生物柴油（Biodiesel）是指用动植物脂肪通过不同的化学反应制备出来脂肪酸低级醇酯，是目前被业界所接受的第一种生物质燃料。由植物油和脂肪中占主要成分的甘油三酯与醇（一般是甲醇）通过酯交换，或者脂肪酸与醇通过酯合成反应，生成脂肪酸酯。这种生物燃料可以像柴油一样使用，具有很高的十六烷值和闪点，物理和化学性质与柴油非常相近甚至更好。 荷兰以及中国部分石油企业也开展了地沟油代替原油炼化生产汽柴油和航煤的项目。不过炼化投资具有，需要更加集中和批量的原料，并不适合民营企业经营；即便是国有企业生产，现有的收集渠道也不足以满足其正常运转需要，所以不宜纳入生物柴油的范畴。　　目前国外主要以天然油脂为原料合成生物柴油，在美国甚至有家庭生物柴油合成设备；因为国内人口众多，粮油问题还没有完全自给自足，所以从政策、民生到实际成本，天然油脂都不适合作为生物柴油原料，所以国内生物柴油企业主要则以地沟油、陈化油、酸化油和废弃油脂为主，原料品质差，收集困难，前处理复杂，环境污染严重，对生物柴油产业的发展带来了极大的影响。　　因为地沟油中含有50%左右的未水解脂肪，和50%左右的已水解脂肪（脂肪酸），所以无论对于酸工艺还是碱工艺，单纯任何一个工艺都不能完全解决问题。目前比较低的处理方式为地沟油完全水解加酯合成方案，以此为例核算成本，目前地沟油收集到生物柴油企业每吨成本4000元左右，前处理成本每吨约100元，损失5%左右，经过前处理，生物柴油的净成本提高到4300元左右；水解过程每吨200元，进一步损失5%左右，生物柴油的净成本提高到4700元左右；合成过程，催化剂消耗，热消耗、甲醇损耗以及甲醇进入体系增重，每吨成本增加300元左右，催化过程进一步损耗5%左右，成本提高到5200元；减压蒸馏提纯过程，每吨成本200元左右，进一步损耗5%左右，成本提高到5600元；残渣后处理、厂区管理、人工费用，每吨折合400元左右。目前生物产油的生产成本累计在6000元左右每吨。而生物产油的市场价格也不过上下，生物柴油产业已经从一个很有前景的产业变成了微利行业。　　从上世纪末期各地生物柴油企业如雨后春笋般爆发，到现在80%以上的企业倒闭，甚至通过检查是开工检查后停产的方式获取资金扶持以从事其他行业的鸡肋，短短十几年时间，动辄上亿元的投入，让所有投资者都感受到了前所未有的凄凉。　　那么生物柴油产业发展的症结和未来在哪里？　　1 降低原料成本：地沟油收集的分散化、暴利化和地下垄断。地沟油的提取目前可以认为是一个无本万利的行业。加工越分散，生产成本越高；加工单位越分散，地下垄断，寄生人群和部门越多；地沟油收集是一个急需要政府管理的行业，需要大型企业性收集单位出现的行业，只有将地沟油的原料成本降低到3000元左右，才有可能保证现有生物柴油企业的生存。既往地沟油的价格一度上升到每吨6000元，生产柴油的生产成本已经和成品油零售价格持平，这些企业如果不加工成食用油上餐桌，企业就面临着死亡，巨额投资面临倾家荡产。当我们一直在拷问企业良知的时候，是不是也该问问我们自己，谁才是真正的罪魁祸首。　　2 相对分散化生产：地沟油的地域分布特征分厂明显；大中型城市、油脂消耗习惯多的地区是地沟油的主要产地。生物柴油应该根据本地区的地沟油和废弃油脂产量设计产能，长途运输是目前地沟油价格居高不下的因素之一。河北部分生物柴油企业，其原料竟然来自西南，华南；我很惊讶于这些厂家如何获得了这些信息资源；更重要的是，他们如何扛得起这么远途的运输成本。　　3 改变生产工艺：通过上述计算我们发现，现有企业生物柴油的生产投入，每吨达到了2000元左右。在现有条件下，企业要获得生存空间，每吨的加工成本必须降低到1000元左右。我们的科研单位为了获得自然科学基金，将大批量的高新技术应用于生物柴油生产，殊不知这些制药行业都慎重上马的技术，让本以临近亏损边缘的企业如何再承担增加的成本？这是不是科研工作者对国家科研经费和众多纳税人的另一种不负责任？　　笔者长期从事能源和发动机研究工作，既往曾指导多家生物柴油企业进行技改，对生物柴油企业的苦衷感同身受。部分数据可能并不十分准确，还望大家谅解。同行业的朋友欢迎交流，为企业楚某划策。
楼主发言：17次 发图：
　　/offer/.html，这是一个典型的地沟油销售单位，我在相关企业所见到的原料就是这个样子，甚至比这个还要差。这个价格也是目前具有代表性的价格。把这样的产品加工完以后，出来像水一样无色透明的生物柴油，这就是生物柴油企业所做的工作。上图是典型的地沟油，下面这是处理以后所谓达标（B100）的生物柴油。　　　　
　　大家或许没有进过生物柴油企业，500米以外，对，不夸张，你可以隐隐闻到一股恶心的味道，好四处张望一下，如果视力好，是不是有一些8米多高的厂房和炼油厂一样丝的铁塔，那就到快到了。如果你第一次进厂区，最好带上一个袋子。你知道喝醉了吐出来的东西，或者夏天晒了一个星期的泔水什么味道吗？好，猜对了。如果你闻到了，说明这个企业正在生产，这个企业没有关停，或者关停的时间不长。地沟油的生产和后处理过程会把地沟油的臭味放大N倍，不仅仅是温度升高了更容易挥发出来，还是因为必须把这些臭味的东西更多的拿出来才能生产生物柴油。　　你愿意在这样的企业工作吗？如果你不愿意，你可否想象一下，那些资产过亿的人，以及那些和你一样喜欢干净的兄弟姐妹为什么在这样的地方呆着？什么来支撑他们在这样的环境下工作？　你如果在周围居住，我想你第一个想到的是向环保局举报，企业恶心到你了。就好像我们都不愿意把公共厕所或者垃圾箱放在自己的房子旁边，我们的环保局更愿意做的事情是，关停或者罚款，我们认为理所当然。但是我们设身处地的想想，那些投资人的钱不是捡来的，这些多资产放在哪里，关停以后他们怎么办？会有多少人失业？那些地沟油去哪儿？罚款，都会转嫁到他们的成本当中，本来就接近空转的生意，还让他们干不干？
　　大家知道生物柴油上车有多难吗？因为美国大豆便宜，不限制向生物柴油发展，所以相关企业把生产做到了家庭化，每个家庭都可以是一个加工厂，为什么呢？美国是有钱人说了算，这个有钱人是谁，军火商？不是，比军火商的历史更悠久，石油寡头。生物柴油直接侵犯了他们的利益。当然这是我的推测，知道内幕和详情的朋友欢迎指正。　　日，卢沟桥事变爆发；日，日本人宣布投降，前后经历了八年。实际上和日本人的战争可能更长。1945年日本投降，到1951年现在的格局形成，前后经历了7年，或者这才算是解放战争完成。　　我知道的最早的一家生物柴油企业成立于1996年，那一年据说是生物柴油企业的爆发期。随着三桶下属生物柴油企业投产，去年云南省开始要求石油企业加入5%到10%的生物柴油，这时候生物柴油才真正走上正路，可以公开作为燃料销售；到目前为止，生物柴油还没有全国性要求。石油企业宁可进口更多的石油，也不愿意外采作为柴油的一个组分，除非自己生产，我想这可能是其中一个原因。我不太了解，也不可能了解这里边水有多深，但是我会计算年份，是16年；是14年，难度我不知道该用什么来评价才合适。　　希望大家能够支持生物柴油，现在这些企业太难了。
　　支持大力发展h　　
　　就这么大体啊
　　说到底还是生物柴油成本高的问题。。。　　
　　小骗子，你又出来骗人了？还记得老子是谁不
　　这次的手机号码、联系地址搞好没有啊？但是没用啊，你丫搞再好也跑不掉在老子那边的备案留底
　　就我们目前的水平，可以做到将地沟油来源的生物柴油的加工成本降低到每吨１０００元到１５００元，无三废排放，目前我们还没有发现更好的处理方案，同行业的朋友，如果有更低成本的方案，不妨也推广。　　剩下的两个问题就是地沟油的收购环节如何解决问题，针对零散地沟油分布如何建厂的问题。希望大家能够提出自己的看法。如果有兴趣，大家可以一起作。
　　我们这里也有家利用地沟油提炼生物柴油企业，叫江苏卡特新能源的一个企业，车间里臭味的确很重，不上废气处理设备是不行的，会影响附近村庄百姓生活的。
　　人民生活水平提高了，现在再象以前那样污染是不行的。　　
　　卡特混的也不是很容易，臭味并不是地沟油本身，而是处理过程。食用油本身的味道是具有各自特色的香味。但是放时间长了，食用油（甘油三脂）就会水解形成脂肪酸，脂肪酸是一种怪异的臭味；之后脂肪酸进一步氧化分解成低级酸，形成更臭的味道。当然其中还有其他杂质的味道。温度越高，这些物质挥发越厉害，所以车间里最臭。
　　一般的地沟油企业用碳酸钙、生石灰后者其他碱处理酸聚合后的硫酸残渣，酸碱中和剧烈放热，而且这些处理往往是露天的。我们在厂区外面闻到的是酸碱中热热造成的脂肪酸等物质挥发的东西，这个臭味可以说出奇的臭。
　　回复第9楼(作者:@幽兰居2012 于
09:41)　　张永钢，创业前在中科院生物物理所工作，从事能源开发工作８年，重建了内燃机燃烧理论，提出了生化能源……　　==========　　精神上、感情上支持下。　　
　　多谢楼上朋友的鼓励，那就顺便和大家聊聊汽柴油这些事情。 　　我们都知道石油炼出来燃气、汽油、柴油等等。大部分企业汽油截取的是日常温度以上，200度以下的部分，也就是所谓的馏程范围；温度太低夏季容易出现气阻，太高了容易积碳，理想的汽油应该是60到180左右，但是这样企业的利润就低了。业内有一个术语叫做“切”，也就是切哪一块馏程。　　生产过程中最好的结果是，切出来的这个馏程段产品各项指标都合格，例如辛烷值，也就是我们平时所说的汽油标号，这是最好的，但是这样的产品产量非常低，我们是见不到的，到哪儿去了呢？猜到了吗？对，部队。部队的燃料是不允许加东西的。　　那么我们地方上用的油会怎么样呢，地方拥有馏程段会放宽，有个企业甚至C4，C5这样的物质都切到汽油里边。汽油9000一吨，单纯卖C4C5也就5000左右一吨。当然也有企业把其中的烯烃（可以做橡胶等高附加值产品）拿出来以后再放回去。所以当你开着车发现车打嗝，尤其是夏天长时间开车，这一般不是车的问题，这是气阻了。另外一种车开着开着不走了，或者多缸车忽然觉得没劲了，这是火花塞积碳短路了，造成这种情况，一种原因就是馏程切的太高了，你加一点柴油到汽油里就会出现这个现象。　　为了降低成本，切下来的有往往是不合格的，所以就需要调。这个坑很深，馏程拉线，氧化诱导期，蒸汽压、氧含量、硫含量、辛烷值等等都是需要注意的问题。换句话说，大家看看GB的车用汽油和车用柴油标准，每一项都是需要到位的。不过我能告诉您的是，完全不用炼厂出来的汽油注意，兄弟也能给你调出完全达到国标的汽油，我也想告诉大家，我自认为不是这个领域的高人。　　单纯依靠正规三桶油炼厂的汽油产品，我们国家50%左右的车都烧不上油。剩下的来源一部分是地方炼油厂，但是更多的来自这些调油的高人们。这个行业就像过去的武林，是半地下的阳光生意，都有师承，很多人都是原油石化行业下岗的老技师；我是那种自学成才的人，调油往往也是所谓的野路子，不过我不卖，都是企业内部自己用。
爆爆三桶油怎样坑国人的内幕　　
　　全国地沟油看河北
河北地沟油看南和
在二十多年前 全国有人的地方就有南和卖油的
二十多年前我们这处理地沟油的技术都比你说的先进
我会说电视上曝光的地沟油都有南和背景吗
没有暴利谁做呀
地沟油处理味道很大
但是20米外就没有味道了
你的味大是技术差 你的前处理有成本是渠道不行
如果非要搞这个东西
去南和县抓百八十个人
油贩子的头最多半年或一年
给你拉出一个部满全国的网
直接供应处理到
能吃无味 的原料
说太多了　　
　　以后没准能合作一下，不过目前只能给予感情支持。　　生物酶能在加工中起作用么？？如果有，是何种酶？
　　邢台南和，石家庄元氏，沧州。。。，邯郸。。。，这都是比较出名的地方。河北基本上每个市都有一个这样小地区，不过现在都逐渐变成正规军生产油酸，聚酸，润滑油或者其他东西了，但是这些市场都不太大。现在的香皂和肥皂，有一部分就是地沟油。　　做成食用油主要是脱酸脱色脱胶，基本上不产生热量，所以气味没那么大。但是每吨地沟油，只能出一半左右的所谓食用油。前面这位朋友可能没算这个账。
　　酶化工是一个非常有前景的行业，目前大部分酶产品是诺维信的，其他企业也有，但是在业内的名气不好。生物柴油所用的酶主要是固定化脂肪酶，北大生科院喜欢干这个。酶催化反应温度低，容易分离，而且对环境友好。不过有几个问题是需要注意的是纯生物酶比较娇气。甲醇对蛋白质有固定灭活作用，仅次于甲醛；地沟油不是纯动植物油，里边有各种你想像不到的东西对酶的活性构成影响。所以我对纯生物酶处理生物柴油并不乐观，虽然我也是做生物起家。　　做生物酶的朋友不妨关注一下模拟酶的信息。这也是一个传统行业新用途，也许会有一些启发。
　　@幽兰居2012 9楼
09:41:15　　张永钢，创业前在中科院生物物理所工作，从事能源开发工作８年，重建了内燃机燃烧理论，提出了生化能源的概念。相关产品已经在物流企业通过合作方式推广。　　联系电话　１８９１０６４３９０７　　以后不负责任的怪话不要说，说就要干预公开自己的姓名，经得起起诉　　-----------------------------　　不错，这次整了个北京手机，但是吹牛还是不靠谱啊
　　作者：幽兰居2012 时间： 14:37:16　　@百战余归25楼
14:26:13　　1 按照成品油标准我们的产品不合格，但相关指标是产品的优点 2按照现有生物燃料标准，我们不合格，因为完全不同，3 作为燃油添加剂，国家也没有相关标准，涉嫌违规。　　2月份你还在到处拉人，现在就投产了，哪有这么大田鸡通街跳的？　　-----------------------------　　@幽兰居-22 14:32:50　　对，2月份我在找伙伴，帖子发布后第三天合作伙伴打过来电话，4月份合作关系确定了，目前开始投产了。　　-----------------------------　　虽然现在是在收回投资阶段，但是年底基本上可以收回，而且这个项目投资的目的是和三桶油合作解决污染问题。请问，您之前的评论是否负责任，您要你住，诽谤也是罪。　　----------------你丫不是年底收回投资吗？怎么还在外面行骗忽悠？
　　作者：幽兰居2012 时间： 14:55:21　　我能告诉你的是，我们同时推动的还有一项农村改革计划。中国的强大，取决于农村；如果中国衰落也会因为农村。如果你的社会制度让每个国家的人都羡慕，那就就只有你打别人的份了。我们的社会发展实验就是这样一个实验，不过开展会在资金充裕以后，预计两年。单纯富裕是猪牛，单纯武力是豺狼，国家要做狮子老虎。　　所以远人不服修文德以来之。　　-----------------你丫这伟大的改革进行得如何啊？
　　我的QQ，QQ上谈吧；电话我留过， 　　--------　　小张同志，手机换了，QQ号码换了没有啊？　　行骗要多几个身份的，天涯注册10个都不够，起码要20个，互相吹捧才够用啊
　　作者：幽兰居2012 时间： 15:20:03　　如果你把你的真实姓名和联系方式像我一样公开，我可以和你讨论，但是现在你不行。没什么不可以说的，但是仅限于朋友。水性燃料技术是军用技术，什么时候你到军委工作了，我告诉你。社会实验属于储备方案，在实施前需要保密，这是常识，你连这个都不懂，可见你应该没有参加过项目开发，所以你的身份要么是学生，要么是做体力劳动的工人，所以和你讨论的价值不太大。　　--------------------小骗子，这技术军委收了没有啊？
　　百战余归，你也就算是一个疯狗吧。人有两个号码不行吗？这两个号码我一直在用，一个北京，一个沧州。号码我只有一个，一个够了，你连续发了N多的消息帮我顶贴子，我已经婉言谢绝了，我没有给你们赚钱的机会就不知廉耻了吗？我们从事发动机和燃料研究，没错；水性燃料我们正在自己发电，什么时候和军方交涉，甚至给不给中国军队，你管的着吗？我们不会和你一样给美国或者中国的情报部门当孙子，你连鹰犬都算不上。
　　投诉粗口谩骂ID[已处理]
50 3 国际观察 　　投诉刚解封ID粗口谩骂[已处理] 107 10 国际观察 　　投诉ID小柒吾爱骂人[已处理] 75 9 国际观察 　　投诉ID你要happy造谣版聊[已答复] 164 43 国际观察 　　举报粗口谩骂ID[已处理]
77 4 国际观察 　　//bbs，这是百战余归同志的战绩。大家以后多干点正事。
　　马克　　
　　刘明　　
　　@幽兰居2012 　　请教楼主一个问题：一个1000多人的企业的食堂一天产生的泔水油，能产出多少生物柴油？
　　粗略的可以这么算账，中国食用油摄入量相对于营养学标准（每天25克）是超标的，目前国人每天食用油摄入量在50克左右，其中约10%到20%变成了进入剩饭剩菜中，具体多少取决于食堂的伙食情况。也就是每个人每天制造五克到十克左右泔水油，那么1000人大约每天产生5公斤到10公斤。　　现在地沟油的回收，在北京都是有专门的剩饭菜收集车，在下面则是那么零散的游击队，如果你看到街上有三轮车拉着黑乎乎的油桶，他们差不多就是到个食堂收集地沟油的。我曾经和一个这样的游击队员们聊天，他们就是跑食堂和饭店，每个人每天可以收集200到500公斤地沟油，饭店的出油量要比食堂多，南方的饭店比北方的多，西南地区最多。然后大概2元到3元每公斤交给集中收集地沟油的商人，然后这些商人再以四元左右的价格卖给相关企业。从泔水提取地沟油也是个技术活，人和人差异很大。
　　地沟油生产生物柴油，因为甲醇参与反应，理想状况下可以1:1的形成生物柴油，也就是一吨地沟油产生一吨生物柴油。不过目前一般企业综合产量都在90%左右，很高的没有。如果大家有这方面的资源，我可以介绍生物柴油企业。目前地沟的收集还是困难，所以大部分企业是以酸化油作为生产原料的，质量更差。
　　生物柴油是个好东西，但是直接作为柴油燃烧还是有自己的缺点。　　首先是凝固点，一般生物柴油的凝固点在0度左右，当气温降低到0度以下时就会结晶，零下十五度可能就砸不动了，所以目前主要做0号柴油用，在江南地区比较适合，这也是南方地区生物柴油比较普遍的原因。将生物柴油少量加入到柴油里，凝固点会有一定程度的降低，所以在华北地区少量添加也是可以接受的。　　其次是燃烧特性。普通柴油的碳链一般在十二个上下，一般不超过十五个。柴油在气缸里燃烧时间有限，越是高速柴油机燃烧时间越短；所以碳链较长的柴油（重柴油）主要用在船舶等低俗柴油机上。生物柴油的碳链长度一般在20左右，如果没有必要的催化剂支持，生物柴油燃烧不充分就会出现表观上冒黑烟的现象。　　再次是生物柴油对橡胶的溶胀特性。车用橡胶是针对完全非极性的柴油设计的，所以对于带有极性特征的生物柴油，抗性就不那么好了，时间长了就会发生溶胀，强度下降，出现油路缩窄，破裂等问题。所以生物柴油必须配合抗溶胀剂使用。不过在用量不超过10%的情况下一般不会发生，这也是常规柴油中直接加入生物柴油国家生物柴油限量的原因。　　为了解决这些问题我们花了很长时间，大家在应用生物柴油的时候一定要注意这些问题，不要伤了机器。
　　在美国以天然油脂为基础的生物柴油生产，目前已经小型化做到了家庭规模，很多人自己购买植物油甲醇，在机器中直接出来生物柴油。中国以地沟油为基础的生物柴油生产，如果再地沟油收集人手中完成，那么就会在很大程度上降低转运成本和生产成本。因为地沟油低温凝固，每一个环节都需要保温和融化过程。另外地沟油成本低，运输成本相对比例就高，所以小型化地沟油生产设备具有很好的优势。　　所以地沟油生产的小型化目前已经纳入我们的研发日程，理论阶段已经完成，实验室阶段也已经通过，年前完成自行生产和技术员工的培训工作。　　上述是我们自己的预测，没有精力和实力进行大规模的市场调查，大家对该项目不知道有什么看法，希望能给我们一些建议。
　　江苏徐州常年生产8mm纯木屑生物质颗粒燃料，热值高，灰分少,质量保证.诚信合作.陈女士
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我自己写的关于生物柴油的论文
在网上泡了一周了，问了大家很多问题，出成果了，呵呵，谢谢大家。
小人物小论文一篇，大家多多指正。
我晕，我的金币不够20，惨了，直接粘贴吧。
生物柴油原料之我见
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生物柴油是当今能源领域的热门技术，相对于传统的石化柴油具有两大优点，其一，它的燃烧性能更好，污染小，并且能够增长柴油机的使用寿命；其二，生物柴油利用的原料是可再生的动植物单油脂，而石化柴油是通过不可再生的石油炼制而得。
对于生物柴油的研制与生产，欧美一些国家开始较早。美国是世界上生物柴油发展最早的国家，现在的生产能力在30万吨以上，对生物柴油实行0%征税；德国目前拥有8家生物柴油生产工厂，2000年产量达25万吨，拥有300多个生物柴油加油站，并制定了生物柴油的标准；其有些国家也陆续的扩大生物柴油的生产规模，并推出系列促进生物柴油产业发展的优惠经济政策。
相对而言，国内的生物柴油产业发展起步较晚，第一个次实现工业化生产的时间是2002年，而开始进行研发的时间可以追溯到1992年左右。企业分布比较分散，但投资在百万以上的生物柴油生产企业也只有3、4家，许多中型的和小型的生物柴油生产厂商遍布全国，企业运营情况不容乐观，有些运作不久就因为各种原因出现停产甚至转让。另外筹建中的生物柴油厂多位于新建的油料作物生产基地，例如拟投资四川攀枝花的麻风果树林基地，河北等省份也类似的建设产业林基地。于是形成了分布范围很广的生物柴油生产地域，全国呈现比较热的生物柴油市场氛围，在这种情况下，我国政府也在效仿其他欧美国家，已经和即将出台一系列有利于生物柴油发展的经济政策，国内的生物柴油生产正在一个高速发展的阶段。
现阶段的生产也存在一些不容忽视的问题，严重的投机、欺骗、盲目的投产等不合理的现象，导致了在迅速发展的同时也存在了生物柴油市场的过热、混乱情况。根据生物柴油所用的原料不同，生产的工艺也会发生改变，出油的品质和单位产量的资源消耗都有差别，所以要使企业能够获得效益，最重要的在于有足量的资金和稳定持续的原料来源，这样才能保证企业产品质量、产量的稳定，创造最大的效益。
生物柴油是生物质能的一种，它是生物质利用热裂解等技术得到的一种长链脂肪酸的单烷基酯。生产工艺是动植物油脂，在碱性或者酸性条件下进行裂解、酯化反应，在一定的工艺条件控制下，使它的分子量尽量接近石化柴油的指标，也就是十六烷值较高，然后进行脱脂、脱醇，并进行后期工艺处理，从而使之具有和石化柴油相近甚至更好的燃烧性能，另外一些新的生物柴油制造工艺也在不断的发展，具有代表性的如酶催化工艺等。
生物柴油的缺点在于成本高，其中75%的制备成本是原料成本。很多含油量较高的植物果实、难以利用的动物油脂、废弃的泔水油都是生物柴油原料，这里将对他们做具体的讨论分析。
大豆，属一年生草本。重要的油料、食用和饲料作物，含油量17%。中国是大豆的发源地，1995年以前也一直是大豆的净出口大国，而在2000年中国进口大豆量首次突破1000万吨，成为世界上最大的大豆进口国，此后中国的大豆进口额连续攀升，其原因在于国外有些国家的大豆生产有政府补贴，而且生产技术先进，规模较大，从而在中国加入WTO以后，以低价格，高出油率严重冲击了中国的大豆产业。相反的情况，中国农业生产投入少，生产力低，种植规模相对较小，政府没有进行专门的经济补助，导致了国内的大豆产业出现危机，已经引起了各级政府的高级关注。现在，在这种情况下，黑龙江省大豆主产区，价格每吨2200元左右（9月份），较去年下降了500元。而进入第四季度，国外大豆成本呈上升趋势，导致大豆市场整体上扬，12月份达到2400多元（国产大豆）根据这种市场情况，预测在未来的几年内，大豆的价格应该会维持在这样一个较低的水平上，随着中国大豆产业的萎缩，几年以后，价格可能会出现上扬的趋势，现下的价格属于偏低的价位，有利于降低它作为生物柴油原料的竞争力。豆油的价格随着大豆的价格波动，现下四级豆油的价格为元/吨，并呈上扬趋势，并在以后几年保持这样一个低价位。按照规格的不同，柴油的市场价格在元/吨左右浮动，并且不同的地区价格也不相同。由于豆油是一种品质较高的植物油，在生物柴油的生产工艺中能耗比较小，可以省去后期的脱色等处理工艺，并且保持一个相对高的转化率90%以上，生产上的成本较低。这样算起来，即使考虑到生物柴油的燃烧性能好于石化柴油，价格稍高些，利用豆油来生产生物柴油的利润也为负值，显然要亏本，所以现下用这种生产工艺是行不通的。但是由于石化柴油的成本随着国际油价浮动，现在国际上石油价格呈上升趋势，虽然政府对中石油进行一次性补助，直接算作企业利润，来稳定油价，但国内柴油的价格仍然有所上升，随着石油的开采，可以预测未来柴油的价格肯定会提升，这样以大豆为原料的生物柴油生产工业化就成为了可能。豆油作为原料的优势是工艺简单，出油率、产品品质较高，市场价格稳定；缺点是原料价格不具有竞争力。另外随着化工技术的进步，农作物秸秆利用的研究也迅速发展，用来制作乙醇的工业化生产装置国内已经具有自主知识产权，包括秸秆气化、发酵以及发电等利用方式也在逐步的壮大规模，这个在未来可以作为大豆大面积生产的另外一个优势，因为相对麻风果、油棕树等多年生油料作物，大豆每年都可以生成大量的秸秆。
棕榈油是从油棕树上的棕果中榨取出来的。油棕是一种四季开花结果及长年都有收成的农作物，其商业性生产可保持25年。油棕是世界上生产效率最高的产油植物。在马来西亚，目前每公顷油棕生产大约5吨的油脂，每公顷油棕所生产的油脂比同面积的花生高出五倍，比大豆高出九倍。一般的马来西亚已到成熟期的油棕，每年每公顷平均产量是3.7吨毛棕榈油。棕榈油也被称为“饱和油脂”，因为它含有50％的饱和脂肪。油脂是饱和脂肪、单不饱和脂肪、多不饱和脂肪三种成分混合构成的。由于棕榈油生产成本较低，作为其他油脂产品的替代品，价格较低，比一般的油品低1000元左右，价格也是随着世界一般油脂价格的游走而浮动，现下的价格大概在多元左右，这使棕榈油在做生物柴油原料是具有很大的竞争力，由于生物柴油市场份额还比较小，不足以造成对世界棕榈油市场价格的影响，而棕榈油有长期的对其他一些油品具有价格上的优势，这也使得棕榈油成为现在的生物柴油企业比较好的选择。棕榈油是一种纯植物油，在生物柴油生产过程中，有着和豆油差不多的优势，最终得到的生物柴油也不需要脱色工艺过程，另外它具有比较固定的生产基地，所以原料的供应比较稳定，我国不少的生物柴油生产企业都是以棕榈油为原料生产的。棕榈油作原料的缺点是利润空间很有限，产地受地域限制明显，价格波动也比较剧烈。所以要保证企业利润，必须投入大量的资金，实现规模化生产，并保证产品的高品质以赢得利润。
黄连木果实也可以作为生物柴油的原料，出油率在40%，目前海南正和生物能源有限公司在河北已开发了11万亩黄连木种植基地，每年可产果实2万～3万吨，可获得生物柴油原料吨。该公司计划在此基础上建立年产生物柴油5至20万吨的炼油化工厂。作为投资较大的生物柴油生产企业，可以通过建立原料基地来降低原料成本，包括黄连木果实、麻风果等这类油料木本植物，同样可以有较高的产品转化率，他们的优点在于可以大规模的种植，不存在地域的限制、价格的浮动等问题，油品质量也可以得到一定的保证，所以这样的原料就成为大型的企业的首选原料。他们的缺点是投资较大，投资有比较大的难度，而且见效时间较长，不适用于中小企业的生产使用。另外，现实的情况是，凡是纯的植物有做原料来生产生物柴油，利润空间都很有限，甚至要亏本，要改变这种情况，要靠生产工艺的改进、降低原料的成本、政府的优惠政策等多方面的共同努力。
对于其他的植物油原料的使用，多与生产地域有关。包括菜籽油、蓖麻油等原料，有可能有些研究涉及到他们的使用，但是在工业生产的领域，最多有些中小型企业加入部分作添加剂、调和剂，很少有单独使用某种来进行生产的。很多的动物油脂也可以用来制造生物柴油，但是由于其市场价格问题是他们与做生物柴油原料无缘，下面我们重点来说一下含有动物油脂的成分比较复杂的一种生物柴油原料----地沟油。
通俗地讲，地沟油可分为以下几类：一是狭义的地沟油，即将下水道中的油腻漂浮物或者将宾馆、酒楼的剩饭、剩菜（通称泔水）经过简单加工、提炼出的油；二是劣质猪肉、猪内脏、猪皮加工以及提炼后产出的油；三是用于油炸食品的油使用次数超过规定要求后，再被重复使用或往其中添加一些新油后重新使用的油。地沟油之所以成为生物柴油的热门原料，原因在于它原来是一种污染物质，即使经过了提取，油的比率很高，仍然是成分复杂，又含有比较多的杂质，难以被利用。一旦能够在一定条件下用这种价格相对很低的比较难利用的油品来生产生物柴油，我们就可以见到了不小的利润空间，这也是为什么很多中小生物柴油生产企业存在的原因，他们没有足够的资金去达到规模生产，创造利润，只好对准利润空间较大的地沟油了。我们先来看一下地沟油生产生物柴油的出油率，一吨地沟油能出多少生物柴油，它的标准损耗是多少？这要看你的地沟油的 纯度了，单纯说一吨地沟油生产多少生物柴油没有任何意义的，从地沟油的纯度，工艺各个方面考虑，同是地沟油，质量差别很大的，比较理想的出油率能够达到85%-90%左右。当然生产工艺路线要比上面说的纯的植物油要复杂得多，在它的工艺过程前期存在相当大的困难，醇的含量一般超标；后期处理工艺也比较困难，因为开始得到的生物柴油色泽偏深，甚至可能是黑色的，达不到生物柴油的标准，所以后面要多出一个脱色工艺，如果脱色不理想，出售的价格必然会较低。现在用地沟油生产的生物柴油，一般使用活性白土作为脱色剂，价格便宜，效果也不错，如果单纯的物理吸附也不能够得到理想的效果的话，可以使用真空蒸馏或者短程蒸馏的方法，这样子生产成本就高出了许多，需要进行效益的评估了。另外也可以使用活性炭纤维和硅藻土做脱色剂，效果可能更好一些。这样的工艺流程下来，原料价格本来不高，但是生产过程中的能耗、生产出来产品的质量都处于比较劣势的位置。另外还有一点使得地沟油不适合于大中型生产企业用作原料，它的来源不够稳定，而且成分也不稳定，这个特性使得地沟油在小型的生物柴油生产企业有着广阔的市场，原料价格低廉，与产品价格有着相当大的利润空间，如果能够找到一种比较合理的工艺条件，在较低的生产成本下制造出生物柴油来，虽然产品质量不是最优，但也可以通过后期附加的处理工艺，使得产品在市场中具有一定的竞争力。同时我们也可以理解为什么有些小的生产企业出现倒闭的情况，由于生产技术不够高，工艺条件存在不合理的地方，而使得他们丧失了利润的空间。因此对于小的生产企业来说他们更重要的不是加大资金的都如，这样只能增大他们的投资风险，眼下他们要做好的是改进生产工艺，提高产品质量和降低生产的能量消耗，技术才是最重要的。
讲到这里，我想大家也对生物柴油的原料，各自的优缺点有所了解了。现在我国生物柴油发展的状况是大型企业很少，中小型生产企业为主，大型企业选用的原料多是投资发展自己的产业林基地，一些中小型企业则是通过进口棕榈油、购买麻风果油等作为自己的生产原料，另外为数不少的小型企业则是通过利用廉价的地沟油进行生物柴油的生产。
在未来的几年里，国家将会加大对生物柴油的投资力度，不光在经济政策上会有所调整，另外还会投资建立规模较大的（年产2-5万吨）生物柴油示范生产企业。相信到时候生物柴油市场会变得更加具有活力和秩序，也希望生物柴油技术能够真正的起到解决我国能源紧缺问题的作用。
支持下，好像现在搞这个方向的人暴多啊！:P :P多谢2楼，这次论文是一次课程论文，重点是关于生物柴油的原料，而工艺方面的题目是其他同学的作业。先自我检讨一下，此文章继承了我说话啰嗦的缺点，还有较多的地方习惯性的用了倒装句式，以后尽量注意。还有些朋友提出些意见，如某些数据太老、某些关键用词不够确切等，我会尽量改正的，也希望你们都能多提宝贵意见。 提点意见哈。
生物柴油世界其他国家的部分介绍太少，而且数据老了，德国2004年的产量已达110万吨。另外，好像逻辑性不是很强，有点乱。呵呵。
乱弹一气，说错勿怪。 其一，它的燃烧性能更好，污染小，并且能够增长柴油机的使用寿命
好像没有证据支持。脂肪酸烷基酯据说燃烧时，有游离脂肪酸形成，会对燃烧系造成腐蚀，脂肪链的双键还有聚合结焦积碳的倾向。:) 支持原创！ LZ,偶就是搞这个毕业的,你写的只是关于原料方面的,其实现在关于这个最主要的就是成本 如果食品涨价了 那么生物柴油不就贵了吗？
现在大豆油都涨了。 我觉得成本太高 是个问题。 所以要用低成本原料制，偶现在就在研究这个。 成本高，没竞争力。 关键就是找到低成本的原料,前景还是不错的}