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[游戏]一款超可爱的赛车网游，还能考驾照的，你考得过吗(转载)
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3秒自动关闭窗口关于沪牌：公司牌照转成个人牌照的问题
2回复 990浏览
如题，我在魔都一家中加合资企业工作，公司之前有三辆车，因为成立的时候政府给送了三个沪牌。现在公司打算处理掉车，我想要拿其中一个车上的沪牌，但不知道这种外资公司牌照转个人是否允许？
如果允许，该找谁去办理，手续费怎样？非常感谢大家，如果有JR了解的，我可以把我自己的卡都散掉，不多，只有600，只表诚意。。。
如果你喜欢
的文章，可以。& & & &
咨询车管所，别人说什么都没用
打市民热线呀。。。12345
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　　　　　　　　　　　　Everything　I　do　I　give　my　heart　and　soul.
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瑞士双雄反对纳豆换裁判 暗示其得到多方照顾
来源： 网易体育作者： 伊克尔拉
由于和巴西籍裁判卡洛斯·伯纳德斯在比赛中产生过不快，纳达尔向ATP申请后者不再执法自己的比赛并得到同意。”　　费德勒的同胞瓦林卡也有同样的看法，他暗示在某些时候像纳达尔那样的顶级球员会获得来自很多方面的照顾。
瑞士双雄反对纳豆换裁判 暗示其得到多方照顾
　　网易体育5月28日报道：
　　由于和巴西籍裁判卡洛斯·伯纳德斯在比赛中产生过不快，纳达尔向ATP申请后者不再执法自己的比赛并得到同意。不过，这一做法在球员那里却产生了异议，小德说自己不会学西班牙人，而费德勒和瓦林卡更是认为球员没有理由决定应该由谁或者不应该由谁执法自己的比赛。
　　在法网第二轮击败西班牙球员格兰诺尔斯之后，费德勒被问到了对纳达尔换裁判行为的看法。“我认为每个人都应该被以相同的方法对待。但这（他的这种方法）让我们又回到了过去，那时候每个人都会提很多要求。可是，球员应该知道不是他的每个请求都会被答应。所以到后来就变成，你可以提要求，可不能确保你能得到想要的。”
　　“我认为，在面对问题的时候，巡回赛、巡回赛组织者、ATP、管理方、ITF和别的什么人会坐下来进行讨论，做出决定。”瑞士人补充说，“对于球员来说，我认为球员只要服从就好。你当然可以有自己的看法，从而发起或者轻松或者没那么轻松的讨论。”
　　费德勒的同胞瓦林卡也有同样的看法，他暗示在某些时候像纳达尔那样的顶级球员会获得来自很多方面的照顾。
　　“其实，我在有些时候也因为和裁判发生问题，而向有关方面提出过的类似的请求。”瑞士人说，“当然，球员在提出类似请求的时候，一定是因为裁判犯了错误才可以。如果只是因为你不喜欢那个人，这样的请求一定不应该被通过。”
　　“裁判自己也会判断，他们不会对所有球员一视同仁。因为他们知道，如果和顶级球员发生矛盾的话，他们有可能会没有办法继续掌控比赛。所以，他们的工作其实很难，因为他们想要留在比赛中，一直到最后。而且，在中央球场的裁判通常不会太严格，起码不会像在17号球场一样严格，因为那里都是顶级球员在比赛。”
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编辑： 朱江伟
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新闻关键词埃森改装展：斯柯达Fabia R5赛车亮相
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　　[ 埃森改装展]& 被誉为欧洲最大规模改装盛会的埃森改装展正在如火如荼的进行中，展会上展示了最新的赛车版Fabia R5，该车在原厂基础上对外观、内饰及动力系统均进行了赛车化改造，使其成为一台名副其实的WRC 2 series赛车。　　这台名为R5的赛车在Fabia（国内名为）基础上改造而来，车身加装了视觉效果夸张的宽体套件，套件上身后这台Fabia拥有了标准的WRC 2 series造型，夸张的车身宽度甚至与一台家用不相上下。另外在加大这台车前格栅尺寸的同时还在前脸下半部分加装了尺寸夸张的通风口，以满足对于散热的需求。　　不仅如此，Fabia R5还换装了尺寸更大的赛车轮圈及轮胎，标志性的黑绿配色同样出现在这台R5身上，后扰流版及舱盖上蜂窝状散热孔的出现则让整车更具战斗气息。　　如果说外观上的改造让这台Fabia R5看上去更凶悍，那么动力的升级则让这台小车彻底脱胎换骨，为这台Fabia R5换装了一台1.6L，并配备了更加高效的5速序列式变速箱，尽管具体动力数值我们目前尚不清楚，但这样的改造对其动力的提升无疑是颠覆性的。　　底盘同样是改装中不可忽视的重要环节，为这台Fabia R5换装了姿态更低的赛用，以提升其操控性及过弯极限，在各种手段的帮助下，最终这台赛车的重量被控制在1230kg，相信过不了多久我们就能见到这台车在赛道上驰骋的英姿了。（文/图
陈雷）更多阅读：MTM操刀 304马力版改装RS查看同类文章：更多精彩内容：
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明星车手座驾翼豹赛车亮相车展
韩寒不管做为作家还是赛车手无疑都是成功的，原先带给上海333成队的不错成绩，加入车队后又有着不俗的表现，斯巴鲁绝对不会放过推荐自己的机会，这次上海国际车展带来了韩寒的座驾，斯巴鲁中国拉力赛车队的赛车现场展示，韩寒也到现场与车迷们互动。
由于中国拉力锦标赛对于N组赛车的规定，这辆赛车的发动机仍旧遵循原厂的设定，2.5T发动机，最大功率300马力。
前包围下进气口处采用铁丝网覆盖，用于保护水箱不被飞起的石块撞击损坏
车顶的通风口，用于将新鲜空气导入车内
小七的赛车后视镜，当然要采用碳纤维材质以减轻车重
展台上的这辆翼豹使用的是18寸多辐式轮毂，与其搭配的是倍耐力轮胎，尺寸为：225/650 R18,"650"是直径标注
由于是展车的缘故，这辆斯巴鲁赛车的传动系统被拆掉了，根据N组规定，参赛车辆的悬架形式也是不可以更改的，所以它仍然是前麦佛逊后多连杆多独立悬架。
尽管悬架形式不可变更，但是对减振器等悬架系统的调校，车队还是拥有一定自由度的，这辆赛车就换装了来自瑞典OHILIS的减震器。
案例改装件
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