东风日产新逍客于5日下午16：00正式上市，本次新款逍客共推出2个排量共6款车型，售价区间为13.98万-21.98万元。根据厂商介绍，新逍客首次配备了AVM全景式监控影像系统及通览全景天窗;外观增加了风尚金、炫雅红两种专属车色，采用全新设计的蜂巢式进气格栅;同时还搭载了CARWINGS智行+智能全方位行车服务系统、全新智慧型仪表盘等高科技配置。
新逍客改款背景：基于老款车型进行小改款，增加车型性价比
逍客是东风日产推出的一款都市型SUV车型，本次上市的新车型是在2010款基础上进行的小改款，在外观方面只进行了部分细节改动，并增加了2010款取消了的1.6L排量车型。新款车型的最大改变在于增加了三项亮点配置，包括：超大全景天窗、全景影像停车辅助系统和CARWINGS智行+系统。其中“全景影像停车辅助系统”在之前只应用于日产高端品牌英菲尼迪的部分车型上，本次也配备在了新逍客上。逍客车型最早08年正式在国内上市，目前在全国各地有7000-15000元不等的优惠。本次小改款车型的推出主要目的是为了增强在同系车中的竞争力。
定价：制造成本降低，较老款车型价格低7至8千元
新款逍客在增加了多项高端配置的同时，价格却比老款车型降低了7000-8000元。对于是什么导致逍客的定价降低这一疑问，东风日产乘用车公司总经理松元史明在接受太平洋汽车网专访时表示：一直以来东风日产都在尽所有的力量来满足消费者的需求，在关注品质的同时也要关注消费者对价格的考虑，本次新逍客增配而价格反降的主要原因，是设计、采购、运输等部门共同努力，降低了造车成本的结果。
主要亮点：1、搭载AVM全景式监控影像系统，使驾驶者可以更直观的了解周围路况。2、增加风尚金、炫雅红两种专属车色，外观设计更加时尚，为消费者提供更多的选择空间。3、搭载了CARWINGS智行+智能全方位行车服务系统，可以为驾驶者提供更多的实时车况信息。
新逍客延续了其车系的“跨界”特性，是一款都市型SUV。东风日产相关人士介绍，新逍客的主要目标人群是都市的跨界时尚精英人群，他们个性直率、追求新鲜、拒绝平庸，拥有创新的思维，乐于畅享智慧、时尚的生活方式，他们不再是潮流的跟随者，而是当仁不让的潮流引领者。
车型解析：
配置：装备了多项高科技配置，
本次上市的改款逍客最大的升级在配置方面，新车型共增加了三项高级配置，其一，车内最大的亮点就是硕大的全景天窗，这项配置在中高级的SUV中非常流行，而逍客的全景天窗其实在海外车型上早已配备。其二，新逍客全新升级的配置就是“全景影像停车辅助系统”。2011款逍客后视镜和车尾增加了三组倒车摄像头以构成先进的全景影像停车辅助系统，这项功能之前我们也在英菲尼迪车型上见到过。该系统通过分布在前进气格栅、反光镜下以及后牌照架上的摄像头进行实时景象的捕捉，最后经过软件合成显示在屏幕上；其三，新逍客搭载了CARWINGS智行+系统，该系统提供了“三重”安防系统，包含了车况实时监测、遇险自动救助、车辆入侵警报等功能，同时具有同级车独有的车况实时监测及异常提醒功能。
全景影像停车辅助系统是东风日产首次引入英菲尼迪车型上的高端配置。对于是否会在未来引入更多的高科技配置，东风日产负责人表示，在新逍客上引入全景影像停车辅助系统是为了满足功能上的需求，而在未来的车型中如果需要的话，仍有可能引入其他高科技配置。
外观：前后保险杠造型和前后灯组与老款基本没变，没有和海外版同步改款
新逍客外观的改变主要体现在前脸的中网部位，进气隔栅依然采用了垂直交错的网状结构，仅将栅帘式辐条换成了蜂窝状护网。此前车标周围的镀铬装饰条已经扩展到整个中网边缘。此外，在大灯下面可以看到新增加的大灯清洗功能，这一功能比较实用，可以随时保证灯光的清晰明亮。相关资料显示，2011款逍客的底盘参数中的轴距和轮距都没有任何变化，因此车身侧面的线条与型面过渡完全沿袭了现款的设计元素。老款式样的前后保险杠、前后组合大灯等同样加以保留。唯一的不同是在原有的两种五幅铝合金轮毂基础上，新款引入了一种更加扁平粗壮的五幅轮毂造型，更具时尚和动感。
内饰：增加了更大的液晶屏幕，可更详尽的显示相关车况数据
内饰风格上，2011款逍客的内饰沿用了老款的整体设计。最明显的变化必然是液晶屏，2011款逍客液晶显示屏已经由中央空调出风口下方移到中控台顶部，这样的设计更便于驾驶员在驾驶中对相关信息的查看。现在大部分日系车一般都采用内嵌式的设计，2011款逍客所采用的则是欧式的设计风格，粗壮的液晶屏非常符合逍客跨界车的运动感，同时通过车外摄像头可查看车辆四周的情况。此外，仪表盘继续沿用了老款车型的设计，加大的中央液晶屏幕能够提供更多易读易用的实用数据。
动力：2010款取消的1.6L车型将在2011款中被重新推出
2011款逍客共有两种排量、六个基本型号。在2010款取消1.6升入门型号之后，2011款再次导入，仍然搭配5速手动变速器。新车搭载的HR16型发动机，与骐达和颐达搭载的型号相同，经过重新调教，额定功率从81千瓦大幅提升到89千瓦。其余四种型号搭载的都是2.0L排量的MR20发动机，额定功率在老款的102千瓦基础上，调升到106千瓦。此外，还有一种手动挡车型，配合6档手动变速器，另外三种自动档型号则搭配CVT无级变速器。
生产工厂及销量目标：目标每月8千台，将在郑州二工厂投产
在新逍客上市发布会后，东风日产总经理松元史明先生接受太平洋汽车网专访时介绍说，在2010年东风日产的总销量为660999台，其中逍客车型共销售了6万2千台。而本次上市的新逍客将在性价比上更有优势，而东风日产对于新车在2011年的销售目标为每月8千台。松元史明还表示，新逍客将在位于郑州的第二工厂进行投产。郑州日产第二工厂总投资约10亿人民币，设计产能18万辆，一期实现14万台产能(两班制)。第二工厂投产后，郑州日产年总产能将由现在的6万台上升到20万台。随着今后工厂扩建，到2012年总产能将达到24万台。
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