QQ飞车怎么样三连飘？
QQ飞车怎么样三连飘？
这样还是有点难哦
不区分大小写匿名
方＋前进（同时按）（S为短按） 
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火） 
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S 方（一定要快，不能过早也不能太晚，第3部不能按前进，按了就失败） 
4，反方＋前进同时按（这时摆正车头） 
5，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，第二次的漂移是非常短的几乎是没有，但是也可以喷出火来，这就是PP式连喷的特点，第二次喷火后的擦痕小到几乎是没有，所以不按反方向直接再喷第三次火，如果很慢的话那就是擦痕太大了） 
6，前进（喷火）
QQ飞车新手速成，最有效的方法！第一步：学好视频里的起跑小漂和双喷。双喷有两种（两种方法都一样的效果只是指法不同），
第一种是傻瓜式双喷：漂移时漂移键不松喷一下，松开后再喷一下
第二种是正常双喷：漂移时，马上要喷气时松开漂移键再按漂移，然后再喷两下 第二步：学好跑法是一个车手必须做到的，并要记住要发 记录视频网站： 第三步：跑法学会后就是自己练习了，看到高手不要害怕，这样成长的会更快！迅速提高成绩秘诀（漂移要贴内而且能双喷的就用）
要勤学苦练，这样进步才会更快！
最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 连 飘:↑→+Shift(进入飘移) ↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断 位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift ↑+←(重复这两步就是连喷) 其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度. 谢谢采纳
最佳化飘移:↑→+Shift 。。。Shift一定要点的很轻 ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 还有就是在跑道上，按shift+方向一喷一飘这样来啊
好像……跟上面
:↑→+Shift
3喷其实很简单， 所谓的3喷又称w喷，W喷又是什么呢？ w喷就是在2喷之间加了一个加速。也就是说加速的时候喷。但是前提必须改键+熟练的2喷。
a s d 是默认的方向键。咱们利用这个来完成w喷，但是如果不该漂移和用道具的话是不行的。
我改的是 e 变成漂移，q变成用道具（这都是给车手以前用方向键准备的，如果你用wasd的话就反用下）。 这样手就舒服多了。
首先绝对的记住，2喷是喷完一次，在短时间内再按前进完成第2喷，不会w喷的都是把方向键松开再按。 学w喷 那个方向键是绝对不能送的。 用w键完成第2喷。 这样就减少了点速度流失。 熟练运用了w喷之后在2喷之间+个加速。 就完成了W喷，也就是所说的3喷。时间运用是非常主要的，用好了瞬间提速很好用。听说用好W喷 板车速度能上300！由此我卓越上了350.（不过就那一次，后后来再也上不去了）
你去看这个人，他解释的很清楚。如果看不懂+我q 我可以教你。 采纳不采纳由你来决定，说了这么多只想帮助帮助人。 我在国外，飞车一出就开始玩，后来人多了飞车越来越卡了 我就退出飞车了.. 鄙视抄袭!
QQ飞车的约会对战好用吗？里面的内容是什么，要什么下载器下载？
所谓的三喷，就是二喷没喷好，打滑了一直漂移才会出来三喷四喷。实战根本不行，所以我劝你还是把二喷好好练习吧。
ＮO.1超级起步在倒计时结束的起步小喷后，进行点飘,可以达到最快的起步提速，这个技能也是必备的技能之一，任何时候必不可少。
ＮO.2双喷双喷是飞车使用最多的技能之一，在普通漂移的基础上，增加一次简短的漂移，使得普通漂移的喷气变成两次喷气，该技能可以使得漂移聚气更多。指法如下： 1. ↑←shift　往左漂 2. ↑→shift　拉回车头（其间，不松↑） 3. ↑　喷火
ＮO.3段位双喷　不同于双喷，段位双喷一般在直线上使用，其目的是通过喷气来达到提速的效果，一般是在超级起步后使用。
ＮO.4 Link喷 Link喷是双喷的一种改进，和双喷相比，第一次漂移结束对喷气进行延迟，基本上和第二下喷气同时进行，在双喷中不松开↑方向键，用Ｗ键代替↑方向键，可以达到最快的小喷速度，适用于过弯后前方为直线的地方。
ＮO.5 空喷和落地喷空喷和落地喷分别是车辆在离地一定距离后起飞或者落地式可以使用的喷气技能，使得车辆在腾空和落地的时候产生小喷效果，使用方式是点↑方向键或者Ｗ键
ＮO.6 Ｗ喷和ＷＣ喷Ｗ喷是普通漂移或者双喷后，不松开↑方向键，在小喷前使用Ｎ２Ｏ加速后，用Ｗ键进行小喷，可以实现Ｎ２Ｏ和小喷的氮气聚合效果，使用Ｗ喷后，瞬间速度会有显著提高，目前是飞车高手必备技能之一。 ＷＣ喷是Ｗ喷的一种衍变，是在Ｎ２Ｏ使用的同时进行双喷或Link喷，原来和Ｗ喷一样，但是在ＷＣ喷使用的前提是必须已经有一个Ｎ２Ｏ。在双喷或Link喷的第一个小喷之前使用Ｎ２Ｏ，用Ｗ键代替↑方向键，↑可以不松开。
ＮO.7 Ｗ喷和空喷，落地喷的结合每一种技能都要活学活用，Ｗ喷的原理明白以后，自然对于这个技巧也明白其中原理，在Ｎ２Ｏ释放过程中遇到的空喷和落地喷，用Ｗ键对这些喷气进行处理，同样可以起到提升速度的效果。
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QQ飞车一次漂移怎么三连喷？？？？
提问者采纳
移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）， 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷， 点漂（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）一。普通漂移：新手学习卡丁最初的漂移普通漂移指法：1.↑→shift （ 进入漂移 ） .2.←↑ （ 拉回车头 ）3.↑ （松开前进再迅速按下喷火）二。最佳漂移：这里跟普通漂移指法相同，不同的是，最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移，特点是SHIFT按的时间比较短，入弯角度小（入弯前调整，出弯喷火在边角）保持速度快，油比普通漂移少，是双喷与连喷的起步。三。short漂移：在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移，即极轻的按shift的漂移，特点是不能喷火，一般用与增加微量的油，以及调整车身，但相比起油来损失速度较大。四。cutting漂移（断位漂移）：在直路上的漂移，特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头，而多按了一下SHIFT来调整的漂移。cutting漂移指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ）2.←↑ （ 拉回车头 ）3.shift （ 调整车头 ）4.↑ （ 喷火 ）。小技巧：（新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火）五。连飘：即连续漂移，其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷（录象字体表示连飘）其实说的就是国内解释的连飘（根据他的指法判断），双喷（录象字体双飘）说的就是国内解释的连喷（根据其指法判断），我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作，我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的，所以在此我想给大家说明下。其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的，连飘就是是连续漂移。连飘指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ）2.←↑ （ 拉回车头 ） 2,3步骤衔接要快效果才好3.↑+→shift （ 喷火后立即第二次漂移 ）4.←↑ （ 拉回车头 ）5.↑ （ 喷火 ）六。双喷：说白了就是简单的连喷，不过只喷飘两下，是练习连喷的基础双喷指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ）2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.4步一定要衔接快！3.→shift （ 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ）4.↑← （ 第一次喷火）5.↑ （第二次喷火）七。C式连喷（横冲式连喷）：此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ）2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.4步一定要衔接快！3.→shift （ 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ）4.↑+← （ 第一次喷火，必须是先按↑再按←）5.→shift （ 第三次漂移 ）6.↑+← （ 第二次喷火，必须是先按↑再按←）7.↑ （ 第三次喷火 ）八。D式连喷（斜冲式连喷）： D式连喷的指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ）2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.4步一定要衔接快！3.→shift （ 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ）4.↑← （ 第一次喷火，必须同时按↑←）5.→shift （ 第三次漂移 ）6.↑← （ 第二次喷火，必须同时按↑←）7.↑ （ 第三次喷火 ）九。LINK漂移（直冲式连喷）又名双喷式连喷：此连喷在实战中意义不大，但练习起来难度却很大。 LINK漂移指法：1.↑→shift （ 第一次漂移 ）2.←↑ （ 拉回车头 ） 3.4步一定要衔接快！3.→shift （ 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ）4.←+↑ （ 第一次喷火，必须是先按←再按↑）5.→shift （ 第三次漂移 ）6.←+↑ （ 第二次喷火，必须是先按←再按↑）7.↑ （第三次喷火）其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同，比较起来漂移的轨迹也会不同C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前，最常用的连喷，按物理角度看是平抛过去的喷火，一般在幅度比较大的弯。D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时，C式连喷衍生过来的，按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动，所以称斜冲式连喷。LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后，LINK在操作上比较困难，因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了，难免会损失第一下喷火。一般上不用，但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火，那就是LINK漂移。连喷需要熟练，其实高手的连喷不是一种，而是好几种喷法的结合，随着路线的改变而改变，高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法，可以采取复式连喷。新手对连喷掌握的不熟练，有的时候是连飘跟连喷相结合，在路线上也不能贴近，在衔接上比较慢，第一漂最佳化的角度也不太好，容易损失速度，所以学好连喷需要花很长的时间练习。十。点漂，就是短时间内两次漂移！第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样！常用于类似高速赛道最后那个直角弯！该漂移的特点是容易集够一个气！一般是在加速的情况下使用此招！把握得好的话不加速也能集满一个气！最后我想说的是：不要总是追求高难度的漂移，最佳化漂移才是最基础，最重要，也是最难掌握的，不要说你已经会了，许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了 QQ飞车里是不用连喷的为什么呢？因为连喷在这里体现的实战效果很差我们只要会双喷就可以了说的最容易一点，就是在正常漂移的时候按着SHIFT不放直到喷完一次以后，你再松开SHIFT，直接按↑，这样就完成了2次漂移
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三连喷也就是WC喷，借用一个加速卡和两个小喷实现三喷。所谓WC喷就是将W键也就是前进键和C键也就是Ctrl漂移键结合起来的漂移方法，要练这种飘移首先要修改键位设置，将漂移键改成Q键，将道具键改成E键，而且W键和前进键都要用到，练的时候前提是有一个加速器，首先用普通漂移方法漂，之后小喷第一喷，按住漂移键也就是Q键不放~~~第一次小喷结束后马上放一个加速器，加速后随跟着放开漂移键，在这个同时接着再按一下W键，完成小喷第二喷，这时速度表盘上的速度就会到三百多一点，能练到这个就说明你会WC喷了
我没有见过 3连喷
只 玩过 双喷 就 是 漂移以后 喷 在飘一下 再喷 如果想三连喷
那 试一下吧
哦。 你可能是看错了。
你看的应该是先双喷
然后喷氮气。
应该是这样。
至于沵说的3喷。
我玩了3年飞车还没看过。。
有的，别人称这为W喷
你自己看LS 的
都说了是加速卡。
是道具专有的。
竞速是不行的。
不过LS说的到300
我双喷稳上400...
最多两盆，除非飘逸的时候飞出去，空喷喷一下落地喷一下喷出再喷一下
在过弯的时候漂移松开上键在按一下（一次）结束漂移（这个不用解释吧……）后松开上键shift不要放开在按一次上键（两次）最后在放开上键和shift键再按上键（第三次）不过建议你赛道不是很宽的话不要用会撞墙的
谁说不能三喷?? 我就会
怎么喷？？？？
能啊，我看见的啊
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出门在外也不愁QQ飞车真有三连喷吗？有的话怎么炒作？详细点，！谢谢！
QQ飞车真有三连喷吗？有的话怎么炒作？详细点，！谢谢！
本人老听说有三连喷，但没见人用过，如果你是高手那就请具体指教下，谢谢！
连喷指法:&↑→SHIFT (最佳漂移,注意质量)&↑← (拉回车头)&→SHIFT (再漂一下,不按前进键哦)&↑ ← (开始小喷,注意按键顺序,不然很难控制车头)&→SHIFT (循环上面的动作)&↑ ← (循环上面的动作)&→SHIFT (循环上面的动作)&↑ ← (循环上面的动作)&↑ (松掉所有键,最后小喷一下结束连喷)&改版双喷指法:&↑→SHIFT (最佳漂移,注意质量)&↑← (拉回车头)&↑→SHIFT (时间很短,很快很短暂的漂一下)&←↑ (小喷第一下,注意是先按反向键哦)&↑ (喷第二下)&努力吆!&双喷与连喷&二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）&1. ↑←shift 往左漂&2. ↑→ 拉回车头&3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）&4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）&5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．&在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．&PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．&常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以&一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之&后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．&其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按&向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上&按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．&( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即&将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，&慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．&注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．&即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样&虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能&喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第&三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第&一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．&如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类&似一个小飘移的动作．&常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回&车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!&所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要&掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．&再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了&☆勇往直前☆ 回答采纳率:17.6%
19:48 检举可以，，基本QQ飞车漂移技巧：在直道结束即将入弯时，按住“→”键，紧接着按SHIFT键（以下简称S），这时车开始漂移，漂移结束并即将进入直道时，松开“→”键和“S”键并按“←”键以调整车身方向。在漂移过程中一般不需要松开“↑”键。&高级QQ飞车漂移技巧：漂移尽量贴近弯道内侧，如果在漂移过程中车身有撞墙的趋势，那么预先松开“↑”键，但不要松开其他键，这样会使车速下降，同时可以避免撞墙。&QQ飞车漂移后小加速技巧：在基本漂移结束后松开“↑”键并立即按下，这个松开和按下的间隔尽量控制得短些。&QQ飞车N2O加速连续漂移技巧：N2O加速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的，在使用了N2O后，进行基本漂移，基本漂移后车仍在N2O加速中，这时：同时按下“→”键和“S”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在这个过程中不要松开“↑”键。&QQ飞车连续漂移小加速技巧：在基本漂移结束后：松开“↑”键，同时按“→”键和“S”键，接着按“↑”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在按“→”键和“S”键尽量同时按，或者先按“→”键，绝对不能先按“S”键。&QQ飞车断位漂移技巧：断位漂移适合直路或者小角度弯，在实战中是非常有用的一种技巧，而且较简单。按住“→”键和“S”键，这时车开始向右漂移，紧接着按“←”键和“S”键以调整车身方向，漂移即将结束时，松开“↑”键并立即按下。其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键，就是调整方向时加了个“S”键，目的是快速调整车身，比基本漂移效率更高，且蓄N2O值更多。有了以上QQ飞车漂移技巧，大家需要勤加练习才能玩转漂移。如果你感觉键盘延迟影响你的漂移技巧发挥可以参考这篇文章修改一下键盘设置，使你更好的玩转QQ飞车。 回答者：&二个呢&-&护国
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QQ飞车怎么三连票/
Shift不放就行!!!
其他回答 (8)
以下所有的按键指法,其中有”+”号的表示按键顺序,没有”+”号的则表示同时按 认识：一.最佳化漂移1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的&↑&是一直按着的 五.LINK连喷1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火)另外要勤加练习哦！呵呵~~
楼主，我不知道你要学的是三喷还是三连飘，我干脆把两种都给你吧
瞬间转角(连漂) 难度 1 
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。
①(shift+↑+→)
②(↑+←)
③(shift+↑+→)转向带喷火
④(↑+←)
⑤(↑）喷火 
连喷 难度 8.5

这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。

连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。

连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
 L式断位连喷 
指法：

1.↑→+shift

[1，2为一次普通的断位飘，按2次shift]

2.←↑+shift

3.↑→+shift[上一次普通断位的喷火和第一次轻断位飘的正飘]

[3,4过程中↑,shift都不松]

4.←↑+shift[第一次轻断位飘的反飘]

5.↑→+shift[第一次轻断位飘的喷火和第二次轻断位飘的正飘]

[5,6过程中↑,shift同样都不松]

6.←↑+shift[第二次轻断位飘的反飘]

........

重复3至6步骤形成连喷


 C式连喷 
①(shift+↑+→) 
②(↑+←) 
③(shift+→) 
④(↑)喷火 
⑤(↑+←)注：4，5要按得很快 
⑥(shift+→) 
⑦(↑)喷火 
⑧(↑+←) 
⑨(↑)喷火 

 D式连喷 
①(shift+↑+→) 
②(↑+←) 
③(shift+→) 
④(↑+←) 
⑤(shift+→) 
⑥(↑+←) 
⑦(↑)喷火 
L式断位连喷太难，建议不要学

W式连喷
这是我PLASMA自创的招数，是D式连喷与W喷的结合，目前已经试验成功，速度比原来最快的C式连喷还要快上20-30，速度在150-165之间
①(shift+↑+→) 
②(↑+←) 
③(shift+↑→) 
④(↑+←+W) 喷火
⑤(shift+↑→) 
⑥(↑+←+W) 喷火
⑦(↑+W)喷火 

shift 不放就行!!!

其实3连飘一点都不好啊
我不太会 不过2连飘我就有点会了
楼主说得好好好
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QQ飞车怎么三连喷 5
首先是熟悉地图,这是必须的,即使你技术再好,面对陌生的图也白搭.
再者就是一些基本的技术,双喷啦,断漂啦,小漂啦等等在实战中经常要用的到技术,用法在网上随便搜索都有视频教程.

最后就是把技术和地图结合起来.举例来说,双喷并不难,但对入弯角度的判断将决定你的成绩.
道具赛对意识要求比较高,竟速赛我个人理解是考察谁对地图更熟,失误更少.QQ飞车游戏中，漂移的作用是：在过急弯时尽量贴近弯道内侧以节省时间，并且能得到N2O（N2O的作用是在一定时间内为车辆助力，使车辆达到更高的速度）。连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。

基本QQ飞车漂移技巧：在直道结束即将入弯时，按住“→”键，紧接着按SHIFT键（以下简称S），这时车开始漂移，漂移结束并即将进入直道时，松开“→”键和“S”键并按“←”键以调整车身方向。在漂移过程中一般不需要松开“↑”键。 
高级QQ飞车漂移技巧：漂移尽量贴近弯道内侧，如果在漂移过程中车身有撞墙的趋势，那么预先松开“↑”键，但不要松开其他键，这样会使车速下降，同时可以避免撞墙。 
QQ飞车漂移后小加速技巧：在基本漂移结束后松开“↑”键并立即按下，这个松开和按下的间隔尽量控制得短些。 
QQ飞车N2O加速连续漂移技巧：N2O加速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的，在使用了N2O后，进行基本漂移，基本漂移后车仍在N2O加速中，这时：同时按下“→”键和“S”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在这个过程中不要松开“↑”键。 
QQ飞车连续漂移小加速技巧：在基本漂移结束后：松开“↑”键，同时按“→”键和“S”键，接着按“↑”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在按“→”键和“S”键尽量同时按，或者先按“→”键，绝对不能先按“S”键。 
QQ飞车断位漂移技巧：断位漂移适合直路或者小角度弯，在实战中是非常有用的一种技巧，而且较简单。按住“→”键和“S”键，这时车开始向右漂移，紧接着按“←”键和“S”键以调整车身方向，漂移即将结束时，松开“↑”键并立即按下。其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键，就是调整方向时加了个“S”键，目的是快速调整车身，比基本漂移效率更高，且蓄N2O值更多。
有了以上QQ飞车漂移技巧，大家需要勤加练习才能玩转漂移。如果你感觉键盘延迟影响你的漂移技巧发挥可以参考这篇文章修改一下键盘设置，使你更好的玩转QQ飞车。

qq飞车完美飘移方法高级技巧 
起步漂移：油门喷一下，轻点一下shift,左右键衔接比较紧密的按下[几乎同时]车身会侧划出去，速度瞬时提升至150以上。此过程联接越紧密越有效果，如果你漂移稍微的转弯了，说明练习得还不行。侧划出去速度最快。漂移的轨迹是直线。
最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) 
↑←(拉回车头) 
↑(喷射) 
 
连 飘:↑→+Shift(进入飘移) 
↑←(拉车头) 
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 
 
断 位:↑→+Shift 
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) 
↑(喷射) 
 
双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) 
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] 
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) 
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) 
↑(喷射第二次飘移的) 
 
连 喷:↑→+Shift(最佳化) 
↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以一次,但是在这里不能喷] 
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) 
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) 
→+Shift 
↑+←(重复这两步就是连喷) 
 
其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度. 

还有要多练 多看高手玩

不过去同城挂机练级快

的感言：谢谢我先试试看
其他回答 (4)
多用喷 双喷方法： 
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建） 
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！） 
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ 
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似）
连喷方法： 
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！） 
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建） 
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！
上面1看就是 复制的 ，3喷就是 多次 双喷
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