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一种安全带高度调节器的试验检测装置及其检测方法
项目编号：
技术简要说明
本发明公开了一种安全带高度调节器的试验检测装置及其检测方法，该检测装置，包括检测样品，包括安装检测样品的样品安装板；包括用于检测样品按压解锁的气缸；在样品安装板上设驱动单元及检测单元；驱动单元，包括驱动电机、与驱动电机连接的滚珠丝杠及与滚珠丝杠配合的丝杠螺母，丝杠螺母上连接力传感器支架；检测单元，包括力传感器及位移传感器；气缸安装在气缸安装板上，在检测样品锁止状态时，气缸的活塞杆与检测样品的锁止按钮相接触；力传感器一端连接力传感器支架，力传感器另一端连接在气缸安装板的一端上，气缸安装板的另一端与位移传感器的检测头部相连接；本发明能精确反馈力度及移动距离，进一步反应操作舒适性等客观数据。
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专利权信息
专利类型：发明
专利申请日：
公开(公告)日：
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司
申请人：奇瑞汽车股份有限公司
公开(公告)号：CNA
分类号：G01M17/007(2006.01)I
发明(设计)人：许成;夏翠;赵秀侠
国别省市：
总流量：132
录入日期： 02:36
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一种安全带高度调节器的试验检测装置，包括检测样品（3310），其特征在于：包括安装所述检测样品（3310）的样品安装板（31）；包括用于所述检测样品（3310）按压解锁的气缸（337）；在所述样品安装板（31）上设驱动单元（32）及检测单元（33）；所述驱动单元（32），包括驱动电机（321）、与所述驱动电机（321）输出轴连接的滚珠丝杠（325）及与所述滚珠丝杠（325）配合的丝杠螺母（326），所述丝杠螺母（326）上连接有力传感器支架（327）；所述检测单元（33），包括力传感器（334）及设于所述样品安装板（31）上的位移传感器（331）；所述气缸（337）安装在气缸安装板（336）上，在所述检测样品（3310）锁止状态时，所述气缸（337）的活塞杆与所述检测样品（3310）的锁止按钮相接触；所述力传感器（334）一端连接所述力传感器支架（327），所述力传感器（334）另一端连接在所述气缸安装板（336）的一端上，所述气缸安装板（336）的另一端与所述位移传感器（331）的检测头部相连接；还包括分别与所述驱动电机（321）、气缸（337）、力传感器（334）及位移传感器（331）连接的控制器。
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申请（专利）号
授权公告号
法律状态公告日
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资讯24小时top10在多大高度跳水时， 人会在撞击水面时死亡？
神雕侠侣中小龙女在百余丈的高度下落水时并未死亡；
部分读者在读到马航失踪的新闻时希望飞机落水乘客依然可以生还； 奥运会等赛事一般高度不过10m；各国被用于自杀的著名桥梁均不超过100m;在多大高度落水时， 人会在撞击水面的过程中必然死亡？
按时间排序
关键点不是高度，而是角度。
暂时没有机会做文献阅读、推倒公式然后提供全面、严谨的对题目的答案， 以下仅提供一个思路。有空再回来！也欢迎高手对我的答案进行补充。同时纠正一些思路错误的答案。第一章： 公式(0) (1) (2) 方程（0）是个冲量定理，刻画了段时间内的动量变化和力的关系。方程（1）是一个简化的Navier-Stokes 方程， 刻画了流体的动力学规律（动量）。物体高速触水的一刹那， 其他项都是可以忽略不计，上面有个很长的答案考虑粘度带来的阻力，流体的粘滞在这个情况下相比惯性太微不足道了。方程（2） 是一个质量守恒方程，刻画了不可压缩流体（水）的运动学规律（速度）。首先，简单起见， 我们假设人体是一个刚度无穷大（或者说，不论受力多么大都不会变形）的方敦子——这非常不科学！但是非常数学:)第二章： 数学模型下面我们来考虑触水那一瞬间发生在方敦子的一角附近发生的事情：以方敦子的一个角为原点建立一个球极系，方程（1）、（2）经过一些化简、方敦子的那个角落附近的流体在触水的一刹那的速度分布由方程（3）刻画。其中r是流场中质点到坐标原点的距离。（3）, 注意到 （直观地物理解释是离敦子很近的水会以无穷大的速度离开强硬的墩子，给墩子腾地方）而这个过程是在无穷小的时间内完成的。然后我们再看方程（0）。当的同时, 进而，所以流体给敦子角的力也是无穷大的。如果我们分析一下一个圆柱体，会得到类似的结论。 直观的解释是什么呢？从很小的高度上掉落一个刚体，在碰到水的一刹那，棱角的地方会出现奇异点，出现无穷大的流体速度和无穷大的作用力。至此，我只想借此说明，水是多么“硬”的一种东西， 她有能力给你无穷大的作用力！第三章 物理模型数（zhuang）学（bi）到此打住，让我们回到现实。之所以我们没有从1m跳台上跳下，然后摔死在水里， 是因为：1. 人体基本上是圆的没有棱角，第二部分的singularity analysis does not hold any more... , so may not hold either.
2. 更重要的是，人体（世间万物）在考虑冲击的时候都不能把它看做刚体，于是 也不满足了。但是我们依然能体会到，在人体高速入水的时候，会把最先接触的那一小部分水在很短的时间内从静止加速到一个很高的速度。这就物理上保证了来自水的冲击力可以很大。这个力至少和入水速度、人体的材料特性（刚度）、水的密度、人体的形状（包括姿势） 有关。第四章 生物学至于怎么才能死人，这个俺就不懂了。但是我觉得那个力作用在脚底板和作用在头顶和法向作用在脊柱上效果绝对差很远！
我记得我之前在看Transporter（玩命快递）的时候，有个场景是简森斯坦森从一特别高的高架桥上掉下来落水里跟没事一样。我当时我就火了。我说电影能这么侮辱智商呢。后来开始做点研究，凭记忆来说，好像有记录的最高掉下来没死的是70多米，一般来说五六十米就差不多致死了。
楼上的很多回答非常不错，有理有据，令人信服。但如果谈个案，人从多高掉入水中会死，我的结论是，说不定。 的答案中提出计算加速度的方法，我觉得很有道理，在此想补充更多的细节。第一，考虑空气阻力，人从空中往下掉的话最高速度很难超过50m/s，大约也就150~200米之后速度就恒定了。当然这一点对跳桥什么的，50米~100米高度影响很小，落水速度仍然与在真空中下落一样，误差可以忽略。并且比较重的胖子会掉的更快，所以大家要注意身材噢！第二，考虑水具体和人体作用的方式，以不同的姿势落水，受力区域完全不同，受力区域不同压强也就不同，因此受到的伤害是不一样的，也正是为什么中背面受力可以达到46g多而正面却只有35g。而这些结果都是身体与比较硬的表面比如座椅、安全带等等接触式测出的，尤其是向后减速的实验，那么重的加速度挂在几根安全带上，简直丧心病狂！而水的阻力相对要均匀，因为水的压力施与至少迎着水那面所有皮肤上，受力面积比安全带大的多。想象Ta含着一口水划过你全身的感觉，那温柔的包裹感……对于单身人士更丧心病狂了有没有！总之压强更小，对人体伤害更小就对了。第三，考虑到实验里也只是测出“重伤”而不是“立死”的加速度值，人体实际可以承受的数值应当更大，当然具体能承受的加速度与个人的身体状况也有很大关系。2007年加拿大库比卡撞车，加速度达到75g，人也没死。印地赛车事故最高有过头部加速度140g，人依旧存活的记录。更有很多二战时飞行员从万米高空无降落伞掉下，落在水里、雪地、草地、树冠上等等然后存活的传言。来点实际的。美国《流言终结者》做过实验，先把两头60kg的猪（都是屠宰场里正常电死的死猪）从50米空中分别扔到水泥地和水里，水泥地上的当然基本碎了，水里那头最后只有5处（左右，记不清了）骨折，但不致死；丫不过瘾，又把另一头猪从200米空中扔下，达到可能的最高速度，结果十几处骨折，有一处肋骨骨折插进了肝脏，也只是可能致死。针对部分网友可能有的疑问：用完了还能吃；没放血，肉腥；目测适合清炖、油煎，红烧太瘦。言归正传，对于我等普通人，恐怕即使10米被人突然推下（不是有准备的跳下并试图以脚触水），也可能“pia”的砸在水面上昏过去，然后就没有然后了。就算有准备，按重力加速度算，40米左右掉下，pia，估计也晕了，然后也没有然后了。但飞机上的乘客不一样，飞机迫落时不是自由落体，速度慢的多，同时是行李舱先入水，可以缓冲掉大量阻力，然后还有座椅的缓冲，因此当场就死的概率并不高。当然如果飞机不是迫降而是头冲下栽下去，那样速度会比自由落地更快，加上极有可能发生的爆炸，以及被解体的飞机残骸砸中要害的风险，只能说凶多吉少。逝者安息，生者平安！回到最初的问题，我的答案是：无论从多高的地方掉在水里，在碰到水面的一瞬间，都不一定会死。但高空掉落，冲击导致的重伤和随之而来的窒息将会使死亡率接近100%，总之千万不要尝试。
小时候看discovery记得是40米还不知道是50米的时候，撞击力量和水泥地一样。 记错勿怪
国际悬崖跳水联合会规定，跳水高度一般为男子23至28米，女子18至23米，说明30米这个高度应该是安全的。 但据报道曾有，在墨西哥太平洋沿海城市阿卡普尔科老城北端的悬崖上，一支由6名小伙子组成的跳水队从近40米高的悬崖上跳入大海的惊险表演。别看仅仅多出了10米，但安全系数已经降到很低了。一般人不要说跳水了，从这个高度往下看，吓都吓死了！ 悬崖跳水比赛时允许运动员采用头和脚入水方式，所以垂直入水是必须的（其实专家建议有个角度是最好的）。如果身体水平/横着撞击水面，在那个速度惯性冲击下，估计会被拍死的。
高度足够高的话下降一段距离后，阻力等于重力，以最大速度做匀速运动了，不存在高度越高，摔的越惨的情况
电脑增订版来了！加粗以示修改高中毕业水平的手机党试答：首先，根据问题，可以抽象成人最终死于超过生理极限的垂直重力加速度。记得美国宇航局的数据是人最高耐受32g，但这未必是瞬时致人死亡！参见我们取 提供的“50g”作为终极目标。设此人体重为60kg，其入水后能承受的最大阻力是：F=50mg+1mg。然后，根据流体力学，物体在流体中运动，有两种阻力：由流体在物体表面分离产生的压差阻力，和流体粘性产生的摩擦阻力。总阻力可以表示为：总阻力 = 0.5×流体密度×物体相对速度的平方×阻力系数×特征面积。 权且当作纯水，密度算1000，最小抵抗路线是垂直落下，阻力系数按球形和梭形之间算0.5，头部+肩膀的正交投影面积估600+400平方厘米。最终结果：60kg的人从61米高处落水必死，空中历时3.5秒，接触水面时速度约为35米/秒，即126km/h。如果按照并不是太逆天的“32g”来算呢？答案是39米！空中历时2.8秒，接触水面速度约28米/秒，即100km/h。查了一下，造价30亿美元的美国海狼级核潜艇，最高速度是65km/h。。。看到“km/h”这个单位以后心中是否一惊？这里值得再开一个话题了：“为什么卡车是小轿车永远的痛？”无论相向碰撞还是逆向碰撞，重量悬殊的两辆车因碰撞产生的加速度大小也是极其悬殊的，粗略来看，质量比1：10的小车和大车相撞，他们加速度的比值是：10：1，此时即使不存在挤压伤，单凭加速度，就足以令小车乘客受到巨大伤害——再完美的安全气囊和吸能车架，都比不过水的温柔吧？最后，聪明的你一定发现了：体重大一点，安全的跌落高度就高一点！我从100米的高处跌落，入水时才有50g的加速度。。。39米的话，真的是跳着玩呵呵
20多米姿势不对就可以致死
曾经在一本书里读到，从超过40米高的高度摔落至水面，就和摔到水泥地上一样的效果了。对这个数字印象深刻，记了很多年。请物理学高材生用数字证明吧。。。。。产品名称：ZD-711安全带冲
产品规格：ZD-711
包装说明：木箱
价格说明：100
产品数量：100
发布日期：
公司名称：
经营模式：生产型
联系方式：
留言询价：
&ZD-711安全带冲击试验机- ZD-711安全带冲击试验机&的 详 细 说 明
ZD-711安全带冲击试验机&&一、安全带冲击试验机&&仪器介绍青岛众邦仪器有限公司专业生产安全带冲击测试仪根据安全带最新标准& GB《安全带检测方法》研制，用于安全带整体动态负荷承载性能的专用实验仪器。仪器别称：安全带动态负荷测试仪，安全带冲击试验机，安全带整体动态负荷测试仪，安全带冲击测试仪二、安全带冲击试验机&&仪器特征1、仪器采用电气控制系统，操作智能，方便。2、各种实时测试有数据显示形势记录。3、提供保护装置一套，有效防止假人脱落时造成的伤害。4、提供每年的维护方法，延长仪器使用寿命。5、提供电动提升控制系统6、提供自动释放控制系统7、独特设计测试架，组装方便，可进行现场设备组装。三、安全带冲击试验机&&符合标准GB 《安全带》&&&&& GB《安全带检测方法》四、安全带冲击试验机&&主要技术指标1、动态力传感器：测量范围0-20KN&&&频率响应最小5KHz（可通过国内唯一有5000HZ动态传感器计量资质的中国计量科学研究院计量鉴定，保证数据准确可靠）2、测量精确度：全量程范围内±1%3、冲击方式：自由落体方式4、电源：220V& 50Hz& 2KW&
本公司还供应上述产品的同类产品：安全带冲击测试仪,安全带动态负荷测试仪,安全带整体动态负荷试验机
青岛众邦仪器有限公司，位于知名企业荟萃的海滨城市青岛。我公司主要致力于劳动防护类检测设备，建筑材料阻燃性能检测，煤安产品认证检测设备。
青岛众邦仪器有限公司是专业制造特种劳动防护用品检测设备和燃烧性能测试设备制造商。拥有7大类80余种型号的产品，可用于煤矿托辊、安全帽检测、安全鞋检测、安全带检测、防静电防护服检测、防酸碱防护服检测、防阻燃防护服、建材保温材料、阻燃材料、纺织材料等检测的各种性能的测试。是国内迅猛发展的专业检测仪器生产公司，公司秉承诚信经营的管理理念，已与国内多家质检单位结成长期供应合作关系。
依赖可靠的产品质量和诚信的服务，众邦仪器有限公司已经成为数百家企业、检验机构、科研机构和高等院校的仪器供应商。
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