历史上京杭运河起过沟通________的重要作用，现在_______﹑_______境内的运河，仍然是重要的水上运输线，年运输量仅次于_______.在南水北调工程中，运河还将作为_______水北上到达_______的运输通道。 历史上，黄河流域曾经长时期作为中国_______﹑_______和_______中心，被誉为孕育中华文化的_______.历史上频繁的_______,也使黄河被称为“中国的忧患” - 同桌100学习网
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历史上京杭运河起过沟通________的重要作用，现在_______﹑_______境内的运河，仍然是重要的水上运输线，年运输量仅次于_______.在南水北调工程中，运河还将作为_______水北上到达_______的运输通道。 历史上，黄河流域曾经长时期作为中国_______﹑_______和_______中心，被誉为孕育中华文化的_______.历史上频繁的_______,也使黄河被称为“中国的忧患”
历史上京杭运河起过沟通________的重要作用，现在_______﹑_______境内的运河，仍然是重要的水上运输线，年运输量仅次于_______.在南水北调工程中，运河还将作为_______水北上到达_______的运输通道。
历史上，黄河流域曾经长时期作为中国_______﹑_______和_______中心，被誉为孕育中华文化的_______.历史上频繁的_______,也使黄河被称为“中国的忧患”
提问者：lsylsj
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第二问：历史上，黄河流域曾经长时期作为中国（ 政治 ）、（ 经济 ）和（ 文化 ）中心被誉为孕育中华文化的（ 摇蓝 ）。历史上频繁的（ 水患 ），也使黄河被称为“中国的忧患”。
回答者：teacher077
1 历史上京杭大运河起沟通 五大水系
的重用作用,现在
境内的运河,仍然是重要的水上运输线,年运输量仅次于长江.在南水北调工程中,运河还将作为
水北上到达山东烟台、威海的输水通道
2 历史上，黄河流域曾经长时期作为中国（ 政治 ）、（ 经济 ）和（ 文化 ）中心被誉为孕育中华文化的（ 摇蓝 ）。历史上频繁的（ 水患 ），也使黄河被称为“中国的忧患”。
回答者：teacher079政务信息公开
京杭大运河(杭州段)荣膺4A级景区 明年将花大力气改善提升水质
发表日期：
昨天，在杭州市政协视察运河综保工程的会议上，杭州市运河综保委透露，今年，京杭大运河(杭州段)正式成为京杭大运河首家4A级景区。接下来的三年，他们将花大力气整治运河水质。
京杭大运河(杭州段)4A级景区范围很大，南至武林门，北到石祥路，总长7.3公里，东西延伸至两岸1公里，创建范围约为4.1平方公里。截至11月底，运河旅游总人次1288.19万，旅游收入627.18万元。
这些年，运河边添了游步道和河边绿化，很多市民都喜欢在运河边散步。不过，他们也发现，要想让运河环境变得更好，水质是个大问题。这些年，运河没有明确的责任部门来牵头运河水质改善工作，今年，杭州市特地成立了运河清洁水体办公室设在运河综保委，专门推进运河水质改善提升工作。
另外，还出台了专项行动方案，划定整治范围，从三堡船闸到义桥，大概21公里。近期的计划是花三年时间，即到2015年，全面整治运河沿岸排污口，消除污水直排运河，形成系统化、常态化的运河清淤疏浚机制和科学管理养护机制，争取让这个范围的运河水质达到或优于地表水环境质量V类水体标准，市控以上断面水质达到或优于Ⅲ类标准的比例大于三分之二，运河水环境质量得到明显改善。
据市运河综保委透露，明年开始，他们将先在运河沿线摸底调查，凡是在运河沿线偷排污水的，都要进行整治，首先从拱墅区段开展污染源调查和整治。大运河水质环境将成监测重点
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原标题：大运河水质环境将成监测重点
　　昨天，游客在大运河遗址玉河故道参观。京华时报记者王海欣摄
　　今后，大运河遗产监测系统将加密监测站点，并把水质、水流、水位、环境、水藻甚至车流量等纳入到监测中来。昨天，北京市文物局宣布，平津闸等大运河4处遗址将启动修缮，后期还将根据实际保护情况，陆续公布申遗遗产点。市文物局称，今后运河沿线建筑翻建时，其外观、形式、色调、体量等，也必须跟运河本身的历史环境结合起来。
　　平津闸等4遗址将修缮
　　作为中国大运河的北端城市和漕运终点，北京此次共有两处河道、两处遗产点入选直接申报名单，河道分别为通惠河北京旧城段（包括什刹海和玉河故道）、通惠河通州段，遗产点分别为西城区澄清上闸（万宁桥）和东城区澄清中闸（东不压桥）。
　　“申遗成功，文物部门的压力反而更大。”北京市文物局文保处处长王玉伟表示，已经列入世界文化遗产名录的遗产点、段，要按照世界遗产的要求严格做好保护工作；尚未列入的其他后续项目，要加强运河相关遗产的保护修缮，加大考古、勘探发掘和研究的力度，并把运河遗产保护修缮工作优先列入经费计划予以保障。
　　王玉伟透露，文物部门还将组织对海淀区黑龙潭及龙王庙、朝阳区平津闸、通州区大运河古建筑群等进行修缮，其中平津闸很快就会开工修缮，龙王庙等地方正在审批修缮方案。
　　“通州大运河古建筑群里的燃灯塔，我们也马上要启动对其整体结构的检测工程。”王玉伟说，文物人员将通过最先进的技术手段，对塔的结构安全进行全面检测，看看里面是不是有空鼓、结构是否变形等，并及时予以保护修缮。
　　运河水质环境纳入监测
　　目前，大运河遗产管理、展示、监测体系已经初步建立，文物部门也建立了监测平台。运河沿线的各管理单位也会指定专人负责监测工作，每月按时将监测结果报告至所在区县文委，并在大运河遗产监测系统中，录入监测结果。
　　“下一步在运河遗产点监测上要继续推进加强。”王玉伟说，大运河北京段的监测点数量并不多，正在逐步建立，监测点也会加密，但加密到什么程度，需要做一个总体的计划，也需要进一步跟各部门沟通。
　　监测系统主要监测什么？王玉伟说，水质、水流、水位、环境、水藻等都会纳入监测，“运河的水质是非常非常关键的，目前水务部门正在治理，明年水质可能会有一个大的变化。”
　　“根据监测到的结果，相关部门也会采取相应的措施，有污染的该清理的清理，该补水的补水。”王玉伟表示，以前各部门的资源信息互相都不联通，下一步，要把各部门的资源信息整合起来。
　　目前文物部门的监测平台已与水务部门的监测平台实现融合，比如水利部门每个月会向文物部门汇报监测情况。
　　王玉伟介绍，不同河段的监测重点不同，比如有的河段水质问题比较严重，有的地方可能自然风化的问题比较严重，也有的个别地方，会监测车流量并对停车进行限制，“比如八里桥，因为停车问题突出，文物部门跟交通队协调后在桥边立了一个禁止停车的牌子，取得了很好的效果。”
　　建筑翻建结合历史
　　据介绍，下一步，各区县、各部门还将进一步加大投入，开展大运河环境整治工作。
　　王玉伟说，朝阳区、通州区将创造条件增加污水处理设施，逐步改善通惠河水质状况，并加强通惠河沿岸施工管理与环境风貌控制工作，推进燃灯塔周边集展示、旅游、休闲、教育于一体的“运河文化景观区”建设，逐步恢复大运河的历史风貌，保护好运河文化景观。
　　“尤其是大运河北京段沿线的建筑，要与大运河的整体风格相适应。”王玉伟说，世界遗产专家之前在考察北京段运河时，就明确提出运河两边建筑的色调、形式、包括电线杆的飞线等，都应该与运河本身协调起来。
　　他表示，对于没有进入遗产点但又离得很近的地方，在重新建设时，规划部门会征求文物部门的意见，“不同意似乎有些过分，文物部门一般会同意翻建，但会划定翻建的范围，在房屋外观、形式、色调、体量上也会提出明确要求，必须跟历史环境结合起来。”
　　马上就访
　　建设与保护如何协调是最大难点
　　大运河的保护、管理，难在何处？王玉伟直言最难的就是要处理好建设和保护之间的关系。
　　不过，王玉伟认为，大运河的建设和申遗“不是一个你死我活的关系”，“文物部门会从各方面找结合点，也会坚持一个基本点，就是我们的申遗工作不能给老百姓带来负担。”
　　北京市文物局局长舒小峰表示，大运河北京段虽然没有通航，生产和生活与保护的压力可能没有那么大，但是大运河有相当长的距离是位于城市建设和居民生活区当中，“这与保护如何协调，下一步需要进一步研究。”
　　另一方面，大运河没有一个统一的产权管理单位，这是和任何其他文物保护单位、世界文化遗产不同的地方。舒小峰说，大运河北京段共有70多平方公里，光靠政府工作人员和相关单位来管理应该说是远远不够的，所以对于大运河的文化遗产保护，可以说是非常难的。
　　他表示，申遗成功前，文物部门已经建立了监测机制，但申遗成功后，传统的监测机制必须加强，管理方面也要加强。而要真正做到对70平方公里24小时不间断的巡视检查，除了上述措施，还必须要加强宣传，广泛动员社会各方面的力量，参与到大运河的保护中来。
　　东不压桥或将通水与南玉河相连
　　昨天下午4点多，记者来到什刹海地区的东不压桥，此处在大运河申遗中入选了直接申报名单，是北京两个申遗点中的一个。
　　记者在现场看到，东不压桥底下的河道保存较好，原来的桥体已经没有，但能看出两个桥墩的基础形状，河道不宽，有四五米。
　　市文物局文保处处长王玉伟介绍，这个桥原来可能是一个大拱桥，因为底下要走船，“河道上的夯土，我们每隔一段时间就要保护一次。同时实现了摄像头实时监测，工作人员每天也会来巡视查看。”
　　记者了解到，从民国七年至1956年，玉河逐渐断水被改为暗渠，最终被填埋，2006年北京市开始重新恢复玉河河道，东不压桥遗址也得以重见天日。
　　王玉伟介绍，东不压桥遗址往东约200米处，是南玉河，目前文物部门已对该地区5000多平米的区域进行考古，“如果考古遗迹比较清晰的话，可能会恢复其原来的历史景观和风貌，让它的历史环境有一个大大的改善，周边的百姓也可以受益。”
　　他表示，现在的南玉河地区只是一个绿地，原来的河道都被填埋了，需要进行考古发掘，“我们考虑南玉河考古完成后，将东不压桥和南玉河的河道通水，但这个争议比较大。”
　　王玉伟说，争议主要集中在现在的水不是活水、不通水可能更有利于保护等，“专家们的意见也不一致，担心水会泡坏了遗址。不过不管能否通水，我们都已经做好了两手准备。”
　　据了解，北京市2012年曾公布《大运河遗产保护规划》，该规划是北京市大运河遗产保护管理的总体规划，明确大运河的保护涉及范围为77.8平方公里，流经通州、朝阳、东城、西城、海淀、昌平六区县，河道总长约80公里。
　　结合运河保护核心与主线，规划确定了与运河直接相关、地上遗存可见、地下遗址可探、复建文物有审批手续的遗产点共约40处（运河水利工程遗产31处，其他物质文化遗产9处），并上报国家文物局。王玉伟表示，下一步文物部门还会根据实际保护情况，从规划确定的40处遗址中进行选择，并陆续公布申遗遗产点。
(责编：杨翼、蒋琪)
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人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn. all rights reserved京杭大运河里，现在或者曾经有鱼吗？
好吧其实我真正想问的是运河开挖后马上就会有鱼吗？其实我想问没有投放鱼苗的情况下一条没有与外部水系联通的运河形成生态系统的时间有多长＝-＝求修改问题及标签。谢。匿。
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京杭大运河很长，情况不好一概而论，南方可能要好一点。我在黄河北面一点的京杭运河故道附近出生和渡过的童年，老家里的房子离河不到一百米。要说20多年、30年前的运河那是大大的有鱼，河水大部分时间清澈见底，各种野生鱼都有，鲫鱼、鲤鱼、草鱼、黑鱼、鳝鱼、泥鳅，还有方言叫参条和咯哑的等等。那时就是还没上小学的我拿根竹竿绑个鱼钩，和点面筋当鱼饵，一个多小时搞个几斤鱼回家都不是问题。后来大概是92年左右，上游一个造纸厂建成投产，一夜之间河水就变成了黑色。那时上小学的我和另一个家在河边的同学喜欢上课拿废纸叠小船，放学后故意绕远一点路沿河走回家，走一路放一路，差不多天天都能看到运河。这时候随着更多的工厂的建成，这一段就成了非常“多姿多彩”的河流。如果河水是黑色而且气味刺鼻，那是造纸厂的功劳。如果河水颜色鲜艳，那是印染厂放水了。如果水色淡红腥臭不堪，那是屠宰厂最近生意不错。这时候稍大点的鱼基本上就绝迹了，只能在靠岸边的地方看到一种叫“尼姑豆”的小鱼在苟延残喘，有时浓度更大的时候连它们也要被毒死。就是有时引黄河水，能捕到一些鱼，也没什么人敢吃。本来我们那边往地下打井，四十多米深处有甜水层，一般家用的水井都打到这里。十年前左右开始，地下水突然变咸了，离河越近越明显。可能是废水经过十多年的时间逐渐渗到了地下。父母后来在市区买了房子，不住那边了。去年我回过一次老家，站在桥头上看了一会。还是那个熟悉的黑色，还是那个熟悉的味道，当然不会有什么鱼了。从污水开始流过来的那天已经有20多年了，下面造成的黑色的烂泥肯定有几米厚，这一段运河怕是永远都恢复不了当年的样子了。南水北调的东线工程刚好绕过我老家那儿，从再北面一点的地方进入这条运河故道，不说别的了，防污治污的工作可做好一点吧。
有啊，我在起点杭州，学校附近就是京杭运河的起点—拱宸桥。就杭州段来说，京杭运河作为近年非常重视的开发项目，河流两岸均修建了整齐漂亮的堤坝和绿化，环境非常好，市民茶余饭后散步绝佳去处（图片拍摄位置就是古运河起点—拱宸桥）至于水质，需要解释的是，京杭运河并非只有一条主河道，江南城市水网密布，杭州市区又几乎每一条河流都与西湖和京杭大运河相互联通，各水系都比较干净，杭州自2013年开始实施“河长”责任制，“河长”由属地街道行政主要负责人担任，具体承担包干河道(段)治理工作的指导、协调和监督职能，抓好河道保洁保序、排污口管理、违章清理等工作。“五水共治”近年来受到全浙江省的重视，所以杭州市域内水质较好。宏观上讲，大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系；浙江段沟通了太湖水系和钱塘江水系。因此京杭运河与自然河流湖泊沟通甚多，是活水。至于我为什么说京杭运河确实有鱼，因为，新闻曾经报道杭州京杭大运河出现大批死鱼…
有，我岳父就是跑大运河船运的。不过这几年的鱼柴油味/（土腥味？）太重。
想知道这个问题的缘由是什么。这么长一条大河通南北，在什么样的情况下才会没有鱼？？想不出来！何况，各地几乎每年都有投放鱼苗。我是扬州人，长在河边上。
报告，京杭大运河天津段有鱼。
我在 扬州呆了四年。作为骑行爱好者，我曾经单车沿大运河一路北上，到达高邮湖，然后一直到宝应。路上看到不少河边的居民在夕阳下，悠闲地钓鱼。我也在休息时，亲眼看见一只乌龟在我的惊扰下，迅速逃回运河里。所以，大运河是有鱼的。而且扬州段河水挺干净，至少比长江水干净。
无锡段表示没见过鱼
有啊。常州人。大概我读幼儿园的时候，那时候运河还有好多货船的，那时候水质真是差啊，黑乎乎的，感觉臭臭的，但是依旧还是有鱼的。小时候还在运河里抓鱼呢。不过那鱼不能吃的。一股机油味。经常看到有老爷爷用那种特别特别密的网，要跟丝袜一样的密度，去捞一种红色的东西。我不知道那个是什么。。反正我一直蛮怕的。我爸说那个捞了给乌龟或者家里的金鱼吃的。最近几年运河水质好很多了。慢慢清起来了。鱼挺多的。上次还捞到乌龟呢。嘿嘿。
有，不能吃，比较繁忙的运河都是螺旋桨船开来开去的，现在的货船都是500吨起跳的，装满货之后，吃水线基本深得快到河底了，经常看见打死的鱼翻白肚上来，绿藻污染的时候就能看见一片一片的鱼肚白。不繁忙的地段因为上游污染，鱼基本也不能吃。除了京杭运河，其它不是主线的运河有很多水质很好的船也少的地段，那鱼，想吃可以捞点儿。
有鱼，我家德州的，村边就是京杭大运河，听爷爷说以前里面水很干净，有鱼的。他年轻时还在里面游泳。我8.9岁的时候直接就断流了，剩下的一点水跟小溪似的。再长大点里面又有水了，不过被污染了，水全是黑的。现在好些了，应该是治理了，前段时间回家还和同学一起去里面钓鱼，有大鱼哦
嘉兴段小时钓上很多鱼，现在很难钓了，但有。
有水就有鱼
有鱼，大运河在微山湖，就是湖里的一条河，微山湖特产就有鱼
肯定有，有水的地方一定有鱼您的位置： &
京杭大运河跨界断面水质现状调查与分析
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