唯动力概况
唯动力是今翌文化传播（上海）有限公司旗下的新型职场社交招聘平台，创办唯动力是来源与大学明天网站的启发，旨在打造一个信息源真实可靠、信息量大而全、内容新颖独特的人力资源数据库。
唯动力介绍
唯动力是一个专注于人力资源配制的职场型社交网站，包括招聘求职、创业、社交、教育、圈子等板块，旨在打造一个信息源真实可靠、信息量大而全、内容新颖独特的人力资源数据库，为用户免费提供展示形象及信息发布、查找、筛选、评论等服务。
简洁、方便、实用是我们一直追求的目标，让企业以更快捷更精准的方式定位到所需要的求职者，让求职者更明确更方便地地找到更放心企业。同时，也将是企业在高校市场展示形象的最佳推广窗口。
唯动力特色
企业服务：
打造名企形象：免费的企业宣传，持续展示企业品牌形象。
免费企业招聘：可免费发布任意数量的招聘信息，让招聘工作简单高效。
收获忠诚员工：严格的信用评级，让每一个招聘求职都诚实可信。
个人服务：
收获职业机会：更多工作机会选择，总有一份最适合你。
塑造职场形象：帮助个人用户更好的建立和展示独特的职场形象，从而使得用户在获得职业发展机会和职业交流中更好的被找到。
扩展职场人脉：通过活跃的人脉圈，您不仅可以与企业保持联系获取更多职位信息，还可以结交更多同行业人才，扩大自身在行业中的知名度，从而获得更多职业发展机会和商务合作。
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保存二维码可印刷到宣传品关于ES和A6L等争论真的挺无聊的
154回复/13亮 6173浏览
论坛里面一群唯动力论，底盘论的人和买es的人谈车，真的可以停停了。这就像你说这个5s用着挺舒服，两年了也不卡，挺好看的，我用着舒心。但是人家告诉你你手机cpu主频没有他的高，ram没有他的大，跑分对不起这么多钱，性价比不高，只有不懂手机的人才买，我要是有这几千，我肯定买XXXX。这就像你说我这个块卡地亚坦克带了几年了，牌子也不错，从来没坏过，外形也很喜欢。但是人家告诉你，你这个表是ETA工模机芯，没有技术含量，性价比不高，只有不懂表的才买，我要是有这几万，我肯定买XXXX。这就像你说我这个房子住了几年了，挺方便的，户型也好，物业也没啥说道，孩子上学也近。人家进屋告诉你，你这个房子一看公摊就大，得房率不到80%吧，楼层也不行，回头卖的时候不保值，另外这个精装修都是开发商坑你的，质量不行，迟早得坏。我要是用这个价钱，肯定买那个楼盘。我想说的是，大家追求的东西注定就是不一样，价值观也不一样，生活方式也不一样，有人就想用个省心的手机，买块好看的表，住个舒心的房子。有的人追求的是手机配置，表的机芯，十全十美的房子。雷车的ES就是一个普普通通的30w代步车，他和其他代步车的区别就是好看点，省心点，贵点。有一些想用30w买百公里加速8秒之内，最好带T，高端底盘，操控性好，高速上不吃亏的，那么也有一些人就想买个30w的代步车。你非得问人家30w买个买菜车，是不是有病，这种问题没有任何意义。这两种人本来就不是一类人，永远不会达成共识，这个没有结果的讨论，特别是说别人花30w买个凯美瑞之类的言论，真的挺没劲。然而，我觉得住个省心房子，用个性价比不高的苹果，带一块公版机芯的表，开个30w的筷子悬挂车也挺舒服的。不操心就行。===========================================================没想到，在浏览量算不上大的车区，一天能有这么多回复，我之前也很少在车区发帖，而且我也不是雷车车主。这个帖子的意思很简单，就是买东西是买最终的产品，买的是手机，是手表，是车，不是cpu和ram数据，不是机芯型号，不是破百秒数和底盘级别。看得懂的自然看得懂，看不懂的可能几年几十年也还是看不懂。举一个更容易懂的例子吧，如果问你两个车AB哪个后排空间大，你的回答是A轴距2850，B轴距2840，所以A的大。不如你回答这俩车我都坐过，A宽敞又舒服。答案一样，但第二个回答更让人信服，因为你买的是车，不是轴距。人与人的消费观肯定是不一样的，没有对错之分。只有出钱的人有资格说你应该买什么不应该买什么，比如出钱的父母。剩下的人不停磨磨唧唧告诉出钱的人，你的钱花的不值得。我觉得挺搞笑的，什么叫‘值得’？逛汽车之家的比拿钱去4s买车的人懂得‘值得’么？对了，性价比这个词，当初是神舟电脑，小米手机和BYD等公司起步时最喜欢用的，然而这使得大众消费者误以为性价比就是低价加高数据配置，其实完错了。性价比应该是性能和价格比，性能不仅仅包括参数数据，还包括舒适度、使用周期、维护成本等等，是一个很综合的概念。[ 此帖被沈阳赵本山在 14:09修改 ]
我还好...不要轻信风言风语
es200自比苹果，脸真的这么不重要吗？发自手机虎扑
引用13楼 @ 发表的:
在我眼里都是好用好上手的商品而已，可能大家想问题的方式差距比较大
也可能你语文还需要提高一下
你觉得好用是你觉得吧，es全球销量也就那样，还成了行业标杆？外加苹果硬件配置不高不代表人家硬性能不好，啥时候es拿2.0自吸百公里九秒以内再吹吧，苹果至少自己性能是同类产品当中较好的，es200那动力底盘拿到b级能说很好吗？苹果旗舰啥时候硬能力不如2000元机器了再拿来和es200比可以吗？（资深安卓用户的回复）发自手机虎扑
引用15楼 @ 发表的:
说实话，看见你这么激动全是问好，我完全没有去说服你的想法
真的，买es的，喜欢es的，认可es的，和你不是一路人
好自为之吧
好自为之都用上了。。。。。。也是，这价位最有面子的车买了之后总要有别人认同感是吧。发自手机虎扑
引用17楼 @ 发表的:
太认真了吧。你确定成年了？
要不是楼主真的买了这车我倒怀疑楼主有没有成年啊，照他这么说，我可以给哈弗h6和朗逸轩逸啥的在车区平反一千遍了发自手机虎扑
引用18楼 @ 发表的:
“这价位最有面子的车”，这是你封的还是谁说的
至少我买了后，好几个人问，为什么不买BBA，雷车在国内只是个二线豪华品牌
难道这个价位真正尺寸到达es这样的不就是es和xts吗？xts品牌还是不如es吧，个人感觉雷车在沿海地区品牌定位可是相对很高的发自手机虎扑
引用20楼 @ 发表的:
凌志这车还没面子？兄弟你开的啥车啊？
没有啊，这车难道不是强行上豪华品牌c级车吗？记得著名的中大型suv rx，中型豪华suv nx吗？发自手机虎扑
引用26楼 @ 发表的:
新款RX车身尺寸确实够得上中大型SUV，动力总成也是可以的，X5不也有2.0T的发动机吗况且内饰豪华感用料做工被RX完爆吧？NX我觉得要是把2.0自然吸气那档去掉直接把2.0T下拉到2.0自然吸气那个档，我觉得销量那就会好很多了。
其实最该黑的是雷车的营销，拿着买菜车拉皮，然后用空间等同对标纵置平台，甚至还宣传后排全平，后排地板全平的车（除了少数suv和电四驱）必然机械性能不会达到三十万价位及格的水平，而且雷车前驱还不如讴歌，至少讴歌机械上还是用心的，至于雷车，nx很多媒体说没主动悬架的话驾驶感受和rav4很像，rav4我开过那驾驶感受我觉得尚且对不起紧凑级的要求。说句实话国内日系豪华除了英菲全是坑啊，讴歌轿车那定价。。。。。发自手机虎扑
引用27楼 @ 发表的:
不要说300h 落地40w区间的车了，就算是最便宜的200精英，落地也要30起，这个价位，明显BBA更有逼格，lexus能与BBA齐平的估计就广东那边了，沿海其他地方真没这个逼格。
另外，这个车属于B级车还是C级车真的那么重要吗？他说他是C级，就能多卖一辆？还是说是B级车就能少卖一辆，真正买车的还不都是自己去车里坐坐吗，又不会看着车尺寸在那讨论是B级车还是C级车
那要开一开的话，估计没出停车场就已经知道任何bba同价位产品都要比es靠谱。发自手机虎扑
引用30楼 @ 发表的:
es为什么不靠谱？
如果基于亚洲龙（凯美瑞放大版）的es（和亚洲龙机械方面差不多）和bba主流c级开起来差距不巨大，岂不就等于bba用远优于丰田的用料和更好的机械结构（更多的悬架连杆，纵置平台和更复杂的白车身）做了和丰田差不多的事？那bba还能继续存在？何况我每次开丰田，除了汉兰达，出停车场之前已经感觉这车在同价位当中底盘偏一般，汉兰达至少到了失修的路面上才有点宓发自手机虎扑
引用33楼 @ 发表的:
但是凌志最大买点就是品质好 售后服务优质 质量稳定，老百姓买车主要还是图省心，买车就是自己喜欢就好。
本来这个价位，除了奥迪的动力总成，可靠性都不需要讨论了吧发自手机虎扑
引用35楼 @ 发表的:丰田的畅销车底盘素质的确一般般，但不等于不靠谱吧？有人看着底盘的品质，有人却不在乎，各有侧重罢了。对于那些在意外观内饰，座椅舒适性，后排空间，追求轻松舒适省事儿省心的消费者，es尤其是优惠后的es200就挺合适。
如果拿来放到bba30万往上来看，的确呵呵哒啊，毕竟三十万到四十万买个配置不特别高的轿车选择挺多的发自手机虎扑
引用37楼 @ 发表的:
这里，你说的是BBA的C级车，那就是A6L，5系跟E，没理解错吧，那从价位来说，ES跟他们比还是稍微便宜一点的。另外，如果一台进口的ES，如果比BBA的行驶品质还好，那就不会是BBA销量爆lexus的存在了，事实就是，lexus比不上BBA的行驶配置，但在舒适性，品质上略胜，车肯定都有偏重，看买车人的选择而已
其实3,a4和c同样适用这些话发自手机虎扑
其实我不是说选es不行，而是es啥时候和苹果一样，用构架不同做到了硬性能较好，体验标杆？苹果销量也是没得说啊。es200这车拿到哪里也是特别小众的好不好（国外es走量的也不是四缸非混动）。车区小众情怀太多，明明自己就是需求独特，最后非要弄得自己多么有眼光品味知慧懂车一样。车区小众情怀从艾瑞泽一直到lx570，简直无可救药。发自手机虎扑
引用41楼 @ 发表的:
车区就是戾气太重，一个个都是专家，特别有几个经常出没的id，整天喷这个不懂车，那个车是信仰，谁买谁煞1笔… 我支持楼主，楼主只是借雷车来表达一个消费的态度，果然引来了喷子。
消费态度就是es200成了业界标杆，车区不就是谁小众谁就是有品味吗？最后小众还要求认同，要是就来一句有钱任性没人会喷吧，例如很多吉普的车主那样。发自手机虎扑
引用44楼 @ 发表的:
其实一开始纠结ES跟3系，同样试过车，家里直接把3系pass掉了，
也许是我们太肤浅，但我想说的是，每个人都有偏重的地方，
打个比方，3系三大件秒的ES渣都不剩，
但同样在有些人（比如我家里人）眼里，3系内饰渣成屎，
然后，一边人喊，“一群不懂车的人，换壳凯美瑞，肤浅”
一边人喊，“桑塔纳内饰，掉价”
想想这样的两边人才是最可笑
其实论坛里也一样，大家各抒己见，不一定非要说服对方，有理有据就行，接不接受是其他人的事，
如果一味只认可自己的理念，只觉得自己是对的，那才是可笑的
你这么说可以啊，楼主可是把es200当成了同价位标杆，犹如苹果之于智能手机。。。。。。发自手机虎扑
引用46楼 @ 发表的:
业界标杆，这是您封的还是有出处，请指出
我看到的是，ES在这个车区，特别是200，那可真是一点地位都没有，2.0na，那可都是被称之为信仰党
我只是说了一句，拿苹果手机形容es，不算特别要脸，苹果是较全方位优秀，es其实和lumia一样，小众偏科外加独特性。哪天wp党在步行街叫嚣比肩苹果。。。。发自手机虎扑
引用48楼 @ 发表的:
现在手机的标杆是6S吧。楼主只是拿5s做个比喻，我还真没看出来你说的那个意思。
。。。。。。说的和过去es怎样一样。。。他不就说自己这车其实不差啥的意思嘛，非要把小众车拉回主流罢了发自手机虎扑
引用52楼 @ 发表的:
谢谢，但我都不回他了…
说真的，第一，我觉得他基本没看懂我在表达啥，可能语文真的是不行，第二，这人可能是逢日便黑的思路
你见过有人黑卡罗拉雷凌吗？我还为思域低迷辩护过呢，明明车区就是一种奇怪的小众车大众化的套路，非要把自己的取舍说的多高大上，还弄出来个苹果理论，5s要是硬件相对水平如同es200一样，估计早都掉帧了发自手机虎扑
引用54楼 @ 发表的:
朋友，观念不同，看东西的角度也不同。
你看到的是动力操控什么的，别人看到的是空间，内饰，配置，质量控制什么的。
难道这个价位的豪华品牌，有哪个品牌在品牌影响力，空间，内饰，质量控制这些标准上，全部都领先ES200吗？至少在我心里这车跟苹果是一档，配置不是顶尖，但是使用感受非常好。
不是每一个人都在乎操控，动力，底盘什么的。
外观内饰的设计，用材，座椅的舒适度，空间的大小，质量的稳定性，这些同样是技术，同样重要。对于某些人，这些更重要。
首先，es内饰除了做工，也没啥令这个价位对手特别尴尬的东西，用料设计没到那个境界。再者，es这车的短板并不是那种被设计巧妙弥补的，不存在那种我硬件很差但是我弥补了我的硬件的情况，人家车很诚实的，车主有些确总是骗自己。发自手机虎扑
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我有更好的答案
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