故的几率非常大。在无法改变操作人员习惯的情况下，可以进行电气方面的改造，我这里有一台大车系统和你的类似，操作人员只习惯用反接制动。我们在二档之后加了时间继电器控制，一直到五档都有延时，就算你操作人员控制信号给到最后一档（我这里也是三档控制器），电阻这里也不会马上全部投切进去，等一个延时周期后三档才会投切（0.1秒——3秒是可以自己设定的），电路也不是太复杂。只是如果你原来采用的是直接控制方式，改造成本和时间就相对大些，因为主要是在二次线路上进行改造。如果没有改造条件，只在惯性停车时产生啃轨，又是新上的天车，那么请重点关注两侧制动器的制动力矩。我的经验是不要看制动器的刻度来调整，那东西看似专业，实际非常不准确，最简单的方法是用一个加力杆抬一下，两侧的阻力大小要完全一致，才可以有效的避免不同步产生的偏差而啃轨。成功的关键是“保姆式”调整，就是不要试图一两次就达到最佳状态，我们可是在前后三个月的时间里不断的“调整——分析——再调整”，“观察——调整——再观察”的循环里面才算是找对了方向，改造成功的。新天车问题多是通病，建议你和一线人员多交流，取得同事和领导的支持再动手，祝顺利!有新问题再交流吧。
感谢您的帮助，我在转子电阻上进行改动，实测数据如下：原有电阻值Z1-Q1
2.865Ω，Z3-Q1
0.293Ω.。电机转子电阻1.1Ω 。转子电流：二档27A\27A\0，三档35A\33A\11A,
在Z2-Q0间加入0.265Ω电阻 ，2档25A\26A\0A，三档28A\26.5A\10A。效果不明显。与原有的75T天车进行了比较：75T
为45KW的10级单台电机，行走速度34米/分；80T 为22KW的6级双电机，转速964转/分，行走速度60米/分；
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出门在外也不愁一台10加10的天车电阻器发热厉害_百度知道
一台10加10的天车电阻器发热厉害
主起升电机75kw，带反接制动。电机启动的时候电阻器发出一种声音。觉得启动转子电流大。持续用了八个小时。电阻器的线皮都烧掉了。电阻器反接制动的时候也发出和启动时候的声音。。次次的声音。很大。线查了没接错。也不细。电阻器也是好的。
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电阻器与电机是否匹配（你这电阻器要用RF54系列）电阻器切换是否正常（有没有都切换到位）电机转子集电环和碳刷是否正常线路有没有短路，或有对地
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山东鲁浩电器设备有限公司主要生产电阻器，不锈钢电阻器，变频器制动电阻柜，中性点接地电阻，频敏变阻器，电抗器，变压器，联动台，凸轮控制器，主令控制器，制动电阻，超载限制器，碳刷，集电环等电机配件，接触器，接近开关，按钮开关，继电器等低压电器。产品广泛应用于冶金、起重、电梯、电力、机械、钢铁、石油，矿山、港口、新能源等大中型工业项目。鲁浩人靠拼搏进取的创业精神，?精益求精的产品及服务理念，?在竞争激烈的行业中迅速崛起，在同行业中处于领先地位。公司本着“客户第一，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系，公司并在内蒙古、宁夏、甘肃、山西、陕西、四川、湖北,江苏都设有办事处，热诚欢迎各界朋友前来洽谈业务。
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天车电阻箱严重发热烧断啥原因
天车电阻箱严重发热烧断对于主钩电阻箱，一般都是电阻箱接线虚接，长时间导致接线端子氧化，当电动机频繁的重负载启动停止正反转，就会导致电阻箱发热冒烟，从而烧断电阻箱的线。一般情况下，电阻箱发热，温度只要不超过300度就算正常。
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